尹同耀は翼のだんだん豊かな奇瑞がどのように逆境の中で生存して発展を求めることをマスターすることを述べます。

高旭_2008年5月に、奇瑞會(huì)社が中國(guó)內(nèi)陸の小都市安徽蕪湖に設(shè)立された時(shí)、誰(shuí)もそれを問(wèn)題にしていませんでした。

何人かの若者が一心に車を作ろうとしているのに，話が容易ではない。

九牛二虎の力を費(fèi)やしてエンジンをかけましたが、買い手が見つからないです。自分で消化して、自分のエンジンを使って、やっと完成車を探し出しましたが、「準(zhǔn)生証」（國(guó)家自動(dòng)車工業(yè)カタログ）が取れないので、販売してはいけません。

奇瑞會(huì)社の社長(zhǎng)尹同耀さんの話では、「十年創(chuàng)業(yè)して、壁にぶつかって十年になります。

壁にぶつかりました。私たちは方向を変えて歩き続けます。

また壁にぶつかって、また方向を変えて、歩きます。

このようにして、今日の奇瑞が歩いてきました。2007年、奇瑞の乗用車の販売臺(tái)數(shù)は38.1萬(wàn)臺(tái)で、販売収入は28.6億ドル（200億人民元）で、國(guó)內(nèi)の乗用車の前の4強(qiáng)に位置しています。

奇瑞は中國(guó)ではあまり見られないです。自分はエンジン、変速機(jī)、シャシーなどの核心部品の生産と製造技術(shù)を含む自主的な自動(dòng)車ブランドの一つを持っています。

5年連続で中國(guó)の乗用車の第一位の輸出商（2007年11.9萬(wàn)臺(tái)、その年の総販売量の30%を占め、2006年の輸出量より132%増）となり、奇瑞の瑞虎、東方の子、A 5などの車種はすでに70カ國(guó)の大通りと路地に入った。

奇瑞はロシア、ウクライナ、イラン、エジプト、インドネシア、ウルグアイなど6カ國(guó)に7つの組立工場(chǎng)を設(shè)立しました。

奇瑞はここ二年間でグローバル化のペースを速め、アメリカの量子會(huì)社と合弁で年間15萬(wàn)臺(tái)の自動(dòng)車を生産する計(jì)畫を立てています。北米とヨーロッパ會(huì)社と協(xié)力を協(xié)議しています。これらの合弁協(xié)力はすべて同じ方向に向かって走ります。

安徽蕪湖の會(huì)社本部でマッキンゼー取締役の高旭さんのインタビューを受けました。彼の創(chuàng)業(yè)の辛さを明らかにしました。自主ブランドと合資カード生産の観點(diǎn)を述べ、グローバル戦略の実施に直面する挑戦と奇瑞のビジョンを討論しました。

尹同耀教育背景 1984年畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)（原安徽工學(xué)院）汽車制造專業(yè) 工作經(jīng)歷 奇瑞汽車有限公司 ·黨委書記、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官（2004年2月至今） ·執(zhí)行副總經(jīng)理（1996年11月~2004年2月） 一汽-大眾汽車有限公司 ·總裝車間主任兼物流科科長(zhǎng)（1991年10月~1996年11月） ·前期工作準(zhǔn)備， 赴德國(guó)、美國(guó)學(xué)習(xí)（1989年10月~1991年10月） 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司紅旗轎車廠 ·工藝員（1984年7月~1989年10月） 其他情況 ·中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)（2007年） ·獲“CCTV2005中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度人物”榮譽(yù)稱號(hào)和自主創(chuàng)新獎(jiǎng)（2005年） ·獲“全國(guó)勞動(dòng)模范” （2005年） ·獲中華全國(guó)總工會(huì)“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?（2004年） 麥肯錫季刊（以下簡(jiǎn)稱《季刊》）：恭喜奇瑞十周歲。

