Plus de deux mois se sont écoulés depuis l 'ouverture du port de Shanghai, et la situation a récemment changé en ce qui concerne la chaleur et le froid du Nord et du Sud.

à la date de cl?ture d 'hier, l' unité avait dépensé 1,1 milliard de dollars, soit 8,46% du total, alors que l 'unité portuaire employait 890 millions de dollars, soit 8,48% du total, et l' unité portuaire employait plus que l 'unité.

D 'après les résultats de l' appel d 'offres de QDI, qui porte sur le secteur portuaire ETF, le volume des pactions s' est élevé en ligne depuis le 16 janvier, atteignant 26 320 000 pactions totales, pour un montant de 3 046 millions de dollars, et le volume des échanges d' une autre unité portuaire ETF - ETF a considérablement augmenté.

Dans le même temps, la part du HGF a été multipliée par près de 6,6 depuis cette année.

Selon l 'analyse du marché, la raison pour laquelle le Groupe htf a été privilégié, à l' exception du système d 'échange t + 0 en vigueur depuis 19 jours, est la forte prime que le Groupe a accorde actuellement au Groupe Hg.

Depuis l 'ouverture de Shanghai - port, l' an dernier, l 'indice de majoration des actions a - H, destiné à suivre les variations des cours des actions cotées simultanément dans l' intérieur du pays et à Hong Kong, est passé de 102,14 points à 128,69 points, soit une augmentation de 26%, et a atteint un pic de 134,59 points le 16 janvier, ce qui signifie que le Groupe a dans son ensemble a près de 30%.

? l 'évolution de la situation financière de la société de Port of Shanghai et l' évolution des primes de la société ah ont entra?né une augmentation disproportionnée du Groupe a par rapport à la société HH, dont beaucoup ont déjà des primes élevées et sont prêtes à aller à la base de données HGF.

On cherche un arbitrage.

Beaucoup plus.

Le principal analyste stratégique de la Southern Foundation, Yang Drung, a déclaré hier lors d 'une interview de presse.

En théorie

Il ne devrait pas y avoir de prime ou d 'escompte, mais il y aura certainement des primes ou des remises en raison de la structure différente des investisseurs des deux c?tés et de la différence des causes de la hausse des marchés à chaque étape.

Si le taux d 'amortissement du Groupe ah est trop élevé, il y aura des arbitrages financiers, mais il y aura parfois un effet inverse, comme au cours de la période précédente, où le Groupe a ne cesse de cro?tre et le Groupe HH de baisser, ce qui se traduira par une perte.

Li Xiaojia \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \\ \\\\\

Dans le même temps, les bureaux portuaires intensifient leurs efforts pour optimiser les améliorations apportées au système de pport de Shanghai.

? Nous sommes fermement convaincus que le volume des échanges commerciaux à Hong Kong conna?tra à l 'avenir une croissance plus rapide. ?

Li xiaoga.