■臺(tái)州はもともと「中國(guó)の縫製設(shè)備の都」という稱號(hào)を持っています。中國(guó)の縫製設(shè)備業(yè)界のトップ企業(yè)は主に臺(tái)州に集中しています。その中のベスト8は臺(tái)州に6強(qiáng)があります。ジャック、ジェック、ジェック、ジェームズ、寶石、飛躍、順発、大洋、寶宇、匯寶など全國(guó)的に有名な企業(yè)があります。

■臺(tái)州の縫製設(shè)備生産企業(yè)は1000社以上に達(dá)しており、さらに多くの個(gè)人工商と関連企業(yè)を合わせて3000社余りあり、年間生産額は200億元ぐらいに達(dá)しています。

■臺(tái)州は中國(guó)本土で一番大きいです。

現(xiàn)在、中國(guó)の航空機(jī)製造業(yè)は優(yōu)秀な航空エンジンの欠如に悩んでいます。中國(guó)のミシン産業(yè)はこのような「心配」は必要ありません。

「パラメーターをデジタル調(diào)整器で設(shè)定すると、電動(dòng)機(jī)は位置決め、変換方向、回転速度の調(diào)整などができますが、普通のクラッチモータは回転と回転の二つの選択しかありません。」

7月7日、臺(tái)州衆(zhòng)邦縫製設(shè)備科技有限公司で、社長(zhǎng)の車建波さんはこのように紹介しています。

この電機(jī)は最先端の永久磁気無(wú)ブラシモータ技術(shù)を採(cǎi)用しており、3～5年後には100萬(wàn)臺(tái)の生産が可能です。

會(huì)社の目標(biāo)は：すべての臺(tái)州ミシンに新しい‘心’を持たせることです。

車建波説。

ミシンのアップグレードは「新動(dòng)力」を呼びます。

「現(xiàn)在、生産コストの向上、求人難などの問(wèn)題があり、紡績(jī)服裝企業(yè)に迷惑をかけています。彼らは『低効率、高効率』の縫製設(shè)備を探しています。」

車は波を建てて言いますが、ミシンの中で一番重要なのは電機(jī)です。

中國(guó)裁縫協(xié)會(huì)の統(tǒng)計(jì)によると、現(xiàn)在、全中國(guó)では約1000萬(wàn)臺(tái)以上のクラッチモータが使用されています。その特徴は、マシンの停電が止まらないため、毎日3時(shí)間待機(jī)しています。1臺(tái)當(dāng)たりの待機(jī)時(shí)間は200ワットで計(jì)算すると、毎年1000萬(wàn)セット以上のミシンが使われています。

市場(chǎng)の需要は、多くの企業(yè)が次世代の電機(jī)の心に注意を払うようになりました。

2008年、一つの偶然の機(jī)會(huì)に、寧波奉化渓口のある企業(yè)が永磁無(wú)刷電機(jī)技術(shù)を採(cǎi)用して、省エネモータを開発したということが分かりましたが、電気自転車に使うだけです。

そこで、車は波を建てて、彼らは直ちに寧波に行きます。

調(diào)査の結(jié)果、同社が開発した省エネモーターは、2007年に國(guó)の特許証書を取得しており、當(dāng)初は電気自動(dòng)車の電機(jī)に位置づけられていたため、市場(chǎng)の販売不振が続いていたことが分かりました。

この製品を見ると、ミシンの電機(jī)メーカーに長(zhǎng)年攜わってきた車の建波などが、すぐにミシンと結(jié)びつく可能性を考えました。

この製品は省エネルギー?環(huán)境保護(hù)の要求に符合しています。まさに市場(chǎng)が欲しています。將來(lái)性があります。

車建波説。

2008年6月28日、両社は正式に提攜の意向を決定し、臺(tái)州衆(zhòng)邦は當(dāng)該企業(yè)に入社した。

省エネ?排出削減のモデル：省エネは71%に達(dá)する。

2009年7月、近い年の技術(shù)の完備と研究開発を経て、第1陣は使います。

「製品が出ると、市場(chǎng)の反応がとてもいいです。

2009年9月末、中國(guó)國(guó)際縫製設(shè)備展示會(huì)で、インドのお客さんがすぐにサンプル機(jī)を2臺(tái)買いました。

現(xiàn)在、ジャック、中捷、上海富山などの有名な縫製會(huì)社に電機(jī)を提供しています。

車建波説。

紹介によると、このモーターの最大の特徴は省エネが明らかである。

「従來(lái)のクラッチモーターの待機(jī)電力は140ワットに達(dá)し、停電が止まらず、起動(dòng)電流が大きい。一方、この製品機(jī)は停電が停止し、待機(jī)電力がない。また、モータ起動(dòng)電流が小さいので、通常のクラッチモータと比べて71%の省エネができる」

車の建波について説明します。

國(guó)家ミシン品質(zhì)監(jiān)督検査センター試験によると、同じ400ワットの電力は普通の平縫い機(jī)を使って、5秒起動(dòng)し、10秒待機(jī)する方式で12時(shí)間比較して、普通の電機(jī)の消費(fèi)電力は3.37キロワット時(shí)で、同マシンの使用電力は0.96キロワット時(shí)である。

一日12時(shí)間で計(jì)算します。このマシンは毎日クラッチモーターより2.41度節(jié)電して、工業(yè)用電気を一度に1.2元で計(jì)算します。電気代は毎日2.89元節(jié)約できます。毎月75.2元で、毎年902.4元です。

車は波を建てて記者に1筆の帳簿をやめて、その価格は普通の電機(jī)より2,300元高いですが、しかし1年の省の下の電気代、十分にコストを回収しました。

調(diào)査によると、今年6月18日に同製品はすでに「浙江省第6陣省エネ?技術(shù)ガイド目録」に登録されている。

まねできない

「以前はアメリカ、ドイツ、日本だけがこの電機(jī)を生産し、海外企業(yè)に獨(dú)占されていたもので、価格は千元以上もありました」

車は波を建てて、自分で生産することができた後に、5,500元だけで十分で、コストは半分以上節(jié)約しましたと言います。

紹介によると、衆(zhòng)邦が完全に自主的に開発した工學(xué)縫いサーボ省エネモータは、16の発明又は実用新案の特許を持っており、その保有している永久磁気交流用の電動(dòng)機(jī)技術(shù)國(guó)家特許は全國(guó)に2社しかない。

私達(dá)の製品の電機(jī)部分は航空宇宙部及び軍工企業(yè)と協(xié)力して専門的に研究開発しました。デジタル調(diào)整器は浙江大學(xué)、寧波大學(xué)などの有名な大學(xué)と協(xié)力して、自分で開発して設(shè)計(jì)しました。

車建波説。

デジタルレギュレータがあるからこそ、パラメータ設(shè)定で正確にコントロールでき、「位置決め、変換方向、回転速度調(diào)節(jié)」などの機(jī)能が実現(xiàn)でき、作業(yè)効率が高いです。

権威機(jī)関によると、従來(lái)の離合モータの回転速度は3500～400回転/分で、省エネルギーモータの回転速度は600-6500回転/分に達(dá)しています。

私たちの電機(jī)は、偽物を最も恐れています。

車は波を建てて、特許保護(hù)がある以外、デジタルの調(diào)節(jié)器の中のチップ、たとえある人は復(fù)號(hào)することができますとしても、同じく進(jìn)級(jí)することができませんと言います。

でも、お客さんの要求によって、いつでもお客さんのためにプログラムとパラメーターの設(shè)計(jì)を変更して、仕事の効率を高めます。