先是宣布超時收費，隨后公布并購中郵智遞科技有限公司（下稱中郵智遞）?！拔逡弧毙￠L假前后，深圳市豐巢科技有限公司（下稱豐巢科技）先后用這兩個重磅消息讓自身陷入輿論漩渦之中。

從消費者投訴到小區(qū)業(yè)委會群起“反擊”，不斷發(fā)酵的收費爭議，迫使豐巢科技近期通過一封公開信來表達(dá)“深感不安”。但在公開信中，豐巢科技并沒有對收費一事做出讓步，并認(rèn)為其推出的“會員服務(wù)”是對行業(yè)服務(wù)能力提升的通盤考量，錯就錯在未能向公眾“解釋清楚”。

然而，豐巢科技的強(qiáng)硬可能并非真沖著消費者而去。在超時方面，豐巢科技不排除在12小時保管時間上作出讓步。但在這場圍繞豐巢快遞柜、快遞員以及消費者的收費“較量”中，隱身在快遞員背后的快遞公司卻鮮有“曝光”。

“即便用戶認(rèn)可豐巢快遞柜收費，但基于現(xiàn)有的快遞柜規(guī)模，也不足以覆蓋快遞柜的成本?！笨爝f行業(yè)專家趙小敏告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，在這場爭議背后，很大可能需要通過快遞公司來“埋單”，但是會轉(zhuǎn)嫁給消費者。

“五一”小長假前后，豐巢科技陷入輿論漩渦之中。-視覺中國

快遞柜盈利模式難解

2010年，中國郵政鋪設(shè)了第一個智能包裹投遞終端，拉開了我國智能快遞柜發(fā)展的序幕。十年間，我國智能快遞柜市場先后出現(xiàn)了“速遞易”“中集e?！薄笆占殹薄霸乒瘛薄柏S巢”“菜鳥驛站”等品牌，中國郵政、阿里、京東、順豐控股、“通達(dá)系”快遞公司等眾多巨頭公司閃現(xiàn)其中。

智能快遞柜的出現(xiàn)與我國快遞行業(yè)一直強(qiáng)調(diào)的“解決最后一公里”問題密切相關(guān)。它較為妥善地解決了各方的痛點，如收件人時間與快遞派送時間的沖突，快遞員節(jié)約時間并降低二次派送頻率，小區(qū)物業(yè)避免因替居民保管出現(xiàn)丟件糾紛，快遞公司提升快遞配送效率避免“爆倉”現(xiàn)象。

因此，經(jīng)過近十年的發(fā)展，我國智能快遞柜的投放數(shù)量迅速提升。根據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2019年末，我國智能快遞柜的投放量達(dá)40.6萬組，較2018年增長約50%。

而本次疫情期間，智能快遞柜在“無接觸配送服務(wù)”中發(fā)揮了重要作用。今年4月份，國家郵政局局長馬軍勝表示，將指導(dǎo)省市兩級郵政管理部門與地方相關(guān)部門協(xié)同配合，推動將智能快件箱（信包箱）、公共服務(wù)站等納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇，加快規(guī)劃建設(shè)。這預(yù)示著，我國智能快遞柜將迎來一個新的發(fā)展階段。

但對于智能快遞柜公司而言，盡管市場潛力巨大，但行業(yè)十年的發(fā)展歷程不僅未能讓智能快遞柜摸索出清晰的盈利模式，反而不斷暴露出經(jīng)營方面的弊端。

A股公司成都三泰控股集團(tuán)股份有限公司（下稱三泰控股）的多年試水便是前車之鑒。

2012年10月，三泰控股發(fā)布公告變更募集資金用途，擬6000萬元投資“24小時自助便民服務(wù)網(wǎng)格及平臺建設(shè)項目”，并成立成都我來啦網(wǎng)格信息技術(shù)有限公司（下稱成都我來啦）推出“速遞易”業(yè)務(wù)。

2013年起，三泰控股將“速遞易”業(yè)務(wù)在全國范圍內(nèi)迅速鋪設(shè)。四年后，估值達(dá)26億元的成都我來啦實現(xiàn)股權(quán)出售，中郵資本、驛寶網(wǎng)絡(luò)、亞東北辰成為新晉股東。這其中，中郵資本認(rèn)購50%的股份成為“速遞易”最大股東。

交易完成后，成都我來啦逐漸變更為中郵智遞，“速遞易”則更名為“中郵速遞易”。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2014年至2017年，“速遞易”業(yè)務(wù)分別給三泰控股帶來了0.32億元、3.09億元、2.24億元以及1.42億元的營業(yè)收入。但相應(yīng)年份，三泰控股因大量鋪設(shè)“速遞易”業(yè)務(wù)造成的投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額不容樂觀。這其中，在2015年、2016年兩年，這項數(shù)據(jù)分別為-21.16億元、-11.50億元。與此同時，線下網(wǎng)點鋪設(shè)后規(guī)模增加導(dǎo)致“速遞易”業(yè)務(wù)整體設(shè)備折舊增加，由此拖累凈利潤。

