「ボルボは中國で生産を拡大して、スウェーデンの労働者の大量失業(yè)をもたらしますか？」「ボルボはいつ純電気自動車を発売しますか？」「20年後のボルボはどうなりますか？」

10日は吉利グループ本社は浙江省杭州にあり、中國を訪問したスウェーデンの王カール十六世？古斯塔夫が臨時司會を務(wù)め、スウェーデン王立工程院の院士とスウェーデンの企業(yè)家が記者として働いています。李書福取材対象として、ボルボの「実家人」に向けて「記者會見」が開かれた。

スウェーデンの國寶ブランドである新當(dāng)主の家族として、李書福の答えは國王と院士たちを喜ばせました。ボルボ昔の栄光を取り戻す。メルセデス、BMW。

　スウェーデン王：ボルボの電気自動車はいつ試運(yùn)転できますか？

スウェーデンの王カール十六世は有名な平民國王で、毎朝自ら郊外のアパートから王宮まで車を運(yùn)転して出勤します。仕事が終わってから車で家に帰ります。何十年もこのようにしています。彼が運(yùn)転しているのはコンパクトなボルボ車です。でも、カールさんは16世の関心はいつ純電動車で通勤できますか？

「毎朝、ボルボ車C 30を運(yùn)転してオフィスに行きます。それはエタノール自動車です。」カールさんは16世に李書福さんに聞きました。「エタノールからガソリン混合、純電車まで、吉利とボルボの計畫は何ですか？私はいつボルボE 30を試運(yùn)転しますか？」

純粋な電気自動車は技術(shù)の成熟度の問題があります。一つのコストと商業(yè)化の問題はそれぞれ克服しています。李書福さんは「8年以內(nèi)に突破できると思います?！?/p>

李書福は、吉利は蓄電池の面ですでに研究と開発と生産の力を投入して、蓄電池の生産工場も建設(shè)の中で、電池のコストは急速に下がることができて、でも電気自動車の完成車は1つの熟している商業(yè)化の車になって、“全體の自動車の産業(yè)はありますとても長い道は歩きます”。{pageubreak}

　　ボルボは中國で「現(xiàn)地化」して、スウェーデンに失業(yè)をもたらすことはない。

吉利とフォードの取引が完了した後、ボルボは新しい取締役會を設(shè)立し、二回の取締役會を開催しました。取締役會と管理層は中國をボルボの第二本土市場に建設(shè)することを決めました。

しかし、スウェーデンの王として、カール16世が関心を持っているのはボルボの中國での大規(guī)模生産がスウェーデン國內(nèi)のサプライヤーと労働者に新たな危機(jī)をもたらすのではないかということです。スウェーデン國內(nèi)には多くのボルボのサプライヤーがいます。彼らはスウェーデンの巨大な就職を解決しました。吉利がボルボを買収した後、彼らは未來についてあまり明確ではありません。カール十六世説

李書福さんは「ヨーロッパのボルボはヨーロッパで開発、生産、製造しているに違いない。だからすべての部品の提供商には何の変化もない」と答えました。

彼は吉利の方針は“全世界の旅、現(xiàn)地化”の道を歩くのですと言います。世界旅行というのは世界の一つのブランドで、一つの基準(zhǔn)は現(xiàn)地化ということです。現(xiàn)地化研究開発、製造、販売です。

　　ボルボに改めてベンツ、BMWを超えさせたいです。

ボルボはスウェーデン國民の誇りであり、この國とこのブランドはとっくに緊密であり、スウェーデン國民が今一番知りたいのは、吉利がどのような方法でボルボの水準(zhǔn)を保証するかということです。

我々はボルボの現(xiàn)在の水準(zhǔn)を維持するだけではなく、ボルボに昔の栄光を取り戻し、ベンツやBMWを超えるようにします。李書福氏は「ボルボの管理層はBMWを超える自信がまだ足りないが、完全に超えると思う」と話しています。

1927年にボルボが生産された時、BMWはまだオートバイを生産していました。李書福氏は「ボルボはかなり長い間、世界の自動車ブランドのトップであり、現(xiàn)在は立ち遅れています。販売量と規(guī)模だけで遅れています。」

李書福氏は、ボルボが高級車の市場占有率に取り殘されたのは、その製品と市場のずれが大きな原因だと考えています。李書福氏は、ボルボの文化は「エンジニア文化」であり、市場の変化に対する考えは比較的少ない。例えば、中國市場はヨーロッパ市場と違って、スウェーデン王は自分で運(yùn)転しています。まだコンパクト型の環(huán)境保護(hù)車を運(yùn)転していますが、中國人は車種が好きで、車に対する感覚を追求しています。

「ボルボの多くの理念はあまりにも先行しており、市場と逸脫しているので、ボルボの開発は將來的には市場に近いものになるだろう」李書福氏によると、ボルボの管理層はこれらの問題を意識しており、短期間でボルボは中國市場に適応し、メルセデスベンツと競爭する製品が開発されるという。