I. charters - parties.

L'affréteur - courtier (Shipping - broker) est une personne qui loue un navire pour le compte d'une activité commerciale, principalement dans le but de trouver sur le marché un navire de transport approprié pour l'affréteur ou pour le propriétaire du navire, afin de permettre à l'affréteur et à l'armateur de conclure des contrats d'affrètement à titre d'intermédiaire et de percevoir des commissions.Il est donc divisé entre les agents affréteurs et les agents du propriétaire en fonction de l'identité du client qu'il représente.

II. Agents maritimes (Shipping - agent).

Il désigne la personne à qui le transporteur a confié l'exécution de toutes les opérations liées au navire, dont les principales sont les ports d'entrée et de sortie des navires, le transport de marchandises, la fourniture et d'autres services.La procuration et l'acceptation par l'agent du navire sont limitées à une fois par navire et appelées agents de navigation; il existe un accord permanent entre l'armateur et l'agent appelé agent permanent.

Iii. Transitaires (Freight - forwarder).

Il s' agit d 'accepter l' autorisation du propriétaire de la cargaison, pour le compte du propriétaire de la cargaison pour les marchandises en douane, la livraison, l 'entreposage, le redéploiement, l' inspection, l 'emballage, le transbordement, la réservation, etc.

Agent de conseil (consultant):Il s'agit de personnes qui sont rémunérées pour des services de conseil spécialisés dans les transports internationaux, de renseignement, d'information, de données et d'information, selon les besoins de leurs clients.Ces types d 'agents interagissent souvent entre eux, comme un certain nombre d' agents maritimes sont également des agents de fret, certains agents de fret sont également des agents maritimes, et ainsi de suite.