Aujourd 'hui, dans le cadre d' une enquête sur l 'expérience d' achat en ligne de 1000 consommateurs dans tout le pays, les journalistes ont appris que les clients d 'achat en ligne

Dans l 'idéal, la cha?ne d' approvisionnement est cristalline comme le cristal, qui permet d 'identifier clairement la cha?ne pparente de logistique, de flux d' information, de flux d 'affaires.

Dans un rapport qu 'il a établi, le Cabinet de consultants eisenger a déclaré que ? pour les entreprises de marque de chaque secteur, le niveau de gestion de la cha?ne d' approvisionnement est généralement bien supérieur à celui des autres concurrents de l 'industrie.

Le chef de file de l 'intégration de la cha?ne d' approvisionnement, l 'exemple classique de Zara dans le cours de MBA, en tant que voyageur de la mode, a réussi à pmettre les éléments de la mode qui venaient d' être publiés pendant trois semaines dans le monde entier.

Sa forte gestion de la cha?ne d 'approvisionnement et les systèmes d' information qui l 'accompagnent sont les meilleurs garants de sa rentabilité.

Le niveau de la gestion de la cha?ne d'approvisionnement est la clé de la compétitivité de ces entreprises.

Essentiellement, la hauteur de la cha?ne d'approvisionnement collaboratif, a besoin de l'aide de la technologie de l'information de connexion sans soudure du commerce, de la logistique et le flux d'informations.

Et la réalisation de trois hautement connecté sans coupure, il faut pour la réforme du marché pour l'industrie de base, de répondre à la demande croissante de services à la clientèle personnalisé, d'améliorer la qualité et l'efficacité des services de logistique, de réduire les co?ts de fonctionnement de l'ensemble.

Il s' agit notamment de l 'harmonisation des modes de distribution et de commercialisation, de l' harmonisation des zones de distribution et des lots de visites, de l 'harmonisation des lignes de distribution et des procédures de passation des marchés, de l' harmonisation des calendriers de tri et de report des commandes, de l 'Harmonisation du traitement des documents de distribution et des retenues de volume, de l' harmonisation de la comptabilisation des expéditions (de retour) et des ventes.

La chaleur des entrep?ts des grandes sociétés de commerce électronique témoigne de l 'insuffisance de la capacité d' intégration des ressources logistiques de la Chine, tandis que les investissements en capital de centaines de millions d 'entreprises de commerce électronique augmentent les risques.

Il est encore plus difficile de parler des avantages découlant de l 'effet d' échelle.

De manière générale, d'améliorer la capacité d'intégration de la cha?ne d'approvisionnement est un projet complexe, au début de 2005, 沈國康 a proposé la création d'un système d'information de la cha?ne d'approvisionnement, sur la base de la coopération, de l'unité de la cha?ne d'approvisionnement sur toute la ligne de gestion méticuleuse.

L'élimination des informations de cha?ne d'approvisionnement "trou noir", la réalisation de "cristal" rêve.

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Sans aucun doute, la technologie de l'information a entra?né le développement de la logistique.

Toutefois, les ressources sont en réalité nous avons vu d'industrie de la logistique, de l'entreprise de commerce électronique va beaucoup de capital à la construction d'un entrep?t, d'investir dans la logistique de base a donné naissance au développement de nombreuses entreprises de logistique; parfois, nous avons vu de la logistique de l'industrie est dictée par la politique, droit de l'espace, postal directement par la vie et la mort de la part des entreprises, le règlement de graves effets sur la route le prix de marché du pport...

Bien que chaque chef de la logistique de l'industrie ont dit que le système d'information est importante, mais nous devons admettre, système d'informations n'est pas déjà dans l'ensemble de l'industrie pour la clé à impulsion.

Si simplement en entrep?t logistique et de pport, on peut trouver, même les petites entreprises, mais également de gestion de facturation de son inventaire, en d'autres termes, les entreprises de plus de 80% de savons dans son entrep?t.

Toutefois, même la plus grande de l'entreprise, il est difficile de savoir leurs biens dans quelle voiture, quelle est la situation aujourd'hui.

Toutefois, le pport routier est presque toutes les liaisons de la logistique commerciale doit passer.

Le secteur de la logistique en Chine, tous les jours, 5 millions de voitures de véhicules de pport de marchandises au cours des activités opérationnelles, dont plus de 80% de la programmation par téléphone, de surveillance et de contr?le des pactions en espèces pour la mise en ?uvre de règlement est fait à la main.

Plus de 80% de l'activité de pport que vous dans des dizaines de milliers de chambre de répartition n'a pas d'ordinateur, tu dis à écouter la voix de mes propres oreilles de programmation fort, tu sais que leurs biens exactement où maintenant, le processus de règlement du fret de 80% que toi à des dizaines de milliers de points de service dynamique, personnellement le livres dans le tiroir, et note que le co?t de chaque stylo de pport qu'est - ce qui s'est passé.

L'asymétrie de l'information constituent un énorme trou noir, l'incertitude la plus élevée, le co?t de la logistique de base plus aucun moyen de tra?age partagée des informations de surveillance, il n'y a aucun moyen de partager des informations de règlement.

Le grand trou noir que des informations, pas d'information.

Cette information n'est pas résolu ce trou noir, coordination de la cha?ne d'approvisionnement, quoi de l'optimisation des ressources, ce qui la planification intelligente, tout est vide.

Cette information ne résout pas de pport de trou noir, comme base d'un service ne peut pas être suivi, produit de l'industrialisation peut surveiller, de logistique ne peut devenir une véritable industrie moderne.

Si, un jour, plus de 80% des activités logistiques des entreprises de commerce électronique sont visibles pour tous les acteurs pertinents de la cha?ne d 'approvisionnement, cela signifie que la plupart des entreprises de logistique peuvent gérer les véhicules comme des entrep?ts mobiles, ce qui signifie que la plupart d' entre elles peuvent gérer les véhicules comme des lignes de production.

Ce jour - là, le trou noir de l 'information se pforme en cristal pparent.

Les cours de logistique sur le commerce électronique ne peuvent être complétés que par une intégration synergique de la cha?ne d 'approvisionnement.