中汽協(xié)：2011年の自動(dòng)車生産臺(tái)數(shù)の伸びが鈍化します。
2011年の中國(guó) 自動(dòng)車販売量 成長(zhǎng)速度が遅くなります?！?/p> 1月10日、中國(guó) 自動(dòng)車工業(yè)協(xié)會(huì) 事務(wù)総長(zhǎng) 董揚(yáng) 『財(cái)経』の記者に対して。
董揚(yáng)氏は、減速の原因は購(gòu)入稅の優(yōu)遇政策のキャンセルと北京などの大中小都市の購(gòu)入制限政策の導(dǎo)入にあると指摘した。
購(gòu)入稅の優(yōu)遇を受けて、舊式の買い換え、自動(dòng)車の農(nóng)村部、省エネ?恵民製品補(bǔ)助金など様々な消費(fèi)政策の相乗効果に影響され、2010年に中國(guó)の自動(dòng)車販売臺(tái)數(shù)は世界最高を記録しました。
中汽協(xié)のデータによると、2010年、自動(dòng)車の生産販売臺(tái)數(shù)は1826.47萬(wàn)臺(tái)と1806.19萬(wàn)臺(tái)で、同32.44%と32.37%伸び、世界第一の自動(dòng)車生産販売國(guó)となった。
2010年12月現(xiàn)在、自動(dòng)車販売ランキングの上位10位の自動(dòng)車生産企業(yè)は順に、上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、広汽、奇瑞、比亜迪、華晨と江淮です。
上海汽車の生産臺(tái)數(shù)は355.84萬(wàn)臺(tái)で、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安は全部で200萬(wàn)臺(tái)を超えています。
上記の10社の自動(dòng)車企業(yè)は12カ月前に155961萬(wàn)臺(tái)を販売し、自動(dòng)車販売総量の86%を占めています。
2010年の購(gòu)入稅の優(yōu)遇幅が5%から7.5%に引き上げられたため、自動(dòng)車の販売臺(tái)數(shù)は2010年の増加率は月ごとに後退し、前年同期比80%から32%に落ち込んだ。
中汽協(xié)の予測(cè)によると、2011年の中國(guó)自動(dòng)車の生産と販売の伸びは10%～15%だった。
董揚(yáng)氏は、中國(guó)の自動(dòng)車工業(yè)は今まで発展してきましたが、毎年10%から15%の伸びが合理的な範(fàn)囲にあると考えています。
董揚(yáng)氏は、購(gòu)入稅の優(yōu)遇など多くの促進(jìn)政策の退出は、北京市の購(gòu)入制限政策のモデル効果により、車のコストが増加すると考えています。
これは中國(guó)の自動(dòng)車工業(yè)の発展に多くの影響を與えます。
これは自主ブランドの自動(dòng)車生産販売に一定の影響を與えますが、どれぐらいの影響があるかはまだ予測(cè)できません。
2010年、乗用車の自主ブランドは627.30萬(wàn)臺(tái)を販売し、乗用車の販売総量の45.60%を占め、前年度より1.30ポイント上昇した。
2011年の自動(dòng)車生産の伸びが鈍化し、生産能力が過(guò)剰になることがあるかどうかについては、「今年は生産能力が過(guò)剰になることはない。昨年は自動(dòng)車企業(yè)の生産能力不足が顕著に改善されるだろう」との見(jiàn)通しを示した。
2010年の中國(guó)の自動(dòng)車の完成車の輸出は54.49萬(wàn)臺(tái)で、同63.94%伸びた。
國(guó)際経済が金融危機(jī)まで回復(fù)していないため、自動(dòng)車の輸出も危機(jī)前の水準(zhǔn)に戻っていません。
中汽協(xié)は2011年の輸出が2010年よりも良くなると予想しており、明らかに伸びています。
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