まず、緩震技術(shù)は中底科學(xué)技術(shù)の範(fàn)疇に屬していることを理解してください。

靴の底は全部で二つの部分に分けられています。直接地面に觸れる部分は外底で、ゴムの底です。下敷きと底の間の部分は中底です。

中底の使命は靴の緩震性能を體現(xiàn)しています。ほとんどの緩震技術(shù)はこの部分に付加されています。

通常の靴の中底には二つの部分が詰められています。一部はキャリアとしての発泡ゴムです。PHYLONとEVAと言われています。

実は両方の本質(zhì)的な違いはありません。発泡ゴムです。構(gòu)造と材料は同じです。

ただEVAはPHYLONよりバブルがもっと徹底的で、プロセスがもっと先進(jìn)的で、密度がより小さくて、重量がもっと軽くて、弾性がもっと良くて、もっと柔軟です。

彼らの構(gòu)造は綿のようです。小さな穴がたくさんあります。いわゆる「泡」です。

彼らの原料は他のゴムと変わらないです。生ゴムです。

加工方法が違っているだけで、それらの特殊な物理特性が與えられます。

火にかけても大丈夫です。焼いて冷やしても大丈夫です。

そういえば、発泡ゴムこそ現(xiàn)代の運動靴の一番早い緩衝技術(shù)です。

AF 1が生まれる前は、すべてのスニーカーの中底には、充填された発泡ゴムがあります。

クッションなどの特殊な緩衝技術(shù)が誕生してから、発泡ゴムは二次席に戻り、特殊な緩衝科學(xué)技術(shù)ユニットをはめ込むための頼りとなります。

例えば、普通のZOOM AIRは発泡ゴムの対応する緩衝位置に埋め込まれたもので、かかととと前掌の位置です。

この二つの部分は運動の中で一番ストレスを受ける部分で、特にかかとです。

私たちはジャンプして地面に落ちる時は前足が地面についています。足の弓はまず緩衝します。そして足は地面についています。ほとんどの衝撃力はそれによって耐えられます。

私たちの足元に緩衝裝置がないと、この部分の巨大な衝撃力はあなたの足元から上へと伝わります。

まず膝の関節(jié)、そして脊椎、次にあなたの歯を通して脳を振動させます。

プロの選手はシリカゲルの歯を持っています。特に彼らの歯を保護(hù)するために使うのではなく、もう一つの重要な機(jī)能はこの部分を緩衝することです。

これは緩震の科學(xué)技術(shù)の存在の根本的な理由で、つまり保護(hù)性。

関節(jié)を保護(hù)し、脊椎を保護(hù)し、脳を保護(hù)します。

もちろん、まず足を保護(hù)します。

次はこの授業(yè)の重點で、皆さんが一番関心を持っている特別な緩震ユニットです。

このように発泡ゴムはもう一つの材料になりました。もう科學(xué)技術(shù)ではないです。

だから、「特別」という言葉で緩震ユニットを定義する必要もない。

また、將來のトレンドは、発泡ゴムは完全に淘汰されることを示しています。

AIR MAX 360の技術(shù)はこの方向の試みで、全體の中底はすべてクッションで、発泡ゴムがなくて、下は直接底にくっつきます。ここで明らかにしてください。全掌SHOXはこの発展方向の范囲內(nèi)とは言えないと思います。

SHOX柱自體はまだ発泡ゴムなので、もう一つ弾みを強調(diào)するゴム柱に過ぎません。

実は物理學(xué)の角度から言って、すべての緩震の科學(xué)技術(shù)はすべて物理の変形の緩衝の原理です。

クッション、蜂の巣、DMX、オイルバッグ、緩衝ゴム、SHOX、A 3は例外なし。

例外はないです。これは物理法則によって決められました。

將來的にリニアモーターカーやジェット動力類の緩衝技術(shù)が発展しない限り、既存の科學(xué)技術(shù)の條件ではできません。

もっと大膽に推測してください。反重力科學(xué)技術(shù)の運動靴を直接発明したらいいです。靴を履いて宇宙服をかぶせたら宇宙に行けます。

遠(yuǎn)いです。既存の緩衝技術(shù)は厳密に分類できないという意味です。

一つずつ話しましょう。

各種の緩震の科學(xué)技術(shù)は比較して、成功の程度と影響力について言えば、間違いなくクッションの技術(shù)を推します。クッションの技術(shù)を使うブランドはナイキ、鋭い歩、威を助けます。AND 1、PUMA、SPALDINGなどがあります。

ナイキがエアクッションの技術(shù)を放してから、多くのブランドが自分のクッションを開発しました。しかし、一番成功したのはナイキ自身です。

ナイキのエアマット技術(shù)は20年以上発展しました。その中で一番早いのはAIR SOLEです。

エアマット技術(shù)の基礎(chǔ)として、AIR SOLEは長年の発展を経て、優(yōu)れた形を発展しています。全掌の、半掌のなど、ここでは一つ一つ列挙しません。

