Ces derniers jours, nous avons effectué deux grands aéroports: l 'aéroport de Shenzhen [6,11 - 0,97%] et l' aéroport de Baiyun [8,92 - 0,34%].

　　白云機場 (SH:600004)最新價：8.92 0.03 0.34%行情走勢 公司新聞 最新公告大單追蹤 資金流向 持倉成本個股股吧 優(yōu)股預測 龍虎榜深圳機場 (SZ:000089)最新價：6.11 0.06 0.97%行情走勢 公司新聞 最新公告大單追蹤 資金流向 持倉成本個股股吧 優(yōu)股預測 龍虎榜深圳機場方面，T3項目如期進行，2012年底投入，大概增加總成本4%，2012年每股收益依舊可以維持正增長，此外大運會在即，安保依舊是重點，可能會影響暑運；白云機場方面，亞運新增部分設施獲得政府補貼，增加營業(yè)外收入，但人工成本過高，2011年情況會好轉。

Aéroport de Shenzhen

La sécurité reste une priorité.

Le batiment T3 de l 'aéroport de Shenzhen devrait être achevé en ao?t de cette année, avant d' entrer dans la rénovation interne et le système de connexion.

La mise en service est prévue pour la fin de 2012 et certaines entreprises ont besoin d 'être réinstallées à cette date, mais à une date proche de la saison du printemps, il est donc possible, pour assurer la sécurité du printemps, de se réinstaller avant ou après la saison du printemps, à un moment qui ne peut pas être prévu à l' heure actuelle en fonction du rythme de construction.

Si les progrès sont rapides, seuls les amortissements de novembre et décembre 2012 seront affectés.

En outre, la deuxième piste devrait être opérationnelle en juin de cette année.

à l 'heure actuelle, l' aéroport de Shenzhen compte trois sorties aériennes, la deuxième piste et le troisième étage étant mis en service, il est possible de faire face à la pression exercée par les installations au sol (la capacité de la station est de 17 millions de passagers, alors qu 'il est actuellement nécessaire de Garantir 26 millions de passagers), mais les exportations aériennes et les tensions dans l' espace aérien du Pearl triangle pèsent lourdement sur l 'avenir de l' entreprise.

La société estime que l 'aviation civile est en train de procéder récemment à des innovations techniques afin d' atteindre l 'espace aérien sans augmenter le débit.

Les recettes autres que celles provenant des pports aériens proviennent principalement de la location et de la publicité.

Le bail est divisé en entreprises commerciales et restauration, le contrat commercial est d 'une durée de 1 à 3 ans, le contrat de restauration est d' une durée de 3 à 5 ans, et les frais sont facturés au moyen d 'une garantie +.

Les montants sous - jacents et produits augmenteront en fonction de l 'augmentation du débit des passagers, à l' exception des places et des propriétés différentes, qui diffèrent des coefficients d 'accélération du débit.

Après l 'expiration du contrat, la société a recours à la procédure d' appel d 'offres pour atteindre les prix du marché.

Les Jeux mondiaux des étudiants se tiendront à Shenzhen pendant les Jeux d 'été, qui sont les plus hauts sommets de l' aviation, ce qui aura une incidence sur les recettes de l 'aéroport si la sécurité des pports fait baisser le nombre de passagers.

Dans le cas des Jeux olympiques et asiatiques, nous n 'excluons pas la possibilité que la sécurité ait un impact négatif sur les Jeux d' été.

Nos prévisions de performance pour la période 2011 - 2013 sont de 0,42 Yuan, 0,45 yuan et 0,31 Yuan respectivement, correspondant à un taux de rendement de 14,01 fois, 13,09 fois et 19,46 fois, et maintenir la note de prudence recommandée.

Baiyun Airport: Subsidiary pport subvention

C'est exact.

Bien que l 'état ait investi en gros 4 000 milliards de dollars, la troisième piste et le deuxième terminal de l' aéroport de Baiyun sont tous deux présents.

Mais pour l 'instant, la troisième piste n' est pas à l 'ordre du jour.

La planification de l 'actuel Terminal 1 de la compagnie comprend également des galeries à quatre doigts à l' est et à l 'Ouest.

En résumé, il n 'y aura pas de dépenses d' équipement importantes au cours des 1 à 2 prochaines années.

Les installations associées aux activités asiatiques bénéficient de subventions publiques de 250 millions de dollars, dont environ 3 millions ont été comptabilisés au cours de l 'année écoulée.

Près de 12 000 travailleurs sont enregistrés dans les entreprises et sous contrat de travail, soit environ 1 pour 2, les salaires représentant environ 27% du co?t total.

Le nombre de travailleurs inscrits et de travailleurs sous contrat a considérablement augmenté en raison des normes de sécurité plus strictes imposées par les pports asiatiques et du doublement des postes de contr?le à l 'est et à l' Ouest à la suite des trois accouchements.

En ce qui concerne le personnel inscrit, il n 'y a eu qu' une augmentation de 70 personnes en 2009, et nous pensons qu 'avec l' augmentation de 13% des effectifs en 2010, due à l 'expansion de l' énergie et aux besoins en matière de sécurité des pports asiatiques, l 'absence de croissance du personnel inscrit en 2011 sera probablement un événement de probabilité.

En tout état de cause, les dépenses de personnel, qui représentent 27% des dépenses, devraient baisser en 2011.

Les aéroports de Baiyun, de la capitale et des ports maritimes continueront de bénéficier d 'une subvention au titre de la construction d' aéroports au cours des cinq prochaines années. Il n 'y a pas de définition supplémentaire du taux de restitution, mais cette politique est maintenue, et nous comptons maintenir le taux de remboursement de 50%.

La société a racheté une partie des avoirs de la zone d 'aviation du Groupe, a achevé l' agrandissement des trois couloirs est et Ouest, la modernisation et l 'amélioration d' équipements tels que les couloirs de sécurité, la région internationale, le système de bagages, les pports, les systèmes de marquage, etc., et a loué des ressources telles que l 'entrep?t de frères pour soutenir la production supplémentaire.

Bien que l 'ouverture de la deuxième piste de l' aéroport de Shenzhen en juin ait divisé la production de l 'entreprise, il n' existe pas de facteurs tels que l 'augmentation du nombre d' heures de décollage et de décollage à l 'aéroport de Shenzhen.