Réduction

Ces huit mesures, que l 'industrie a qualifiées de ? huit pays ? dans le secteur de la logistique, visent à réduire les taxes sur les entreprises de logistique, à réduire les droits de passage, à accro?tre les droits de passage et à accro?tre l' aide foncière à l 'industrie de la logistique.

Pour répondre aux préoccupations de l 'industrie concernant la question de la ? différence entre les taxes sur le chiffre d' affaires ? et les taxes sur le chiffre d 'affaires, ces mesures ont été complétées par une ? étude visant à résoudre le problème de l' incohérence des taux de la taxe sur le chiffre d 'affaires Dans les secteurs de l' entreposage, de la distribution et des pitaires ?.

En réponse, le Directeur général de la logistique de deleid, Yan Mian, a déclaré dans une interview donnée au journaliste du Daily Economic News que la question de l 'harmonisation de l' imp?t sur le chiffre d 'affaires attendue par l' industrie devrait être réglée.

Les taux actuels d 'imp?t sur les opérations logistiques sont de 3% pour les pports et de 5% pour les services.

Avant cela, Wang Ming, Directeur adjoint de l 'Institut des pports intégrés de la Commission nationale pour le développement et la réforme, avait annoncé aux médias qu' à l 'avenir, les taxes d' exploitation devraient être uniformisées à 3% pour tous les secteurs de la logistique.

élargissement de 30 000 entreprises ou avantages

Logistique en fonction des caractéristiques de l 'industrie

La Fédération de logistique et d'achat, le Vice - Président de 賀登才 "journaliste Daily News" par exemple: un tiers des entreprises de logistique a, les entreprises de sous - traitance - B, a, B, les deux entreprises sont à la taxe professionnelle, de sorte que la double imposition n'est pas raisonnable.

Depuis le début de 2005, la CNDR combiné à l'administration fiscale de l'imp?t sur les ventes de la taxe de pilote.

Actuellement, 593 entreprises ont accès qualification des pilotes.

Selon 賀登才 a révélé que, actuellement, article 7, Groupe de travail de collecte a été achevée.

Les mesures susmentionnées ne propose clairement: l'amélioration de la logistique d'imp?t sur les sociétés contribuables de mesures de pilote, à étendre le programme global de promotion, dès que possible.

Et actuellement, avec trois entreprises de logistique Logistique contribuable qualification Wanjia devrait en bénéficier.

Les taux d 'imposition devraient être harmonisés pour résoudre le problème de la ? différence d' imposition entre les secteurs ?.

La différence des taux d 'imp?t sur le chiffre d' affaires a toujours été critiquée par l 'industrie.

Les lignes tarifaires actuelles de l 'imp?t sur le chiffre d' affaires classent les opérations logistiques en deux grandes catégories: pports et services.

Le taux d'imposition de la classe de service de pport est de 3% à 5%.

Mais dans la pratique d'activités commerciales, le Service de chaque liaison de type intégré des entreprises de logistique de corrélation, il est difficile de distinguer les revenus de pport et de services.

Le journaliste a appris que la CNDR une étude globale de pport 汪鳴, Directeur adjoint de l'Institut a dit lors d'une interview, de la taxe sur les ventes à l'avenir de toutes les liaisons de la logistique, devrait selon l'expropriation de 3%.

惲綿, il a dit qu'il avait recommandé à la logistique de l'harmonisation des taux d'imposition, de la logistique ou à la création de facture, quelles que soient les mesures vont enfin être mises en ?uvre, bien s?r, l'augmentation de la charge fiscale ne sera réduite.

Toutefois, 賀登才 proposé, lors de deux réunions "de la taxe sur la valeur ajoutée de l'expansion de la chaleur, de résoudre les problèmes de logistique des entreprises de l'industrie de la taxe n'est pas uniforme, c'est peut - être une direction.

Politique logistique de l'industrie pour la gestion de multiples mises en place

Les frais de passage des ponts représentent une part importante du co?t de la logistique, et les co?ts de la circulation sont trop élevés pour permettre à de nombreuses entreprises de logistique d 'accabler.

Ces mesures complémentaires visent à faciliter la circulation des véhicules, à réduire les frais de passage des ponts et à promouvoir un système de tarification sans stationnement.

Renforcer la gestion de la distribution urbaine pour résoudre les problèmes de pit et de stationnement des camions.

賀登才 dit qu'en 2009, le Conseil de mars la délivrance d'un mois de la planification, de la Fédération de logistique et d'achat écrit CNDR, et d'autres départements, propose 60 recommandations.

Parmi eux, présenté dans la proposition de réduction de péages passant, pour la route a été de récupération de prêt et d'annuler les droits de péage; pour bient?t prêts, le Gouvernement a force de remboursement sur la rédemption.

La politique de soutien à la terre dans des mesures d'accompagnement pour les entreprises de logistique de huit excité.

Le Comité permanent du Conseil des affaires d 'état a proposé d' accro?tre l 'appui à la politique foncière dans le secteur de la logistique en mettant l' accent sur la sécurité des parcs logistiques prévus.

Appuyer l 'utilisation des anciennes installations industrielles, des entrep?ts et des stocks de ressources foncières pour le développement de l' industrie de la logistique.

Yun Mian a indiqué que la politique foncière soutenait la solution des problèmes de stockage, tandis que la réduction des frais de passage des ponts réglait les problèmes de circulation.

En outre, huit mesures concerne également d'assouplir administratives d'approbation, l'innovation technologique et de l'application, d'élargir les canaux de financement et ainsi de suite.

賀登才 pense que, à la suite de l'introduction du plan, les mesures de soutien et une promotion pour l'industrie.

Toutefois, 賀登才 dit qu'à l'heure actuelle, la logistique à la gestion de multiples, y compris le Ministère du commerce et le Ministère des chemins de fer, de pport, de départements de l'administration fiscale de l'état de neuf sur la logistique de gestion de droits, comment la coordination de tous les services, qu'une bonne politique réellement mises en ?uvre, est attendue de l'industrie.