十年間創(chuàng)業(yè)しましたが、何か感銘がありますか？

一切なし、「梁山に追い詰める」という、不幸中の幸運(yùn)を経験して、劣勢(shì)はかえって奇瑞を成し遂げました。

_奇瑞は生まれてから政策支援がない；お金がない；技術(shù)がない；人材がない；生産基礎(chǔ)がない（當(dāng)時(shí)は年間15萬(wàn)元の規(guī)模が要求されていたが、車を作る背景がない。規(guī)模は何ですか？）。

それ以外に、安徽蕪湖のこのような大きい都市でまた生んで、またこのようにするいくつかの若者がしにきます。

いくら言っても、奇瑞の成功に輪が回りません。

だから、床につくと、誰(shuí)も見られなくて、希望を抱く人がいません。

もし私たちに後ほどもう一度やらせるなら、まだこのような「何もない」條件で、二度とすることはできないかもしれません。

助からなくて、何を苦しんで「梁山に行く」必要がありますか？

當(dāng)時(shí)、蕪湖市の指導(dǎo)者は自信を持ってやっていました。

これは奇瑞の「幸運(yùn)」です。

このように「梁山に追い詰める」。

どうすればいいかについては、私たちははっきりした考えがありません。

當(dāng)時(shí)の考えは簡(jiǎn)単で、中古の生産ラインを買って、人の中古の技術(shù)を使ってできると思いました。

後に中古の生産ラインが買えないことを発見しました。中古の技術(shù)も買えません。

まず2000萬(wàn)ドルを投資して、外國(guó)會(huì)社のエンジン中古生産ラインを買い戻しました。

私たちは外國(guó)人を信じています。海外の技術(shù)工程會(huì)社を探してセットアップのデバッグを手伝っています。デバッグしたら奇瑞の札を貼ることができると思います。

その會(huì)社は半分までして、一生懸命にお金を要求しました。私達(dá)は追加しませんでした。お尻をたたいて逃げました。

遺品を殘す。

私たちは自分でやるしかない。

_エンジンができました。買う人がいません。

結(jié)局、自分に売るしかないです。

これは自分で車を作ります。

私たちはヨーロッパのある會(huì)社と金型と完成車の技術(shù)を買いたいと話しています。

結(jié)果はその戦略に合わないです。売らないです。

もう一つのアメリカ會(huì)社を求めに行くのも同じ結(jié)果です。

奇瑞は再び梁山に追いやられて、自分で完成車の技術(shù)を開発するしかないです。

私たちはヨーロッパと臺(tái)灣の小さい會(huì)社を探して車の設(shè)計(jì)をしました。自分も一生懸命働きました。

せっかく、第一車が生産されました。

_で作った車はカタログに載っていません。

これは「黒い子」です。売れません。

私たちはまた何とかしてカタログに記入します。このために反省書をたくさん書きました。

最後に、各方面の協(xié)調(diào)と上汽の助けを通じて、私達(dá)は上汽の下に掛けて、やっと「出生証」をもらいました。

これは奇瑞のもう一つの大きな「幸運(yùn)」です。

証を取ってから、ちょうど中國(guó)の自動(dòng)車市場(chǎng)の高まりに間に合った。

自動(dòng)車が生産されたら，売れる心配がない。

市場(chǎng)は奇瑞を受け入れました。これは奇瑞のもう一つの大きな「幸運(yùn)」です。これは第一弾の金を完成しました。

中國(guó)の自動(dòng)車市場(chǎng)の高潮が重なる時(shí)、奇瑞は何を基づいて全世界の拡張を始めたのですか？

私たちが海外市場(chǎng)に行く行動(dòng)は最初は自覚していませんでした。受動(dòng)的でした。當(dāng)時(shí)のグローバル戦略は體系的ではありませんでした。

今はシステム化されているように見えますが、海外企業(yè)との技術(shù)協(xié)力、完成車輸出、海外工場(chǎng)の組立、資本提攜など4つの部分に分けられます。

