在國家提出雙循環(huán)發(fā)展戰(zhàn)略的大背景下，武漢市快遞物流業(yè)迎來了新的戰(zhàn)略機遇期。

5月24日，21世紀經濟報道從武漢市政府獲悉，《武漢市全面深化建設“中國快遞示范城市”實施方案》正式公布，提出將武漢建設成為全省乃至國家中部地區(qū)快遞規(guī)模最大、效益最佳、安全保障最優(yōu)、服務滿意度最高的“中國快遞示范城市”。這意味著武漢未來又將擁有一張全新的城市“名片”。

     近年，武漢市快遞物流業(yè)已經進入快速發(fā)展的軌道，對國民經濟的貢獻進一步增大。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，今年前四個月，武漢快遞收入累計42.3億元（422802.5萬元），排名全國第十三、中部首位。

基于武漢快遞物流行業(yè)高速發(fā)展的勢頭，《武漢市全面深化建設“中國快遞示范城市”實施方案》提出，到2022年，武漢市快遞業(yè)務量累計完成18億件，年均增速保持20％以上；快遞業(yè)務收入達到180億元，年均增速保持15％以上。快遞業(yè)務收入占地區(qū)第三產業(yè)增加值的比重突破1.5％，支撐網(wǎng)絡零售額達到1650億元。

行業(yè)賦能引進頭部企業(yè)

    2016年，武漢被授予第一批“中國快遞示范城市”稱號，2019年再次獲得該稱號?！爸袊爝f示范城市”需要達到四個標準，即快遞業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略明確清晰、快遞業(yè)發(fā)展達到一定水平、快遞服務網(wǎng)絡健全、產業(yè)協(xié)同發(fā)展取得一定成效等。

中國中部發(fā)展研究院暨區(qū)域與城鄉(xiāng)發(fā)展研究院副院長、教授王磊接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的發(fā)展格局中，最基礎的要素之一就是交通條件和物流成本?！拔錆h地處長江經濟帶核心，長期積累的交通區(qū)位較好?！?/p>

      過去五年，武漢的交通運輸網(wǎng)一直在不斷完善，按照武漢的規(guī)劃，最終要形成武漢城市圈1小時通勤、長江中游城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋的綜合交通網(wǎng)。

     例如，2019年順豐快遞公司在距離武漢不到一小時車程的鄂州，開工建設一個覆蓋全國的全貨運機場。該機場將成為順豐的全國核心樞紐，1.5小時飛行能覆蓋經濟、人口占全國90%的地區(qū)。

公開數(shù)據(jù)顯示，中國物流效率相較發(fā)達國家仍存一定差距，2019年中國物流支出為14.6萬億元，物流支出占GDP的百分比為14.7%，相較于美國的7.6%及日本的8.5%仍然相對較高。去年，武漢市貨運總量達6.36億噸，社會物流總費用與GDP的比率下降至13.21%，低于全國平均水平1.49個百分點。

    王磊認為，物流成本的降低，數(shù)以億計的貨物通過武漢進行運轉，直接推動了當?shù)匚锪鳂I(yè)的發(fā)展。武漢市交通運輸局提供的數(shù)據(jù)顯示，目前，武漢A級物流企業(yè)達到201家，僅次于上海位居全國第2位。2019年，武漢社會物流總額超過4萬億元，物流業(yè)增加值占全市GDP總量9.5%，在服務業(yè)三大千億板塊中居第2位，產業(yè)規(guī)?？傮w位居全國城市前六、中部地區(qū)首位。

不過，武漢本地一些快遞物流企業(yè)負責人向21世紀經濟報道記者透露，企業(yè)數(shù)量上雖有優(yōu)勢，但由于主營業(yè)務停留在附加值較低的倉儲、配送等環(huán)節(jié)，行業(yè)利潤大頭并不在武漢。比如快遞企業(yè)總部多集中在浙江，上游的供應鏈服務企業(yè)超過80%在深圳。

為解決行業(yè)賦能升級的問題，《武漢市全面深化建設“中國快遞示范城市”實施方案》提出，武漢計劃培育引進敦豪、菜鳥網(wǎng)絡、京東物流等物流“頭部企業(yè)”在漢設立區(qū)域總部或功能性總部，培育3A級物流企業(yè)30家以上，打造具有產業(yè)和市場優(yōu)勢的供應鏈協(xié)同平臺10個以上。

三級配送解決“最后一公里”

相比其他行業(yè)，快遞物流行業(yè)更受益于國內經濟快速發(fā)展。過去十年，電子商務銷售正迎來前所未有的發(fā)展時期，帶動了下游快遞物流業(yè)的高速發(fā)展。

商務部數(shù)據(jù)顯示，2019年我國電子商務交易額達34.81萬億元，其中網(wǎng)上零售額10.63萬億元，同比增長16.5%，實物商品網(wǎng)上零售額8.52萬億元，占社會消費品零售總額的比重上升到20.7%。與之相伴的是，我國快遞業(yè)務量連續(xù)7年穩(wěn)居世界首位，占全球六成以上。

目前湖北電子商務交易規(guī)模居全國第八位，中部地區(qū)第一位，2019年，武漢市電子商務交易規(guī)模首破萬億，達到10008.20億元。其中，網(wǎng)絡零售額達到了2524.55億元，同比增長22.79%左右。與此同時，2019年，武漢市快遞業(yè)務量及業(yè)務收入也位列中部第一，其中快遞業(yè)務量居全國第12位，業(yè)務收入居全國第10位。

     目前，包括京東、阿里巴巴在內的中國主要的商務平臺都在武漢設立了華中區(qū)物流配送中心。不過，武漢大學經濟與管理學院教授、博士生導師鄒薇認為，武漢發(fā)展快遞物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)還包括武漢物流園區(qū)建設分散，沒有形成有效的互通，以及“最后一公里”堵點等問題。

所以，《武漢市全面深化建設“中國快遞示范城市”實施方案》提出，大力發(fā)展社區(qū)電商、生鮮電商、直播電商等新業(yè)態(tài)，到2022年，力爭全市網(wǎng)絡零售額年均增長20％左右。

     到2022年，武漢還將基本建成以“分撥中心—公共配送中心—末端配送網(wǎng)點”為支撐的三級城市配送網(wǎng)絡，在符合相關規(guī)定的前提下，武漢將支持快遞末端服務設施進入高校、住宅小區(qū)、商業(yè)樓宇、工業(yè)園區(qū)等，建成覆蓋15分鐘社區(qū)生活圈以及住宅小區(qū)的智能末端配送體系。