上世紀(jì)90年代，中國鋼產(chǎn)量達(dá)到年產(chǎn)1億噸。當(dāng)時(shí)就有專家稱，這幾乎是中國鋼產(chǎn)量的極限。中國寶武黨委書記、董事長陳德榮回憶說，短短20年之后，中國年鋼產(chǎn)量就超過“極限”的九倍，連續(xù)23年蟬聯(lián)世界產(chǎn)量第一。

2019年世界鋼鐵協(xié)會發(fā)布的全球前50大鋼鐵企業(yè)名單中，中國鋼鐵企業(yè)獨(dú)占20家。其中，中國寶武位居世界第二。新中國成立70年來，我國鋼產(chǎn)量從不足世界千分之一到如今占據(jù)半壁江山，可以說新中國的發(fā)展壯大亦伴隨著鋼鐵業(yè)的悄然崛起，中國已蛻變?yōu)槿蜾撹F生產(chǎn)第一大國。

近十年來，我國鋼產(chǎn)量已徹底結(jié)束了供不應(yīng)求的歷史。此外，我國從2006年便實(shí)現(xiàn)了鋼材凈出口，至2018年底，總計(jì)凈出口鋼材折合粗鋼7.1億噸，而用于國內(nèi)的鋼材70年累計(jì)達(dá)114.7億噸。

目前，我國已經(jīng)成為擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中所有工業(yè)門類的國家，并有200多種工業(yè)品產(chǎn)量位居世界第一。制造業(yè)增加值從2010年起便穩(wěn)居世界首位。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會原會長吳溪淳感慨道：“如果沒有這些鋼，我國城鎮(zhèn)人均住房建筑面積就不可能從1949年的8.3平方米增加到2018年的39平方米；就沒有近60%的城鎮(zhèn)化率；就沒有13.1萬公里的鐵路尤其是3萬公里的高速鐵路；就無法年產(chǎn)2900萬輛汽車；如果沒有這些鋼，我國就不能成為全球第一造船大國、第一家用電器制造大國、工程機(jī)械制造大國、發(fā)電和變電設(shè)備制造大國，也不可能成為全球第一的制造業(yè)大國?！?/p>

縱觀世界鋼鐵工業(yè)160多年的發(fā)展歷程，全球格局不斷變遷，生產(chǎn)和消費(fèi)重心幾經(jīng)轉(zhuǎn)移，從英國、美國到前蘇聯(lián)、日本，而如今已經(jīng)步入了“中國時(shí)代”。

據(jù)世界鋼鐵協(xié)會數(shù)據(jù)，美國曾占據(jù)全球鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)主導(dǎo)地位長達(dá)81年之久?！皬奈覈鳛榈诙蠼?jīng)濟(jì)體的穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢以及市場容量、人口基數(shù)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段來看，中國必將會在一個(gè)較長時(shí)間跨度內(nèi)主導(dǎo)全球鋼鐵工業(yè)?！笔澜玟撹F協(xié)會候任會長、河鋼集團(tuán)黨委書記兼董事長于勇在鋼鐵行業(yè)慶祝新中國成立70周年的座談會上指出。