A partir de samedi dernier, la ligne de pbordement 10 a atteint un pic précoce, après de nouveaux essais, sera la seule ligne de pbordement sans pilote à Shanghai, à ce moment - là, le train sera entièrement contr?lé par ordinateur et par le personnel de fond.

Récemment, le sujet de notre club de pport ferroviaire lancé conjointement "rail vous osez prendre sans conducteur de train de discuter de la main", comme le temps presse, 116 ont été impliqués dans des internautes, dont 62.93 internautes espère que la cabine reste conducteur; et 28.45% internautes pensent que le drone peut également assurer la sécurité, 8.62% des internautes exprimé il y a encore des inquiétudes, peut contourner cette ligne.

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Les journalistes ont appris que la ligne 10 est considérée comme l 'une des lignes les plus automatisées de Shanghai.

à l 'heure actuelle, de nombreuses villes à l' étranger ont mis en place des systèmes de tron?onnage sans pilote et ont obtenu de bons résultats en matière de sécurité et, surtout, la promotion de ces systèmes contribue à réduire les co?ts d 'exploitation du métro.

Un internaute a dit qu 'il avait déjà vu des drones de tram à Singapour.

"Il n 'y a pas de porte d' accès, et les passagers sont d 'accord."

L 'internaute dit qu' il est tout à fait capable d 'accepter le drone.

M. Mao, un internaute, dit: "crois à la haute technologie actuelle, crois à la configuration de l 'ordinateur.

Parce que presque tous les ordinateurs peuvent anticiper, et parfois plus rapidement et plus précisément que le contr?le manuel, il ne devrait pas y avoir de problème. ?

Recommandation: conserver le pilote pour faire face à une urgence

Mais il y a aussi des internautes qui pensent que ce n 'est pas le moment.

La plupart des internautes, de retenir le conducteur peut assurer la sécurité de fonctionnement du train de chaque liaison de, par exemple, soudain, il y a un intrus ou de l'arrivée de tunnel d'ouverture et de fermeture de porte.

L'utilisateur "bbsimon": "dans certains cas dans des circonstances imprévisibles, même s'il y a de surveillance complet, dans le processus de fonctionnement du train ou de ne pas exclure la place de zone aveugle ou omissions.

L'année dernière, par exemple, "12, 22 'accident sans conducteur, si le temps de traitement, peut - être les conséquences de l'accident aussi grave, dans la plupart des cas, le temps de fonctionnement manuel ou que la commande de fond plus rapidement en place".

Opération: conditions de pition progressive

Le métro, la ligne de 10 est le vrai sens de système de commande de train automatique hautement concentrée, avec activation automatique du train de démarrage et de la dormance, entrée automatique de stationnement automatique, de nettoyage, de déplacement automatique de stationnement automatique, automatique, de la fermeture de la porte, la fonction de récupération automatique de panne, et ainsi de suite.

"Du point de vue de la conception, le métro sans pilote, de petits intervalles de fonctionnement est l'objectif ultime".

Les responsables ont informé les journalistes qu 'il y avait encore un processus de développement progressif de la conception à l' application et que, bien que le train de la ligne 10 couvre actuellement des sommets t?t ou tard, il fallait encore ajuster le signal, et que la partie principale de la ligne 10 du zoo de Shanghai à La Gare de l 'arc - en - ciel était en cours de travaux intensifs pour être opérationnelle à plein temps une fois tous les essais terminés.

Il faudra encore un certain temps avant que le passage à la conduite manuelle ne devienne réalité et, une fois que les conditions seront réunies, la ligne 10 sera progressivement mise en ?uvre.