そしてAIR MAXエアーマット、つまり大容量エアーマットです。

MAXエアーマットにも様々な形があります。シングルルーム、マルチガス室（MAX 95）、TOTAL MAX（MAX 2003）があります。

その后また1種の特殊なMAX AIRが現(xiàn)れてTND AIRを叫びます。

このクッションの內(nèi)部には半球體のゴム支持物があり、多ガス室に分けられています。

內(nèi)気室の圧力の強さも違って、外側(cè)の気圧は強いです。25 OSIです。支持保護(hù)性を強調(diào)して、クッションが軟らかくて足首の中が捻挫するのを防止します。

內(nèi)側(cè)のガス室は5 OSIで、主に緩衝を擔(dān)當(dāng)しています。

このような優(yōu)れたクッションは広く使われていません。バスケットボールの靴の分野で最も代表的なのは、ガネトのあのエア?ゲート3です。

それと同時に史上最も成功したエアマット形態(tài)ZOOM AIRも誕生しました。

歴史上のZOOM AIRバスケットボールの靴はAIR ZOOM FLIGHT 95ですよね？復(fù)刻したばかりです。通稱ハエ複眼です。私はこのデザインがあまり好きではありません。私はもう古いかもしれません。

ZOOM AIRといえば、みんなちょっと興奮していますよね？

ここでは、このような史上最も成功したクッションを少し多くの紙幅で紹介します。

総じて言えば、ZOOM AIRも全掌と半掌に分けられます。

同時に半掌にも大容量と小容量の區(qū)別があります。

AJ 18の後掌の二階建てのZOOMエアマットです。上の階は小容量の半掌ZOOMです。下の階は全掌ZOOMです。

もちろん全掌ZOOMはまずAJ 12に適用されます。あまり成功していませんが。

（復(fù)刻したAJ 12は、元年の設(shè)計上の欠陥を改善し、足の感覚が優(yōu)美で異常である。）

2 K 4は大容量の半掌ZOOMを使っています。この靴を外した人は全部後掌のあのZOOMの厚さがどれぐらいか知っています。前の手のひらのサイズはどれぐらい小さいですか？

ZOOM AIRはほとんどどんな形を作ることができます。その形態(tài)も非常に多いです。

一番直観的なのはAJ 21とAJ 22の置き換え可能なZOOMユニットです。他にも多気室などがあります。

そうだ、もう一つのCAGE ZOOMがあります。外に置いてあるケージが付いているタイプです。

それは一番厚いZOOMです。靴のモデルはナッシュが著ているアイルZoom Drive AFです。このクッションは本當(dāng)に柔らかいです。

同様にLBJ 2とLBJ 3のようなPEPAX ZOOMもあります。

実はZOOM AIR公式翻訳の名前は「衝撃クッション」です。

本來の設(shè)計の構(gòu)想はより強い反発力を提供するためで、厚さがもっと薄くて選手の足を地面に近づける効果があります。

リバウンドと厚さの両方において、ZOOM AIRは設(shè)計者の意図を?qū)g現(xiàn)することに成功した。

リバウンド性はもちろんです。前のハンドヘルドがZOOM AIRのバスケットボールシューズを成功に使ったのは枚挙にいとまがないです。

地面に近いという機(jī)能は、最近の2つの靴がこの特性に一番良い解釈です。ZK 2ペア、ZOOM BBです。

しかし、実際にZOOMが本當(dāng)に私たちを引きつけているのは、その緩震機(jī)能です。

半掌でも全掌のZOOMでも、私たちに穏やかで平均的な緩衝を提供してくれます。

ZOOMの柔らかさと旺盛さには、それに匹敵するクッションがあります。それはMAX AIRです。

しかし、すべてのMAX AIRがこの極致の緩衝足感を提供できるわけではない。

後手270度の窓開けMAX AIRとPENNIYシリーズの後手MAX AIRだけがこのような効果があると思います。

バッファ効果を極限まで発揮したいというTOTAL MAX AIRのように見えますが、この設(shè)計の目的は実現(xiàn)されていません。

その理由は、TOTAL MAX AIRがシングルルーム、サポートなし構(gòu)造でこのような効果を?qū)g現(xiàn)できないからです。

TOTAL MAX AIRは実際には多くの小さなクッションの組み合わせであり、またこのガスケットを靴底にはめ込む際には、比較的硬い発泡ゴムを鋳造して鋳造し、その安定性を保証しなければならない。

しかし、このようにすると、これらの発泡ゴムが各ガス室の間隔の隙間に形成された支持柱の弊害が生じ、大きくガスケットの変形範(fàn)囲が制限されています。

クッションは徹底的に緩衝機(jī)能を発揮できません。クッションが圧力を受けて少し落ちると、足に當(dāng)たるのはクッションではなく、硬い発泡ゴムです。PHYLONです。だから、TOTAL MAX AIRはそんなに柔らかく見えないです。視覚と心理的に満足しています。

