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物流コスト

コントロールマニュアルは私達(dá)の憲法です。これらの原則と措置に従って、物流操作の実踐を指導(dǎo)してくれます。李寧會社の物流実績がどうして優(yōu)れていないですか？専門の第三者物流會社と比べても、私達(dá)は少しも遜色がありません?！?/p>

2000年は李寧會社の一番忙しい一年で、しきりに作っている難しい動作が目に余る。

輸送車隊を売卻し、物流システムを見直し、SAPのR/3システムとAFSを?qū)g施する。

この一連の動作は李寧會社の各関節(jié)を通じて物流をスムーズにするためで、情報伝達(dá)が速くて効率的です。

李寧會社のすべての商品の販売物流は全部その物流部が運(yùn)営しています。靴類は工場出荷から店舗まで、及び服裝は配送センターから店舗までの物流配送を含みます。

製品は入庫後、全部物流部門が手配します。

まず、倉に入る製品は全部「身體検査」が必要です。もし受入要求に符合すれば、事前に入力した購買注文書に基づいてSAPシステムで確認(rèn)します。

一つの例でこの流れをより明確にすることができます。購買注文書は100萬足の靴を示していますが、今回は15萬足を入荷しました。まず15萬足を確認(rèn)します。

確認(rèn)したところ、販売部のパソコンには、これらの商品がすでに在庫に入っているとすぐに表示されます。

すぐに、販売部は納品書を降りて、物流部は納品書に基づいて在庫の新製品を選定して、その後、幹線運(yùn)送業(yè)者と代理店を通して全國各地に送ります。

李寧は全國に千軒以上の専門店があります。製品は倉庫から出てきます。ほとんどは支社の配送センターまたは販売店の倉庫に流れています。一部分は直接店舗に送ります。

自分の物流コストについてはいつも口をつぐんでいますが、短い割當(dāng)時間に対しては、李寧會社はこれまで人に漏らすことを惜しまなかったです。

李寧製品の物流は時間を割り當(dāng)てています。つまり、全國の途中での振り分け時間は4.5日間です。業(yè)界で有名なハイアール物流より半日少ないです。國際有名ブランドのナイキと中國での7日間の物流振り分け時間より、李寧のほうがずっとリードしています。

貴重なのは、會社の製品の大物流が完全に標(biāo)準(zhǔn)化された流れに従って運(yùn)営されるだけではなく、特定の地域への配送サービスであり、李寧會社も自分の標(biāo)準(zhǔn)的な物流サービス協(xié)議を持って指導(dǎo)しています。

北京を例にして、北京市內(nèi)の李寧會社の商品は李寧會社の物流部が直接配送をします。

配送センターでは、お店のニーズに合わせて配送します。週に何回か送ります。毎回何を送りますか？

これは実は內(nèi)部の物流サービス協(xié)議で、専門店は內(nèi)部の顧客として、配送センターを物流サービス會社と見なし、サービスレベルでは物流會社の基準(zhǔn)で要求しています。

會社から見れば、このように多くのトラブルを避けました。

専門店はどれぐらいの時間で注文しますか？

それだけではなく、店と店の間の商品の不均一や調(diào)合の悩みも最大限に免除されました。

自分の物流システムに対して、會社はしっかりと努力すれば、物流を他の人に任せても品質(zhì)を保証できると思っています。

しかし、多くの國內(nèi)のアパレルメーカーでは、物流運(yùn)送サービスの効果が低く、品質(zhì)が悪いと頭が痛い時、李寧會社はとっくに運(yùn)送企業(yè)を効果的にコントロールするコツがあります。

一番目のコツは物流會社選びについてです。一番大きいのは見つけないで、一番似合うのを探してください。

國內(nèi)の多くの荷主企業(yè)はいつも大手物流會社を盲信していますが、自分に合うかどうかを考えていません。

この點(diǎn)に関して、李寧會社は自分の認(rèn)識を持っています。

李寧が選んだ物流サービスの商は全部中等規(guī)模の物流會社或いは運(yùn)送會社です。これは過去何回もの協(xié)力の中から模索してきた経験です。

実は最初にキャリアを選択した時、李寧會社が一番大切にしているのも規(guī)模です。

しかし、提攜が深くなるにつれて、會社の物流部門はだんだん規(guī)模が大きい運(yùn)送業(yè)者は費(fèi)用が高いだけでなく、等級が多いために管理力を弱めたかもしれません。

