"Volvo en Chine de l'expansion de la production, apporte le ch?mage de masse les travailleurs suédois?" "Volvo quand le lancement d'un véhicule électrique pur?" "après 20 ans de Volvo?"

Le 10 mars, au

Comme un trésor national suédois de marque de nouveau quand la famille, Li réponse laisse% le roi et Académiciens: l'objectif était de faire Geely

Le roi de Suède: Quand puis - je essayer le Volvo?

Le roi Karl XVI de Suède est le célèbre roi civil qui conduit en personne tous les matins depuis des appartements de banlieue jusqu 'à la maison royale et qui rentre chez lui après le travail, comme cela a été le cas depuis des décennies.

Il conduit une Volvo compacte.

Mais aujourd 'hui, Carl XVI se soucie de la date à laquelle il pourra conduire un véhicule électrique pur.

"Tous les matins, je conduis une Volvo C30 au Bureau.

Carl XVI demande à liszford: ? de l 'éthanol à l' huile mélangée, pure tram, Gilly et Volvo? Quand puis - je essayer la Volvo e30? ?.

"Il y a un problème de maturité technique dans les véhicules électriques purs, un problème de co?t et un problème de commercialisation qui sont tous deux surmontés."

M. Li a dit, "Je veux 8 ans, doit être percée."

M. Li a dit, "a investi dans l'accumulateur de force de développement et de production de l'usine de production, la batterie est en construction, le co?t de la batterie peut être rapidement réduits, mais les véhicules électriques pour devenir un modèle commercial de maturité," de l'ensemble de l'industrie automobile a encore un long chemin à parcourir.

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Volvo dans la "localisation", ne donne pas au ch?mage en Suède

GEELY après l'achèvement de livraison avec Ford, Volvo a créé un nouveau Conseil d'administration, et a déjà organisé deux fois le Conseil d'administration, le Conseil d'administration et de gestion décide de mettre le second marché chinois de la Volvo, a désigné la zone de l'équipe de gestion, et les plans de Chengdu, Shanghai et Daqing usine Volvo à trois endroits, la capacité de production la Chine va atteindre 20 millions de véhicules.

Toutefois, comme le roi de Suède, Carl XVI préoccupés en Chine la production à grande échelle ne donnera pas de Volvo Suède les fournisseurs et les travailleurs de nouvelles crises.

"En Suède a de nombreux fournisseurs de Volvo, ils ont résolu de l'emploi de la Suède énorme Volvo, ils ont de l'avenir n'est pas très claire.

Carl XVI du monde.

M. Li a dit: "l'Europe de Volvo, c'est à l'Europe de recherche et développement, de production, de fabrication, de sorte à toutes les parties de fournisseurs ne produit pas de changement.

Il a dit, "Global Geely politique est rangée, la route de localisation".

"Banque mondiale", c'est - à - dire mondiale une marque, un critère de localisation, soi - disant, c'est le développement de localisation, de fabrication, de vente ".

Li shufu: Je vais Volvo à nouveau au - delà de la Mercedes - Benz, BMW

Karl XVI a déclaré que Volvo était un citoyen suédois fier, que ce pays était depuis longtemps inextricablement lié à cette marque, et que ce que les Suédois veulent le plus maintenant, c 'est savoir comment Gilly va garantir le niveau de Volvo.

"Nous ne voulons pas seulement maintenir le niveau actuel de la Volvo, mais lui redonner la gloire du passé, au - delà de la Mercedes et des BMW."

"La confiance de la direction de Volvo au - delà de la Mercedes BMW n 'est pas suffisante, mais je pense qu' il est tout à fait possible de la dépasser."

"Quand la Volvo est entrée en service en 1927, BMW produisait encore des motos."

"Volvo a longtemps été le leader mondial de la marque automobile, est aujourd 'hui en retard, seulement en volume et en taille".

Selon Li shufu, si la Volvo est maintenant à la tra?ne en ce qui concerne la part de marché des voitures de luxe, la déréglementation de ses produits avec le marché est une raison importante.

Selon Li shufu, la culture de la Volvo est une "Culture d 'Ingénieur" qui prend moins en compte les changements du marché, comme le marché chinois, contrairement au marché européen, le roi de Suède conduit lui - même, ou un modèle compact de protection de l' environnement, mais les Chinois aiment beaucoup la taille de la voiture, en ce qui concerne le sens de la voiture, la Mercedes comprend bien le marché chinois et la Mercedes.

"Beaucoup d 'idées de Volvo sont trop avancées pour être dissociées du marché, donc la recherche et le développement de Volvo sera plus proche du marché."

Li shufu a indiqué que la direction de Volvo avait pris conscience de ces problèmes et que la Volvo aurait bient?t un produit adapté au marché chinois, en concurrence avec Benz BMW.