雖然3月下旬鄭棉盤面價格振蕩回落，CF1905合約一度下破15000元/噸，港口外棉簽約進口仍比較活躍，成交價格低于內(nèi)地庫新疆棉近1000元/噸，但疆內(nèi)、疆外監(jiān)管庫皮棉報價連續(xù)企穩(wěn)，軋花廠、貿(mào)易商主動下調(diào)報價或擴大讓利的意愿不強，一些采取“CF1905+基差”模式銷售的涉棉企業(yè)則通過上調(diào)“基差”達到穩(wěn)棉價、保利潤的目的。

3月底，河南、江蘇、山東等地內(nèi)地庫3128B/3129B級南疆手摘棉（含2128B/2129B，斷裂比強度27-28CN/tex）公定報價15800-15900元/噸，“雙28”手摘棉（雜質(zhì)含量1.5%以內(nèi)）公定報價普遍在16000元/噸以上。北疆奎屯、石河子等監(jiān)管庫“雙29”（雜質(zhì)含量2.5-3.0%）機采棉提貨公定報價15550-15650元/噸（出庫費由賣方負責），疆內(nèi)高品質(zhì)高可紡性的手摘棉、機采棉價差進一步收縮至100元/噸左右。疆內(nèi)軋花廠對低馬值、低斷裂比強度、高雜質(zhì)的機采棉傾向于毛重“一口價”出售，讓利空間50-100元/噸，而“雙28/雙29”（含斷裂比強度27CN/tex及以上批次）更愿意期貨“點價”出售，讓利空間大多50元/噸以內(nèi)甚至不讓利。

阿克蘇、庫爾勒、烏魯木齊等地監(jiān)管庫反映，3月下旬新疆棉公路運輸量整體穩(wěn)中略有下滑，重慶、四川、浙江、湖北等地紡織用棉企業(yè)直接采購、發(fā)運比例仍較低，以委托貿(mào)易商代采購、代運輸為主，汽運費基本穩(wěn)定，但部分線路運價繼續(xù)小幅下跌。自4月1日起下調(diào)運輸服務增值稅稅率。中國鐵路總公司決定同步對整車、零擔、集裝箱等貨物運價下浮，取消翻卸車等作業(yè)服務費等6項雜費，降低貨車延期占用費等4項收費標準，而公路運輸增值稅下調(diào)利好也將兌現(xiàn)。3月份以來，疆內(nèi)棉花短倒入庫基本結(jié)束、能源運輸平穩(wěn)渡過高峰期；再加上氣溫回升、公路通暢，出入疆車輛較大幅增長，棉花發(fā)運集中的線路運費補跌。