"Le train a sonné, millions de taels d'or".

Comme reconnu internationalement vert "voyager", le développement rapide de métro qui n'est pas seulement le trafic, mais également de modifier la distribution commerciale et les habitudes de consommation inhérente de la Ville, de la consommation et de la demande des consommateurs qui, à son tour, dévelloppent format portefeuille de métro.

L'économie souterraine d'attraction de réécrire les réseaux commerciaux de motif

Dans les quartiers urbains, le degré de développement de la propriété commerciale et la cohésion des moyens de pport sont étroitement liés.

Dans le cadre de la circulation orbitale, les installations sont concentrées de part et d 'autre des lignes, un grand nombre de personnes sont acheminées par voie ferroviaire vers les zones urbaines, ce qui stimule le développement à haute densité des terrains environnants et crée de nouveaux centres urbains entièrement équipés, notamment, d' habitations, de commerce, de services, de bureaux, de loisirs et de sports.

C 'est parce que les pports développés permettent d' acheminer un grand nombre de passagers que les moyens de pport sont également une condition essentielle pour que les investisseurs développent des entreprises et des entreprises de sélection.

Avec l 'ouverture successive de nouvelles lignes, le plan de référence pour l' emplacement futur des grands sites le long de la ligne et l 'orientation du développement commercial, on peut déjà s' apercevoir d' un certain nombre de cercles d 'affaires à venir.

De l 'étranger à l' intérieur des villes

Puis le ramener à intérieur de la ligne de visée, il y a dix ans, la ville de Guangzhou Tianhe District et où la place où sont également le marché tiède, et dans dix ans de construction du métro, qui est devenu un lieu de consommation des jeunes chaud, le week - end bondé, interminable.

Shenyang, une enquête sur le chiffre d'affaires commerciales locales le long d'une ligne de métro de valeurs de présentation, le chiffre d'affaires, l'augmentation globale dont l'augmentation maximale à atteindre 58.73%, le minimum est de 15%.

Villes d'augmenter le développement commercial de métro entra?ne des avantages commerciaux stéréo

à mesure que la taille des villes s' élargit et que la population s' étend autour des villes, les possibilités commerciales offertes par le métro deviennent de plus en plus évidentes, ce qui permet non seulement de réduire la distance entre les milieux d 'affaires, mais aussi d' accélérer les achats des citoyens.

En ce qui concerne l 'état actuel du trafic ferroviaire dans notre pays, le métro

Par exemple, le métro commerciaux ont commencé à prendre forme au nord de grande profondeur et d'autres villes en ligne, Pékin, d'ici à 2020, axée sur le développement des 17 projets à grande échelle de l'espace souterrain est 3 fois plus actuellement de 3000 millions de mètres carrés de l'utilisation de l'espace.

Tianjin, Nanjing, commerce de métro est la deuxième ville de Hangzhou, etc. mais pas une ville prospère, mais n'est pas loin, est en cours.

La construction de trois grands projets de métro de la zone de paix à Tianjin progresse de fa?on satisfaisante, avec un investissement total de 1 milliard 550 millions de dollars dans l 'un des projets commerciaux de grande envergure de la zone économique du batiment de la route de Nanjing et sur la place du métro de jihuangpu, au - dessus Des stations d' ouverture des lignes 1 et 3 du métro.

Le projet de Tianhe City et le bloc B de Anshan sont également en cours de construction.

Avec l 'accélération de l' urbanisation, le métro aura certainement un impact de plus en plus important sur les biens commerciaux urbains.

Les effets du métro sur la sphère d 'affaires, non seulement sur le plan, mais aussi sur le plan de l' efficacité, les entreprises, telles que les supermarchés, situées à proximité du métro ou dans des centres commerciaux apparentés, sont reliées à des stations de pport.