< p > FOB est communément appelé FOB, et si le contrat exige la Déclaration du prix FOB, il s' agit généralement de l 'usine < http: / / m.pmae.cn / News / index.U.A s p >, le prix de l' usine plus les frais de pport terrestre jusqu 'au port d' embarquement, c 'est - à - dire avant le départ du port d' embarquement, alors que l 'offre CIF est généralement FOB plus les frais de pport maritime du port d' embarquement au port de destination.

Franchement, le vendeur à l'acheteur d'acheter les marchandises sur le territoire est FOB, puis se porter à la maison, CAF est l'acheteur a envoyé à la maison du vendeur. < / p >

"P > livraison à bord d 'un navire dans un port d' embarquement (Free On Board...... named - Port of shipment, abrévié FOB) la livraison à bord d 'un navire dans un port d' embarquement est un terme traditionnel et courant du commerce international qui est utilisé dans A = href =" http: / / sjfzxm.Com / News / index "U CJ.As" > commerce / a > Lorsque le vendeur est tenu de livrer les marchandises au port de chargecontractet au moment spécifié, au moment de leur livraison.A bord du navire désigné par l 'acheteur pour s' acquitter de son obligation de livrer les marchandises.

Les frais et les risques encourus par l 'acheteur et le vendeur pour les marchandises sont tous les deux limités au babord du navire, et les risques et frais encourus par les marchandises avant qu' elles ne franchissent le babord du navire au port d 'embarquement sont à la charge du vendeur et pférés à l' acheteur après avoir franchi le babord du navire.

< / p >

Http: / / m.pmae.cn / News / index.Uq.Asp >, déclaration en douane < a > et paiement des droits de douane à l 'exportation.

< / p >

< p > co?t et fret (CFR), le co?t et la prime d'assurance et fret (CAF) Le vendeur doit signer le contrat de pport est responsable pour le pport de marchandises à destination et de payer le fret, mais les risques de marchandises au lieu de livraison par le vendeur de pfert du pays d'exportation à L'acheteur, au risque lors du pport de marchandises par l'acheteur s'engage, par conséquent, sont des contrats de livraison (SHIPPMENT l'exécution du contrat () et n'appartient pas à l'ARRIVAL).

Groupe C de la terminologie et de groupe F sont des contrats de livraison, de co?t et fret (co?t et fret... Nom de Port of destination, abréviation CFR Co?t et fret), l'abréviation de la terminologie de l'original en c & F, c'est une tradition, de commerce international des termes, qui utilise des termes de l'échange, le vendeur doit être responsable de la conclusion de pport le contrat, selon le temps de contrats de vente, prévue par le contrat de vente dans le port d'embarquement d'expédition de marchandises à bord du navire et de payer le fret de marchandises à destination, mais le risque de perte ou de la détérioration des marchandises à risque dans le port de traverser le bord de ce qui s'est passé après tout et l'acheteur des frais supplémentaires en raison de l'accident l'incident d'assumer.

Sur ce point avec le navire de livraison (FAB) est un terme différent.

< p >

＜p＞　　成本保險費加運費(COST INSURANCE AND FREIGHT NAMED PORT OF DES TINATION，縮寫CIF)“成本保險費加運費”是一種傳統(tǒng)的常用的 國際貿(mào)易 術語，在采用這一貿(mào)易術語時，賣方除承擔與“成本加運費”( CFR )相同的義務外，還應負責輸貨物運輸保險并支付保險費，但賣方的義務僅限于投保最低的保險險別，即平安險，至于貨物的風險則與“成本加運費”(CFR)和船上交貨(FOB)條件是一樣的，都是在裝運港船越過船舷時由賣方移轉(zhuǎn)于買方。

< / p >