根據(jù)財務(wù)數(shù)據(jù)，當(dāng)三泰控股將成都我來啦部分股權(quán)出售給中郵資本時，標(biāo)的公司2016年虧損5.11億元。而中郵資本等各方接收經(jīng)營數(shù)年后，中郵智遞2019年依然虧損5.18億元。

有趣的是，在談及豐巢科技并購中郵智遞所帶來的影響，三泰控股稱將不再分?jǐn)傊朽]智遞的損益，公司的盈利情況將得到顯著改善。

事實上，作為本次收購方的豐巢科技，其近些年來的經(jīng)營狀況同樣不樂觀。2019年，豐巢科技的母公司豐巢開曼虧損7.81億元。

由此看出，就盈利能力而言，智能快遞柜無疑是 “燙手山芋”。

“國內(nèi)智能快遞柜市場目前處于發(fā)展政策不完善，用戶不熟悉、企業(yè)不盈利的早期階段?！敝袊锪鲗W(xué)會特約研究員楊達(dá)卿在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者采訪時分析，一是目前我國智能快遞普及率不足，“養(yǎng)不起”綜合價值；二是智能快遞柜使用率不高，“養(yǎng)不起”高頻變現(xiàn)，延展價值難以實現(xiàn)；三是重復(fù)使用率不足，因電商快遞中價格敏感性消費者居多，智能快遞柜用戶群體性不穩(wěn)定。

“一組快遞柜成本四萬到五萬，而且需要迭代升級，加上社區(qū)入場費、水電費等，企業(yè)尚處于投入期?！睏钸_(dá)卿進(jìn)一步表示，智能快遞柜公司現(xiàn)階段的虧損還跟企業(yè)處于投資布局的階段有關(guān)。

那么，現(xiàn)階段，智能快遞柜靠什么方式來獲取收入？這一答案則出現(xiàn)在三泰控股2017年出售成都我來啦的方案中。

根據(jù)當(dāng)時的出售方案，“速易遞”的業(yè)務(wù)收入主要由派件收費、超期收費、廣告收費三部分構(gòu)成。這其中，派件收費，是向快遞員收取柜箱使用服務(wù)費；超期收費，是按超期天數(shù)向物件業(yè)主收取超期寄存服務(wù)費。但“速易遞”多年來的營收模式表明，上述三項收入完全不能覆蓋各項成本。

那么，豐巢科技能否破局呢？

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者發(fā)現(xiàn)，2018年，豐巢科技就已經(jīng)邁出轉(zhuǎn)型步伐。

當(dāng)外界還在關(guān)注智能快遞柜如何打破盈利難題時，“豐巢快遞柜”的微信公眾號卻在2018年6月悄然更名為“豐巢智能柜”，并沿用至今。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者了解到，2018年5月，豐巢科技在徐州東站上線了全國首臺高鐵智能柜，主要提供寄存行李、收寄快遞等功能，解決高鐵樞紐人群的綜合需求。根據(jù)豐巢科技計劃，2019年其預(yù)計在浙江、江蘇、上海、山東等全國重點省市投放近100臺高鐵柜。

這是豐巢科技向社區(qū)場景外的其他公共場景所做的延伸。一位業(yè)內(nèi)人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，豐巢向寄存環(huán)節(jié)探索，選擇火車站等公共場合更容易吸納付費用戶。

豐巢收費是“聲東擊西”？

“速易遞”的案例表明，向用戶收費似乎并不能幫助智能快遞柜業(yè)務(wù)實現(xiàn)盈利。

趙小敏在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者采訪時認(rèn)為，目前全國快遞柜的規(guī)模以及使用率并不大，即便快遞柜數(shù)量快速增長且用戶認(rèn)可收費，智能快遞柜未來一段時間內(nèi)仍然擺脫不了虧損。

但為何此次豐巢科技卻依舊堅持向消費者收費呢？

“此次事件的關(guān)注點并非在豐巢收費上，而是快遞員為何屢次出現(xiàn)未經(jīng)消費者同意就將快件投入到快遞柜中。”趙小敏表示，智能快遞柜的出現(xiàn)大大提升了快遞員的日均投件數(shù)量，提升配送效率，這對于快遞公司本身而言也是件好事。通俗來說，快遞公司是最大的受益者。因此，不少快遞員愿意向豐巢快遞柜支付服務(wù)費用，而這次事件的壓力最終也會傳遞至快遞公司身上。

