德國《商報(bào)》10月20日報(bào)道，負(fù)面影響，并沖擊德國企業(yè)生存和發(fā)展。

　　按照原來的規(guī)定，只要主要部件在本國生產(chǎn)、并最終在本國組裝出廠，該產(chǎn)品不受零配件多少比例來自何處限制均可在原產(chǎn)地證明上標(biāo)示為 本國制造。而新的規(guī)定要求，產(chǎn)品的零配件如超過45%屬于非本國生產(chǎn)，則不能標(biāo)注為本國制造。如此以來，“Made in Germany”(德國制造)就有可能只能標(biāo)為“Made in China”(中國制造)或者“Made by BMW”(寶馬公司監(jiān)制)。

　　德國工商總會(huì)(DIHK)擔(dān)心此舉“對歐洲經(jīng)濟(jì)進(jìn)入國際商品體系構(gòu)成新的障礙”，并會(huì)“嚴(yán)重影響德國出口”，而且令企業(yè)–尤其是中小型企業(yè)為保持國際競爭力所付出的種種努力付諸東流。德國外向型經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重依賴出口，每年為出口開具的商品原產(chǎn)地證明超過130萬件。德國外貿(mào)批發(fā)商協(xié)會(huì)主席伯爾納接受商報(bào)采訪時(shí)表示，所有產(chǎn)品，只要最后的和最主要的加工和生產(chǎn)工序是在德國完成的，就應(yīng)注明是“德國制造”。 “德國制造”不是指該產(chǎn)品的零部件來自德國，而是產(chǎn)品質(zhì)檢的保證和可信度，與所采用的零部件來源無關(guān)。