_技術(shù)協(xié)力は最初に自分のエンジンを設(shè)計(jì)することから始まります。

AVLと協(xié)力して、初めてのエンジンを開発しました。

今回の開発は奇瑞の技術(shù)チームと関連部品のサプライヤーチームを全部連れてきました。エンジン分野で國(guó)內(nèi)をリードします。

その後、イタリアの設(shè)計(jì)會(huì)社と協(xié)力して完成車を設(shè)計(jì)しました。

設(shè)計(jì)費(fèi)を節(jié)約するために、設(shè)計(jì)を全部人に任せたくないです。共同設(shè)計(jì)を提出します。

私たちができることは全部自分でやります。

今回は奇瑞社員の能力が高くなりました。

劣勢(shì)が奇瑞を成し遂げた。

以前の技術(shù)協(xié)力は外國(guó)のデザイン會(huì)社が主人公を歌っています。私たちは雑用しています。

今は私が主役です。

技術(shù)協(xié)力によって、奇瑞の自主発動(dòng)機(jī)、変速機(jī)、完成車の技術(shù)は全部持ってきました。

気候になったら、國(guó)は自主的創(chuàng)造革新を奨勵(lì)しています。私たちはまたこの波に乗ります。これは奇瑞のもう一つの大きな「幸運(yùn)」です。

奇瑞のグローバル戦略はどこから始まりますか？

どんな予想がありますか？

最初は、私たちは自覚せず、受動(dòng)的でした。

私たちが意識(shí)的に第三世界を先にして、第二世界を後にして、最後に第一世界をやります。

私たちはそんなに賢くないです。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)をじっと見ていました。

奇瑞が一番早く車を輸出するのは他の人が家まで送ってくれる商売です。

2001年、シリアの自動(dòng)車販売店は北京で私達(dá)の第一車を見ました。輸入を希望しています。

私たちは國(guó)際化の意識(shí)が全然なくて、販売さえ拒否しました。

その年、10臺(tái)買いました。翌年には100臺(tái)以上買いました。3年目には1000臺(tái)以上買いました。

その後、イラン人も來(lái)て、他の國(guó)の人も來(lái)ました。

出口はこのように中東から開いています。

他の市場(chǎng)もそうです。全部買い手が訪ねてきます。

2005年まで（2004年の國(guó)家マクロコントロールを経験した後）、私達(dá)はやっとグループを設(shè)立しました。輸出に専念する意識(shí)があります。

海外工場(chǎng)の立地は何を考えていますか？

_尹同耀：受動(dòng)的で、ぶつかったのです。

まったく人が訪ねてきたのです。

私たちは考えすぎていません。

考えてみると、実はこの人たちは私たちの能力によく合っています。

これは私たちに時(shí)間を與えて、武術(shù)の練習(xí)をします。

競(jìng)爭(zhēng)が激しい市場(chǎng)への移行を目指します。

_は海外に工場(chǎng)を設(shè)けて、まず石をなでて川を渡ります。

私たちは多くのところに行って、小さな投資をしてみて、よくできて、もっと大きな投資をします。

海外での運(yùn)営は量の計(jì)算だけでなく、成長(zhǎng)性の問(wèn)題もあります。

一つの市場(chǎng)に根を下ろすには、前の段階で培養(yǎng)が必要です。

一つの國(guó)がどれぐらいの量をくれるかは期待できません。

しかし、根が刺さったら、周辺の國(guó)に浸透してくれます。

奇瑞の輸出は70近くの國(guó)で、また6つの國(guó)で工場(chǎng)を建てて、どのように海外の運(yùn)営のリスクと日に日に増加する複雑さを評(píng)価しますか？

私たちも評(píng)価していますが、評(píng)価は必ずしも科學(xué)的ではない場(chǎng)合があります。

例えば、イランに行くのは西洋の自動(dòng)車メーカーが行かないからです。中國(guó)だけが行きます。

歐米のメーカーは全然入らないです。これはビジネスチャンスを作ってくれました。

リスク分析の場(chǎng)合、一部のメーカーにとってはイランの政治リスクが高いかもしれませんが、そこでの市場(chǎng)リスクは小さいです。

一部の國(guó)も同じです。西洋の國(guó)は全然行きません。

現(xiàn)地市場(chǎng)は大きくないですが、よくできています。

グローバル人材育成が奇瑞のグローバル化発展の食欲に追いつかない時(shí)がありますか？

私達(dá)はずっと人材が必要な問(wèn)題についていけないので、人材は私達(dá)の大きなネックです。

これに対して、私達(dá)は一方では外からお願(yuàn)いします。外國(guó)人を含めて、帰國(guó)してください。國(guó)內(nèi)の一部の人をお願(yuàn)いします。