5月11日，上海市消保委就豐巢超時收費一事作出回應(yīng)，其中就強(qiáng)調(diào)“快遞公司將快件放入快遞柜，都應(yīng)征得消費者的明確同意?！边@一點同樣出現(xiàn)在江蘇、浙江等郵政管理部門的回應(yīng)中。值得注意的是，福建省消費者協(xié)會近期回應(yīng)時還明確指出，未經(jīng)收件人同意情況就存入快遞柜而產(chǎn)生的費用，應(yīng)由快遞公司自行承擔(dān)。

中通快遞、韻達(dá)股份等快遞公司向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示，其均要求公司快遞員按照我國《快遞暫行條例》的要求規(guī)范投遞。但也有快遞公司人士向記者表示，由于每個快遞員的派送情況不一樣，物業(yè)和客戶要求也不一樣，所以對快遞員無法進(jìn)行統(tǒng)一要求。

一位快遞員告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，豐巢快遞柜針對每件快遞按照尺寸大小收費0.4元至0.6元不等，但對于每天四五百件的配送量而言，投放快遞柜將大大提升派送效率。

“我們也知道客戶抱怨不打電話就放柜子，但只有這樣我們一天的件才能派送完?！痹摽爝f員對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者稱，快遞公司也有相應(yīng)的懲罰措施，客戶投訴過去一單快遞懲罰50元，但其仍愿意“刀口舔血”。

經(jīng)過21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者的了解，除了順豐和京東等直營快遞公司外，如“通達(dá)系”快遞公司的快遞員工資構(gòu)成幾乎都按照“底薪+提成”設(shè)計，即通過計件工資的模式來給快遞員進(jìn)行收入的分配。這種工資模式下，快遞員派送的快件數(shù)量越多，其收入就越高。

受此影響，一方面，“通達(dá)系”快遞公司的薪酬模式客觀上造成快遞員對智能快遞柜的依賴。另一方面，在“加盟制”模式之下，各大快遞公司出于對網(wǎng)點穩(wěn)定的經(jīng)營需求同樣也會使得快遞公司無法從根本上杜絕快遞員的這一投遞行為。

2017年2月，圓通速遞在北京、合肥、天津、上海等地區(qū)的多個快遞點出現(xiàn)了員工罷工、人手不足的現(xiàn)象。這起加盟網(wǎng)點風(fēng)波拖累了圓通速遞2017年一季度的經(jīng)營業(yè)績，同時也給其他“通達(dá)系”快遞企業(yè)在處理加盟商關(guān)系時敲響警鐘。

在快遞公司與加盟商關(guān)系的處理中，嚴(yán)格懲罰的直接后果可能會造成圓通事件的重演，出現(xiàn)快件堆積和無人收件的情況。因而，部分快遞公司反映無法統(tǒng)一規(guī)范快遞員的行為也就不難理解。

值得一提的是，在此次豐巢收費的事件中，即便被多地管理部門點名，快遞公司鮮有發(fā)聲。對此，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者聯(lián)系中通快遞等公司時，其表示目前還在觀察評估事件影響，無法作出更多評論。

從目前監(jiān)管部門的發(fā)聲情況來看，快遞公司已經(jīng)被推向臺前，只是各方還在觀望中?！盎蛟S在不久的將來各家快遞公司和豐巢將一起坐到談判桌上?！币晃徊辉妇呙臉I(yè)內(nèi)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示，一種可能的方式是豐巢科技要求各家快遞公司支付使用費用，但快遞公司本身不會承擔(dān)這一成本，并通過調(diào)節(jié)快遞費方式向消費者轉(zhuǎn)移該成本的壓力。

值得一提的是，在豐巢科技借助收費推出會員服務(wù)時，豐巢科技不排除有轉(zhuǎn)化流量的意圖。

通過并購中郵智遞，豐巢科技獲取了全國智能快遞柜約70%的市場份額?！爸悄芸爝f柜如果能充分轉(zhuǎn)化成流量入口和消費抓手，快遞柜企業(yè)可以通過精準(zhǔn)營銷、社區(qū)廣告、社交電商等衍生服務(wù)實現(xiàn)更好的商業(yè)轉(zhuǎn)化，而這些業(yè)務(wù)方向都需要客戶數(shù)據(jù)的支持?！睏钸_(dá)卿告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者注意到，經(jīng)過持續(xù)發(fā)酵，“豐巢智能柜”公眾號在線客服已經(jīng)將“快件入柜保管/屏蔽”設(shè)置方法置頂為常見問題。

而屏蔽的一個關(guān)鍵操作條件是，“開通會員”。