ZOOM AIRはこの二つの大きなボトルネックを完全に解決しました。

従來のガスケットと違って，ZOOM內(nèi)部のフィラメント繊維は，ガスケットの下振れの幅を制限することなく，ガスケットの過剰膨張を防止するために用いられる。

彼らがZOOMマットを上下二層の外膜に引っ張らないと、ZOOMクッションは球體に膨れ上がり、すぐに破裂します。

この繊維を引っ張る技術(shù)はクッション技術(shù)によって性能上の品質(zhì)の飛躍を?qū)g現(xiàn)したと言えます。

また、設(shè)計者が前後の半掌の二枚のZOOMを一枚にする時、全掌ZOOM AIRはもう一つの強力な機(jī)能を備えています。

つまり、ガードがジャンプした時の衝撃力を瞬間的に反撃ステップの爆発力に変えます。

この機(jī)能は直ちにRBKのDMX流動エアバッグを見劣りさせます。

DMXは弱すぎますから。

耐久性といえば、ZOOM AIRもナイキの他のエアクッション形態(tài)より優(yōu)れています。

MAX AIRのバーストの結(jié)果はほとんど避けられないが、ZOOM AIRはこのようなことはめったにない。

またZOOM AIRは、緩震性と快適さを犠牲にしない前提で、EVAにフィギュアを埋め込むことができます。

このようにZOOM AIRはもう一つの層から保護(hù)され、そしてこの層の保護(hù)はエアーマットの酸化を遮斷して、ZOOM AIRがより丈夫になる。

MAX AIR 360の技術(shù)はバッファ性能にも優(yōu)れていますが、ZOOMのように徹底的にはできません。いつも支えが必要です。

そしてMAX AIR 360はDMXのような短命です。

したがって、ZOOM AIRは性能において、同時に緩衝、弾性、軽薄、快適、長持ちの各方面の要求を満たしています。

ZOOM AIRは現(xiàn)在の最高のエアマット技術(shù)形態(tài)です。

NIKEのクッション技術(shù)はこれだけです。次に他のブランドのクッション技術(shù)について簡単に説明します。

エアマットの技術(shù)において、鋭い歩はきっと千年と二番目の役を演じました。

実は鋭い歩は公認(rèn)されています。靴の科學(xué)技術(shù)開発の先駆者です。

多くの近代的なバスケットボールの靴の科學(xué)技術(shù)はすべて鋭い歩が先に開発して運用したのです。

たとえば、炭素板（CARBON PLANT）は、鋭利なステップで最初に使われます。

しかし鋭い歩は靴の科學(xué)技術(shù)に対して開発して、熊の盲人が棒を割ってしまうようで、1穂割って1穂なくします。

どんな技術(shù)も彼らが発明したものですが、彼らが手を出せるものは一つもありません。

これはまったくナンセンスで、泣いても笑ってもいられない。

鋭歩は神経病にかかったように見えます。自分の研究成果を無駄にして、他人のために嫁入り道具を作るべきです。

私ももう落石しません。結(jié)局、みんなはもう買収されました。

DMXは間違いなくRBKの所有者としてのガスケットですが、AI 4はこれを完璧に見えるクッションの形にして萬年臭いです。

誰が1000元を使って3ヶ月しか履けない靴を買いたいですか？

具體的な詳細(xì)はみんな知っています。多くは言いません。

重ねて長く名聲を博したHALEX蜂の巣のクッションについて話します。このようなクッションの構(gòu)造はZOOMと同じ効果があります。

しかし、蜂の巣は本質(zhì)的にはクッションと呼ばれることはできません。本當(dāng)に役に立つのは中のガスではなく、六角形の蜂の巣支持シートです。

これはなぜ蜂の巣の空気マットが破裂して空気が漏れ、その緩衝効果も影響を受けないのですか？

だから、蜂の巣のクッションは実質(zhì)的に一種の擬似クッションの形をしています。

しかし、その優(yōu)れた安定性と優(yōu)れた緩震効果のため、多くのブランドに主力とされています。

PUMAとSPALDINGも蜂の巣のクッションを使うのに成功したブランドです。

それでも、蜂の巣のガスケットの構(gòu)造は性能が完璧ではないことを決定しました。

コンバートのヘリウムガスケットは、オイルパック技術(shù)が変化しただけで、設(shè)計上の新しい意味はありません。

AND 1のクッションは笑い話で、児戯は普通で、話にならないです。

二十年前のあのブームの時代に、靴のブランド競爭の核心は科學(xué)技術(shù)です。

科學(xué)技術(shù)競爭の核心部分は緩震技術(shù)です。

最終的には、緩衝技術(shù)の爭點はクッション技術(shù)に焦點を當(dāng)てる。

クッションの優(yōu)劣がブランドの勝負(fù)を決めると言っても過言ではない。

成也とはAIRが負(fù)けてAIR、ナイキが成功しましたが、他のブランドは全部失敗しました。

ADIDASについては、まだはっきりした選択をしています。

ですから、二番目の資格があります。芝生の運動は技術(shù)を緩める必要がありません。

他の運動分野では、何回かのラウンドをしてからも明らかに負(fù)けました。特にバスケットボールの靴はもっと慘敗しました。

ADIDASは回避を選択しますが