受國際金融危機(jī)沖擊，美國汽車業(yè)三巨頭克萊斯勒、通用、福特銷量急劇下滑，陷入困境，不得不向政府求救。各界人士在分析三巨頭現(xiàn)狀時(shí)認(rèn)為，金融危機(jī)只是加速了三巨頭的衰落，而他們在新品研發(fā)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方面存在的弊病才是真正導(dǎo)致其落敗的根源。專家稱，克萊斯勒等公司過度追求氣派豪華車型，甚至鄙視低排量、節(jié)能、輕巧型轎車的“美國式傲慢”，與當(dāng)今崇尚節(jié)能環(huán)保的消費(fèi)觀念格格不入，致使三巨頭汽車銷量早在幾年前就已顯現(xiàn)頹勢。 　　然而，這種“美國式傲慢”不僅存在于底特律的汽車業(yè)，在世界其他地方，包括中國紡織企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)中同樣存在。因此，今天三巨頭的困境引發(fā)了人們對企業(yè)新品開發(fā)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整等問題的重新思考。 　　建立以市場為導(dǎo)向的產(chǎn)品研發(fā)體系 　　說到美國汽車業(yè)三巨頭今天的落敗，并非因?yàn)樗麄兟槟?，沒有覺察來自日、韓以及歐洲汽車業(yè)的強(qiáng)勢競爭，也并不是沒有感受到在全球能源日趨緊張的情況下人們崇尚節(jié)能環(huán)保的消費(fèi)新理念，但他們?nèi)耘f視而不見，固守著自己高高在上、豪華氣派的“王者風(fēng)范”，導(dǎo)致近年來美國汽車在國際市場上銷量節(jié)節(jié)敗退，包括其國內(nèi)市場也已被豐田等日本汽車及歐洲汽車占據(jù)了近一半的江山。        產(chǎn)品開發(fā)的一個(gè)根本原則是要以市場為導(dǎo)向，任何不以市場需求為導(dǎo)向的閉門造車式的產(chǎn)品研發(fā)，都不會得到市場和消費(fèi)者的認(rèn)可。中國紡織工業(yè)協(xié)會會長杜鈺洲曾多次強(qiáng)調(diào)，在我國紡織工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級的過程中，加快產(chǎn)品研發(fā)特別是加強(qiáng)原創(chuàng)技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，舉足輕重。同時(shí)，行業(yè)和企業(yè)亟待建立一個(gè)以市場為導(dǎo)向、產(chǎn)業(yè)鏈貫通、上下游聯(lián)動(dòng)、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的有機(jī)、科學(xué)、完善的產(chǎn)品研發(fā)與應(yīng)用體系。        然而，目前國內(nèi)紡織企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)方面仍然存在諸多問題。記者在采訪中了解到，去年國內(nèi)高支紗和精紡面料