一、國(guó)際鉄道

1.シベリア鉄道

2.ヨーロッパ鉄道網(wǎng)

3.北米橫斷東西鉄道線(xiàn)

4.西アジア--ヨーロッパ鉄道線(xiàn)

二、我が國(guó)は隣國(guó)及び地區(qū)への鉄道線(xiàn)及び國(guó)境港

1.浜洲線(xiàn)--ハルピンから西北にかけて満洲に至るまでの全長(zhǎng)は935キロです。

2.浜宥線(xiàn)--ハルピンから東経綏芬河と獨(dú)連合極東地區(qū)の鉄道を結(jié)んで、全長(zhǎng)548キロです。

3.集二線(xiàn)--京包線(xiàn)の集寧駅から西北から二連まで、全長(zhǎng)は364キロです。

4.沈丹線(xiàn)--瀋陽(yáng)から丹東まで。

鴨緑江を越えて朝鮮鉄道とつながっています。全長(zhǎng)は274キロです。

5.長(zhǎng)図線(xiàn)--西は吉林長(zhǎng)春から、東は図達(dá)まで、図達(dá)江を橫斷して朝鮮鉄道とつながって、全長(zhǎng)の527キロメートル。

6.梅集線(xiàn)--梅河口から集安までの全長(zhǎng)は245キロで、鴨緑江を越えて朝鮮満浦駅に直通しています。

7.湘桂線(xiàn)――湖南衡陽(yáng)から広西柳州、南寧を経て終點(diǎn)駅に著いたのは祥で、全長(zhǎng)は1013キロメートルです。

8.昆河線(xiàn)--雲(yún)南昆明から碧色寨を経て河口まで、全長(zhǎng)は177キロです。

9.北疆線(xiàn)--ウルムチを新築して西に終點(diǎn)のアラ山口に著きます。

大陸は香港地區(qū)の鉄道貨物輸送に対して、內(nèi)陸の各駅から車(chē)を積んで深センまで運(yùn)んで、深セン駅は我が國(guó)の広九鉄道の中段の終點(diǎn)駅で、羅湖橋は深センのために香港に行く鉄道の港です。

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1.獨(dú)立體道路の運(yùn)送港：

新疆：吐?tīng)柛晏亍ⅴ邾牍?、バク図、吉木乃、艾買(mǎi)力、塔克什肯。

東北地方：長(zhǎng)嶺子（暉春）／カルラスキノ、東寧（分岐點(diǎn)）／ポルタエフカード、綏芬河／ボグラニチ內(nèi)、室韋（吉拉林）／奧洛契、黒山頭／舊楚魯海図、満洲里／後貝加爾斯克、漠河／加林達(dá)。

2.朝鮮道路の運(yùn)送港：

中朝の間にはもともと中國(guó)の丹東と朝鮮新義州の間だけで、たまに少量の道路の輸出貨物輸送があります。

1987年以來(lái)、吉林省は暉春を創(chuàng)立して、図門(mén)江と朝鮮鏡北道の地方貿(mào)易貨物の道路輸送を求めます。

外運(yùn)の本社と朝鮮は1987年に私の吉林省の三合から調(diào)印しました。

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3.パキスタンの道路運(yùn)送港に対して：

新疆の紅其拉甫とカシュガル市です。

4.インド、ネパール、ブータンの道路運(yùn)送港に対して：

主にチベット南部の亜東、パーリ、樟木などがあります。

5.ベトナム地方貿(mào)易の主要道路の港：

主に雲(yún)南省紅河哈尼族イ族自治區(qū)の河口と金水河口岸、広西の東興、憑祥港があります。

6.ミャンマーの道路の運(yùn)送港：

雲(yún)南省徳宏タイ族景すこ自治區(qū)の雲(yún)南省町の港はわが國(guó)のミャンマー貿(mào)易に対する主要な輸出陸運(yùn)港であり、またこの港とミャンマー道路を通じてインドとの輸出入貿(mào)易貨物を移送することができます。

7.香港、マカオの道路運(yùn)送港に対して：

広東省深セン市にある文錦渡と香港の新界に接し、深セン鉄道駅から3キロ離れた全國(guó)道路の港から鉄道の輸出入通路に一番近い大きな道です。

香港に通じる別の2つの港は深圳市東部にある沙頭角と皇崗です。

マカオの自動(dòng)車(chē)道路の運(yùn)送港は珠海市の南端に位置しています。