それに、李寧の貨物の比重は絶対優(yōu)位を占められないことが多いです。

その後、李寧は中ぐらいの物流運(yùn)送會社をパートナーとして選び始めました。狀況はかなり改善されました。

李寧の貨物は非常に重視されています。物流會社はサービスに力を盡くしています。李寧會社はこの機(jī)會に乗じて物流運(yùn)送契約の中に一つを加えます。

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入札で運(yùn)送業(yè)者を選ぶのは李寧會社の一家秘方ではないですが、入札の合理的な流れは李寧會社の得意です。

李寧會社は毎年一回か二回の運(yùn)送業(yè)者の入札を行います。

ここ數(shù)年、以前は落札した企業(yè)がよくできていますので、淘汰のほかに、李寧會社の運(yùn)送入札は少なくなりました。

なにしろ、運(yùn)送業(yè)者を変えるには路線を変えなければならないので、どんどん走る李寧にとってはつらいです。

実は、李寧と提攜している主な運(yùn)送業(yè)者は10社ぐらいで、二つの種類に分けられています。一つは専門線の運(yùn)送業(yè)者で、もう一つは物流會社です。

貨物量が大きい地區(qū)は李寧會社が自分で管理して運(yùn)送業(yè)者を指揮します。量が少ない或いは運(yùn)送業(yè)者の能力が足りないなら、専門の物流會社を探して代理をします。代理店の下にもういくつかの運(yùn)送業(yè)者がいます。これによって李寧の異なる市場に対応します。

前の2點(diǎn)が李寧會社がマクロ的に運(yùn)送を掌握していると言えば、運(yùn)送業(yè)者の業(yè)績審査、最終的な淘汰、追跡制御はミクロ的に実行されます。

物流運(yùn)送はよく「外にいます。君の命は耐えられない」と言われますが、李寧會社では全然通用しません。

運(yùn)送業(yè)者であろうと、物流代理店であろうと、李寧會社の厳しい業(yè)績審査を受けなければなりません。

會社は全部で5つの審査指標(biāo)を持っています。それぞれ：時間通りに貨物を引き渡す率、タイムリーな注文率、商品損失の貨物差率、サービス態(tài)度及び完璧な注文率（要求時間內(nèi)にディーラー、専門店の商品情報を記録する書類を送ります）。

専門線の運(yùn)送業(yè)者に対して、李寧物流部は自ら各指標(biāo)の完成を監(jiān)視し、代理會社に対しては全體的な評価を行う。

すべての物流運(yùn)送業(yè)者は彼らの情報管理システムを李寧會社の物流部とドッキングし、直ちに運(yùn)送監(jiān)視情報をフィードバックします。

彼らは毎日レポートを提出しなければなりません。船荷番號、船荷時間、出荷時間、長距離運(yùn)送中の違う場所の報告と事故の原因を分析します。

同時に、李寧會社は専門の運(yùn)送追跡部門を設(shè)けて、電話追跡販売店、専門店を擔(dān)當(dāng)して、自分で得た情報と運(yùn)送業(yè)者のフィードバックデータを統(tǒng)一的に分析して、運(yùn)送業(yè)者の一ヶ月間のプログラミングを形成します。

これらのプログラミングを參照してください。會社は毎月運(yùn)送業(yè)者に採點(diǎn)します。四半期ごとに一回集中して、データレポートを運(yùn)送業(yè)者に公表します。

