近一個多月以來，雖然國際原油、相關(guān)產(chǎn)品PTA等都有了像樣的漲幅，然乙二醇市場確難有起色，市場商談重心在5000-5150元/噸之間震蕩，遲遲難以啟動。那是什么制約了乙二醇市場的走強(qiáng)，什么時候可以改變這樣的局面呢？

乙二醇華東碼頭庫存走勢對比

近年來國內(nèi)乙二醇進(jìn)入快速發(fā)展期，自2018年下半年新投產(chǎn)的裝置運(yùn)行穩(wěn)定，月產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到65萬噸以上，國內(nèi)供應(yīng)情況穩(wěn)定。另外國外乙二醇面對中國市場巨大的吸引力，大量的進(jìn)口資源涌入中國，碼頭庫存逐步累積，截止到2019年2月11日華東碼頭庫存達(dá)到102萬噸，攀升至2014年5月份以來的新高。目前市場參與者對高庫存心有余悸，追漲心態(tài)謹(jǐn)慎。

聚酯開工負(fù)荷對比表

從節(jié)后聚酯開工情況來看，除短纖略有下滑之外，都有了不同程度的上升，節(jié)前檢修企業(yè)正逐步重啟。下游訂單正在逐步恢復(fù)當(dāng)中，隨著春節(jié)假期的結(jié)束工廠正陸續(xù)復(fù)工，在中旬之后將出現(xiàn)集中重啟，預(yù)計聚酯整體開工負(fù)荷將很快提升。

2018年12月10日乙二醇期貨上市，投機(jī)資金的介入逐步深入，乙二醇跟大宗商品的聯(lián)動性進(jìn)一步增強(qiáng)。國際原油的反彈及相關(guān)產(chǎn)品PTA等強(qiáng)勢對市場形成較有利的支撐，這也就解釋了近期乙二醇庫存不斷增加，而價格相對堅挺的一個很好的佐證。

目前乙二醇最大的問題是國內(nèi)開工率穩(wěn)定的情況下，碼頭庫存仍處于累庫存的階段。市場人士認(rèn)為，近期乙二醇庫存增加速度很快，符合市場預(yù)期，市場并未發(fā)生大幅的下滑現(xiàn)象，市場大概率處在一個筑底階段。然市場要想啟動，聚酯負(fù)荷的提升拉動發(fā)貨情況好轉(zhuǎn)，累庫存的預(yù)期就會得到緩解，所以目前聚酯負(fù)荷的恢復(fù)情況成為重中之重。