全國自動車市場の二、三級として

自動車購入稅の優(yōu)遇、自動車下郷、中古車の買い換えやエコカー補(bǔ)助金などの自動車刺激策の相乗効果で、2010年に中國の自動車市場は再び常規(guī)を超えた成長を遂げ、2009年の高増40%に続き、2010年には再び30%以上増加し、年間売上高は驚くべき1800萬臺に達(dá)し、その名に恥じない世界の自動車消費(fèi)大國となった。

記者は関係部門によると、2009年に南昌で新たに増加した車は59265臺で、2008年と比べて76.45%増加しました。その中、1.6 Lと以下の車種は32183臺に達(dá)し、自動車購入稅の優(yōu)遇があります。

関係部門の統(tǒng)計(jì)によると、2010年上半期に南昌市で車の購入稅を納めた新車は39065臺に達(dá)し、前年同期比42.6%の大幅な増加となった。

第5回南昌國際モーターショーと年末の車購入ラッシュの牽引のおかげで、2010年下半期の庶民の自動車消費(fèi)意欲は空前の高まりを見せ、南昌地區(qū)の年間新規(guī)車両は初めて8萬臺の大臺を超えました。

このうち、南昌市街區(qū)には66198臺の車両が新たに増加しました。

四県の中で南昌県は遙かにリードしています。新しい車は9725臺に達(dá)しています。新しい県と進(jìn)賢県は同じ水平線にあります。それぞれ2841臺と2674臺です。

車市の“黃金の10年”の洗禮を経て、南昌の自動車社會は初めて原形に會って、自動車はゆっくりと庶民の生活の一部になります。

しかし、それに伴う駐車難、走行難、排ガス汚染などの三大後遺癥も次第に明らかになってきました。自動車消費(fèi)の高速化と都市交通の両者の間で一定のバランスを取り、未來の中國車市の前途を試すことになります。