一方で自分で育て、大膽に若者を起用する。

最初は不安かもしれませんが、彼らは成長(zhǎng)がとても早いです。

若い人を使うのも、「追い詰められた」ということです。

人はこの環(huán)境に著いて、あなたは強(qiáng)要して、彼は早く一家を経営して、早く熟しています。

私たちはとても気をつけて使い始めました。

海外に派遣された管理者に対して交替制を採(cǎi)用して、三年ごとにさらに短輪にします。

私たちは幹部の體系を全面的に考察するセットがあります。彼の指導(dǎo)才能、責(zé)任感、革新的思考、コミュニケーション能力を見て、また彼の上司と部下に評(píng)価してもらいます。

最も重要なのはやはりデータの指標(biāo)です。會(huì)社のために利益を創(chuàng)造します。

奇瑞海外運(yùn)営の管理チームは現(xiàn)地人を採(cǎi)用しますか？

それとも中國(guó)から派遣されますか？

一般的に自分は1～2人を派遣します。他は現(xiàn)地の人を採(cǎi)用します。

派遣された人は海外の工場(chǎng)の所在地の生活環(huán)境に慣れていないので、多くの現(xiàn)地人を雇いました。

ロシアのように、地元の人を70人以上雇いました。管理職もあり、労働者もいます。

多くの人の素質(zhì)は私達(dá)が想像していたより良いです。

奇瑞ロシアの総経理、販売総監(jiān)督、サービス総監(jiān)督、財(cái)務(wù)総監(jiān)は全部ロシア人です。

排気ガスの排出、地球溫暖化はすでに業(yè)界の注目する重要な社會(huì)環(huán)境問(wèn)題になっています。

奇瑞は技術(shù)研究開発の面で絶えず投入を増やして、研究開発費(fèi)用の絶対値の増加はとても速いです。

二酸化炭素排出削減、新型エンジン、新型変速機(jī)、新型電気制御において、ハイブリッドと新しいエネルギー代替燃料について、大量の研究開発を行い、いくつかの飛躍的な進(jìn)歩を?qū)g現(xiàn)しました。

例えば、私達(dá)は今ヨーロッパの最新の排出要求によって開発しています。たくさんの新しいエネルギー代替案があります。

技術(shù)開発の中で、いつ歐米に入るかによって、相応の技術(shù)と排出要求を全面的に検討しました。

私たちが開発した多くのものはすでに商品化されています。あるいは商品化の瀬戸際に來(lái)ています。

エンジンのように、國(guó)內(nèi)では現(xiàn)在ヨーロッパ3かヨーロッパ4しか求められていません。

歐米に入るなら、アメリカはカリフォニアの排出基準(zhǔn)を使います。ヨーロッパは今ヨーロッパ5の排出基準(zhǔn)を要求しています。私達(dá)は全部準(zhǔn)備しています。

過(guò)去1年間、西方は特に中國(guó)の製造に関心を持っています。中國(guó)の製造の品質(zhì)問(wèn)題に注目しています。

中國(guó)製ですから、他の人の質(zhì)問(wèn)はもっと多いかもしれません。

ですから、技術(shù)的には特に注意して、十分に準(zhǔn)備します。

私達(dá)は設(shè)計(jì)、テストとサービスの準(zhǔn)備の上で、間に合わないことがないようにします。

色眼鏡をかけて私たちを見に行っても、問(wèn)題を指摘するのは難しいです。準(zhǔn)備ができました。

ですから、最近は外の方とカードの生産について相談することも含めて、外の方から多くの技術(shù)要求を受けました。

奇瑞に対する要求は高くて、奇瑞はやり遂げることができて、水を説明します。