このような厳格な末位淘汰制度によって、運(yùn)送業(yè)者のサービス水準(zhǔn)は絶えず向上しています。

今は李寧會社と提攜している運(yùn)送業(yè)者は入札を募集して入選しただけでなく、淘汰されてから自分のレベルを高めて、再び李寧に認(rèn)められました。

李寧會社の貨物輸送は業(yè)界でも広く評価され、多くのディーラーの信頼を勝ち取りました。

物流の効率を高めて、運(yùn)送以外に、倉庫と配送センターの建設(shè)も李寧會社の物流部の前に置かれている難題です。會社が考えているのは安全在庫と在庫のコストを下げるバランスポイントです。分散した生産と消費(fèi)地に直面して、配送センターはどのように配置しますか？

李寧會社は全國に二級配送センターがあります。北京の五里店にあります。総面積は25000平方メートルで、長江以北地區(qū)を擔(dān)當(dāng)しています。もう一つは広東の三水で、面積は12000平方メートルで、長江以南地區(qū)を擔(dān)當(dāng)しています。

全國13の支社で、それぞれ管轄する倉庫は二、三級配送センターで、これらの倉庫保管面積は累計50000平方メートルぐらいになります。

ネットの優(yōu)位を集中して販売を促進(jìn)するために、李寧會社は全國13支社の物流貯蔵運(yùn)輸部を統(tǒng)合して、物流センターを設(shè)立して統(tǒng)一管理を行います。販売地で倉庫に入るやり方を推進(jìn)しながら、製品は工場から出荷して直接に相応の販売地の配送センターに送ります。

前に生産地の倉庫を通して、配送センターの道に入らないようにします。

ネットワークが作成された後、在庫ゼロは會社の直面するもう一つの挑戦となりました。これに対して、荀衛(wèi)は「在庫ゼロは企業(yè)ごとの夢であり、私たちも追求してきたが、短期的には達(dá)成できない」と斷言しています。

しかし、李寧會社は在庫を減らすためには、安全在庫量を保証する前提で、配送センターに一定の在庫量が必要であると提出しました。

今の段階ではドアとドアの配達(dá)はまだ完全に実現(xiàn)できません。ディーラーと専門店に倉庫保管の責(zé)任を負(fù)うように要求することはできません。

中心都市の一、二種類の街區(qū)に販売店を置くと、また大面積の倉庫を増設(shè)してはいけません。

また、都市の交通輸送に対する規(guī)制は、大型車が特定の時間內(nèi)に直接店舗に配送できなくなります。

そのため、李寧は制御可能な範(fàn)囲で時間と在庫を圧縮し、即時生産、原料倉庫、完成品倉庫がないことを目標(biāo)としています。

倉庫の內(nèi)部設(shè)計から、李寧會社は物流の効率を高めるために苦心していることが分かります。

李寧には多くの物流指標(biāo)がすでに専門の第三者物流會社に達(dá)していますが、李寧會社はやはり一つの不足を発見しました。つまり貨物の配合時間はまだ第三者物流會社に及ばないです。

このため、李寧は専門的に巨額の資金を投入して倉庫を改造して、しかも非常に細(xì)い點(diǎn)を重視します。

例えば適切な棚を選ぶために、関係者はほとんどすべての棚の種類を調(diào)べました。

彼らはまず商品に対してEIQ（屬性分析）を行い、5つの棚メーカーを呼んで、商品の屬性によって異なる方案を作り出しました。

これは國內(nèi)市場に新商品を出す頻度が高いことで有名な李寧會社を、以前のように2萬種類の異なったデザイン、色の服裝の靴の帽子が貨物検査に難度をもたらすとは限りません。

李寧會社は北京の配送センターに位置しています。商品棚は違った出荷ニーズと商品の屬性によって順次並べられています。

李寧はかつて中國のナイキをやめて世界の李寧になりたいと豪語したことがある。

“世界の李寧”をやり遂げて、堅い製品を越えますを除いて、後方勤務(wù)の保証は更に肝心です。

物流戦略は販売サービスのためで、配送センターの配置、流れの設(shè)計はすべて最も速く市場の需要を反映して、最短の時間で問題を解消して、內(nèi)部の取引先の販売部に対するサービスを通じて、サービス市場――これらはすべて李寧會社の物流に対する認(rèn)識です。