この二年間の奮闘を経て、ずっと損失しています。人員はずっと流動(dòng)しています。ほとんど倒産の瀬戸際に著きました。

このディーラーはなぜメーカーに転化して成功しないのですか？

一、自分自身に対してはっきりした認(rèn)識(shí)がなくて、高すぎるのは自分のブランドの運(yùn)営能力を見(jiàn)積もりました。

ディーラーの操作

二、ルートの開拓は戦略と計(jì)畫がないので、大々的にやる方法がない。

ルートの開拓の上で早すぎる目は外に向かって、自分で現(xiàn)地の市場(chǎng)の基礎(chǔ)がない情況の下で、全國(guó)の企業(yè)を募集して店を建て始めて、東一、西一は頭がないハエのように、盲目的に店を開きます。

自分がまだ弱い時(shí)に、盲目的に全國(guó)で企業(yè)を募集して、そして自分のマーケティングチームが販売店に対して実質(zhì)的な助けの情況まで果たすことができない下に、盲目的に一級(jí)の省都市で店を開きます。

三、盲目的に楽観的で、一回限りの投資は大きすぎて、沈沒(méi)コストが高すぎる。

ディーラーは市場(chǎng)の見(jiàn)通しに対して頭式の盲目的な楽観的な方策をたたくので、まだお金を稼いでいません。最初から大規(guī)模な賃貸工場(chǎng)で、各種の設(shè)備を買って、一回で投資したことがあります。

実際には注文がないので、工場(chǎng)は休眠しています。そこに空いています。毎月レンタル料を払っています。

四、ずっと自分の核心チームを形成できなくて、人員の流失が頻繁です。

メーカーはディーラーと比べて、最も重要なのは自分の核心チームを持つことです。

特に各専門分野で生産、販売など自分の持ち堪えることができる、擔(dān)える核心的なバックボーンがあります。

ディーラーはずっと自分であるブランドの代理をする時(shí)に蓄積したメーカーの人脈によって、元のメーカーの壁を掘ってきましたが、掘ってきた人はまだ何もしていません。

主に待遇が実現(xiàn)できないため、ディーラーは市場(chǎng)に対して明確な戦略がなく、朝令暮改などの原因で発生します。

上記は典型的なディーラーのモデルチェンジに失敗した事例で、ディーラーのモデルチェンジに対してメーカーとして成功したことがあり、失敗したことがあります。

メーカーのディーラーになるためには、メーカーは必ずブランドの運(yùn)営能力が必要で、コア、安定したチームが必要で、市場(chǎng)機(jī)會(huì)を把握し、相対的に明確な市場(chǎng)戦略と計(jì)畫があり、自分の能力の優(yōu)位と劣勢(shì)に対して、はっきりとした見(jiàn)通しを持って、切り込んだ業(yè)界に対して深い理解と洞察が必要です。