Selon le dernier rapport d'évaluation des données financières de février publié par l'équipe de haut niveau chargée de la sécurité des valeurs mobilières, l'expansion des prêts en yuan a été marquée en février, la croissance des prêts non bancaires s'est poursuivie à la baisse, l'intégration sociale s'est légèrement améliorée dans l'ensemble, et l'Appui du système financier à l'économie réelle s'est amélioré, mais à un rythme plus limité, qu'en janvier.Il semble que, malgré une forte volonté de croissance du Département d'état, la mise en ?uvre des projets d'équipement ait été jusqu'à présent lente.

Les différences entre prêts et non - prêts peuvent provenir principalement de deux opérationsSupervisionLa rigueur varie.Dans un contexte de faiblesse économique persistante,PrêtLes prêts non consentis ont été remplacés.En outre, depuis octobre dernier, l'approbation de l'émission de la dette de la plateforme s'est intensifiée, ce qui a entra?né une réorientation des besoins de financement vers les prêts.

La réévaluation des prêts au début de l'année, la légère baisse des taux d'intérêt d'émission d'obligations et la baisse des taux d'intérêt en février seront déterminantes.économie réelleLes co?ts de financement sont encore réduits.Non, les taux d'intérêt interbancaires ont augmenté depuis novembre dernier, ce qui a entra?né une augmentation du co?t du financement des instruments commerciaux.

En février, M2 s'est retourné au même rythme, avec une valeur de référence limitée.La baisse relativement importante des dép?ts financiers en février donne à penser que l'augmentation des dépenses publiques pourrait revenir à des niveaux plus normaux.

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M. Yang Yuanqing, Président du Groupe Lenovo et Président du CEO, a eu des échanges approfondis avec les médias à Beijing.Parmi eux, l 'initiative et l' idée du Comité Yang Yuanqing selon laquelle ? dans le cadre de la stratégie nationale de promotion de "la route à sens unique", il ne faut pas seulement promouvoir les autoroutes et les chemins de fer au sens physique, mais aussi construire et promouvoir des "autoroutes de l 'information" et "créer" en Chine "pour gagner de l' argent aux étrangers ont suscité un vif intérêt de la part des auteurs.

La stratégie de la ceinture économique de la route de la soie couvre l'intégration économique de l'Asie du Sud - Est, l'intégration économique de l'Asie du Nord - Est et, à terme, l'intégration vers l'Europe, ce qui constitue une tendance majeure à l'intégration économique du continent eurasien.La stratégie de la ceinture économique de la route de la soie en mer au XXIe siècle a constitué un bouclier maritime et terrestre à partir de la stratégie de la ceinture économique reliant les trois continents eurasiens et africains à la route de la soie.Dans la région de l'Asie et du Pacifique, qui représente 57% de l'économie mondiale et 48% du commerce mondial, la stratégie ? Unis dans l'action ? jouera un r?le historique dans le développement économique des pays c?tiers, en particulier de la Chine, avec l'expansion de l'économie mondiale et du commerce extérieur.

à l 'heure actuelle, l' économie chinoise est de plus en plus sous pression.Dans le même temps, les excédents de productivité et de devises, la forte dépendance à l'égard de l'étranger des ressources pétrolières et gazières et des ressources minérales et l'absence d'avantage de la main - d'?uvre ont fait dispara?tre les dividendes.En un mot, la demande intérieure a du mal à absorber les énormes capacités de production qui se sont développées au cours des dernières années, et l'économie nationale n'a que peu de points chauds.Dans ce contexte, la stratégie ? tout le long de la route ? doit devenir un nouveau point de croissance et un nouveau moteur pour l'économie chinoise, indispensable à une croissance soutenue.Comme l 'a dit le Comité Yang Yuanqing, c' est une très bonne stratégie nationale qui offre l 'occasion d' encourager activement les entreprises à sortir et de stimuler ainsi la croissance économique de la Chine.

La stratégie de ? l 'un à l' autre? est diversifiée, multidimensionnelle et holistique.Toutefois, l'accent est désormais mis sur les infrastructures physiques telles que les routes, les transports maritimes et l'aviation, sans tenir compte de l'infrastructure informatique la plus stratégique et la plus prospective, qui est au c?ur de la nouvelle économie de l'Internet.

Je suis très heureux de voir que le premier ministre Li Keqiang, lors de ses visites à l 'étranger, a commercialisé notre TGV partout, mais je pense que l' autoroute physique, la voie ferrée à grande vitesse ne suffisent pas et qu 'il faut promouvoir les autoroutes de l' information.Yang Yuanqing estime que la planification de la construction d 'une autoroute de l' information devrait être intégrée dans la stratégie "tout le long de la route", car les entreprises chinoises possèdent une force et une capacité considérables sur la route de l 'information: par exemple, en Chine Wei, les produits de réseau chinois, etc.Ce que l 'écrivain a à dire, c' est que le serveur et le matériel de stockage de l 'Association sont très puissants, en particulier après l' acquisition du serveur x86 IBM.Bien s?r, les ordinateurs associés, les téléphones portables intelligents et d 'autres terminaux intelligents ont une force considérable.