Ces dernières années, la logistique, nouvelle industrie, se développe rapidement et devient un accélérateur du développement économique.LogistiqueIl s' agit d 'un ensemble d' activités qui combinent les fonctions essentielles de transport, de stockage, de manutention, de manutention, d 'emballage, de traitement de la circulation, de distribution et de traitement de l' information en fonction des besoins réels, en tant que secteur de services productifs, qui est devenu un important point de croissance économique.Toutefois, les imperfections du régime de l 'imp?t sur la logistique, la fraude fiscale, la surcharge fiscale et l' inégalité fiscale des entreprises de logistique ont entravé le développement de notre industrie de la logistique.

Comment améliorer la taxe sur les entreprises de logistique?

　Taux uniforme d 'imp?t sur le chiffre d' affaires

La politique fiscale actuelle de notre pays, qui consiste à appliquer des taux différents d 'imp?t sur le chiffre d' affaires à toutes les étapes de la logistique, est contraire au principe de l 'équité fiscale, tandis que les taux d' imposition de 3 à 5% sont relativement élevés pour les entreprises de logistique peu rentables.En particulier, l 'introduction d' un taux d 'imposition élevé de 5% pour les opérations d' entreposage en tant qu 'activité de base de la logistique ne facilite pas l' accumulation et la modernisation des entreprises de logistique elles - mêmes.Compte tenu de la situation actuelle de notre industrie de la logistique, il convient de réduire les taxes sur la logistique, d 'harmoniser les différentes filières de la logistique à partir d' un taux d 'imposition faible de 3% pour les transports, d' alléger la charge de travail des entreprises, d 'accro?tre la capacité d' auto - accumulation des entreprises et de promouvoir le développement harmonieux de toutes les filières de la logistique.En même temps, cela favorise l 'équité fiscale.

　Facture de logistique

Dans le cadre de l 'imp?t sur le chiffre d' affaires, ajouter une rubrique ? taxe sur l 'industrie de la logistique ?.L 'établissement uniforme de factures de logistique, quelle que soit la nature des services fournis par les entreprises de logistique et que celles - ci soient ou non dotées de leurs propres services de transport et de leurs propres moyens de transport, a toujours été un élément intermédiaire des entreprises de production et de commercialisation et de la cha?ne de recouvrement de la TVA.En raison de la rigueur avec laquelle la taxe sur le chiffre d 'affaires est per?ue sur les projets de main - d' ?uvre, le fait de ne pas inclure la main - d '?uvre dans la taxe sur la valeur ajoutée ne peut pas entra?ner une rupture de la cha?ne de la TVA.En conséquence, toutes les entreprises de logistique devraient avoir pour politique d 'émettre des factures de transport spécialisées et d' autoriser l 'acceptation de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) sur les opérations logistiques, en fonction d' un certain pourcentage des co?ts de transport, sur la base d 'un accès réglementé au marché Pour le secteur de la logistique.
 

Taxe d 'exploitation actuellement per?ue sur le secteur de la logistiqueFiscalitéL 'ajustement des dispositions actuelles relatives à l' imp?t sur le chiffre d 'affaires de l' entreprise de logistique en vue de surmonter les doubles impositions existantes d 'exploitation de l' entreprise de logistique, le manque de clarté de l 'assiette de l' imp?t sur le chiffre d 'affaires de l' entreprise de logistique, la difficulté d 'établir l' assiette de l 'imp?t sur le chiffre d' affaires intégré, l 'incohérence de la base fiscale, les incohérences dans la gestion des factures des différentes entreprises de logistique elles - mêmes, la simplicité de l' imp?t sur le chiffre d 'entreprise de l' entreprise de l 'entreprise de logistique, de l' imp?t actuel, de l 'imp?t sur le chiffre d' imp?t sur le chiffre d 'imp?t sur le chiffre d' imp?t sur le chiffre d 'affaires, de l' imp?t sur le chiffre d 'imp?t sur le chiffre d' imp?t sur le chiffre d good Logistics IndustryTaxe commercialeDes mesures concrètes de politique générale contribueront de manière significative au développement dynamique de la logistique moderne.