3月22日、竇盛源交

竇の身分は多國(guó)籍會(huì)社の高爾化學(xué)（KOLMAR）中國(guó)の業(yè)務(wù)マネージャーです。

今年の春節(jié)以降、彼は稅関総署の特別案件チームに連行され、「動(dòng)力燈油」の密輸事件の調(diào)査に協(xié)力しました。

彼と一緒に連行されて調(diào)査に協(xié)力したのは嘉能資源シンガポール有限公司北京代表処（以下「嘉能可」という）の責(zé)任者の李歩華さんなどです。

嘉能は世界の大宗です。

関係者は記者に対し、「動(dòng)力燈油」の密輸事件は近年の稅関検査所の最大の石油密輸事件の一つであると明らかにしました。

関連會(huì)社は2010年8月～12月の間だけで80萬(wàn)トン前後の石油密輸を行い、関連金額は數(shù)十億元に達(dá)し、燃料消費(fèi)稅だけを漏れたら10億元近くになります。

その事件は

稅関関係部門は「総署が事件を監(jiān)督し、まだ捜査段階にある」として記者の取材を斷った。

しかし、上記の関係者によると、竇盛源らの交通保険の審査待ちは、この事件の捜査段階がすでに終わったことを意味し、その後、稅関の捜査機(jī)関は関連機(jī)関、人員に対する事前審査、判決などの段階に入るという。

事件の詳細(xì)の公開はまだ日にちがある。

ある報(bào)道によると、事件を解決した嘉能は近く初公開発行計(jì)畫を発表するという。

同社は営収において、ネスレ、ノバ製薬、UBSなどの規(guī)模を大きく上回っている。

BP、トタルなどのグローバル大手は全部その豪華な取引先リストの中の一員です。

この神秘的な企業(yè)は40年の間に沈黙して大もうけし、2008年の稅引き後の利益は47.5億ドルを突破しました。

竇盛源と李歩華は石油圏の有名人です。ショッピングモールでのボクシング経験が豊富なだけでなく、サークルで多くの人脈を蓄積しました。

調(diào)査によると、動(dòng)力燈油は暖房用の燈油だったが、19世紀(jì)末の白熱燈の出現(xiàn)前には北米のガソリン市場(chǎng)に広く登場(chǎng)していた。その後、石油の主要な機(jī)能が動(dòng)力エネルギーの方向に転換し、國(guó)際石油市場(chǎng)からフェードアウトした。

しかし、ここ數(shù)年來(lái)、國(guó)內(nèi)の石油製品、特にディーゼルオイルの供給が逼迫しているため、このような消えた製品はまた現(xiàn)れています?！高\(yùn)営」を通じて、輸入者は國(guó)內(nèi)市場(chǎng)の価格より低い1000元/トンの価格でこれらの資源を國(guó)內(nèi)市場(chǎng)に輸入して、暴利を得ることができます。

市場(chǎng)諮問機(jī)関の息旺エネルギーの報(bào)告によると、2009年4月に國(guó)內(nèi)のディーゼルオイルの供給が緊張している時(shí)、稅関の統(tǒng)計(jì)で突然大量の輸入動(dòng)力の燈油が現(xiàn)れ、當(dāng)月の輸入量は7萬(wàn)トンに達(dá)した。

稅関のデータによると、全國(guó)の他の燈油分の輸入量は8月の7萬(wàn)トンから12月の48萬(wàn)トンまで著実に伸びています。その中で12月の輸入量が記録的な高値を記録しました。

この報(bào)告によると。

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この報(bào)告では、いわゆる「その他の燈油蒸留」は動(dòng)力燈油を含むと指摘しています。

2010年の稅関データによると、その年の國(guó)內(nèi)輸入の「その他の燈油留分」の総量は1633萬(wàn)トンに達(dá)し、前年同期比354%増加した。

今回の稅関総署の密輸行動(dòng)では、動(dòng)力燈油の総量が80萬(wàn)トン以上に達(dá)していることが確認(rèn)されました。2つの多國(guó)籍企業(yè)の高爾化學(xué)と嘉能は稅関部門が認(rèn)定した重要な輸入商です。

この計(jì)算によると、燃料消費(fèi)稅の一つだけで、國(guó)內(nèi)外の価格差は800元/トンに達(dá)しています。この上で付加価値稅の増加を重畳すれば、密輸動(dòng)力の燈油輸入業(yè)者は千元/トンの利益を得ることができます。

さらに重要なのは、広東市場(chǎng)では従來(lái)の石油の供給が逼迫しており、國(guó)が定めた石油製品の最高限度価格の中で、広東省の石油製品の価格が一番高いため、ここには十分な空間があり、密輸者の利益を得ることができます。

彼の紹介によると、広東は北油南運(yùn)と東油西送の中継所で、全國(guó)の石油供給が逼迫している時(shí)、北方の資源は十分に南下しにくく、南西諸省の資源は全部広東に頼っています。だから広東はいつも一回の油不足の矛盾が最も目立つ省です。

「現(xiàn)在のところ、値上げの見通しが強(qiáng)いため、『國(guó)II』の0_ディーゼルオイルの市場(chǎng)卸売り価格は8155元/トンに達(dá)しました?！簢?guó)III』の0_ディーゼル油の市場(chǎng)卸売り価格は更に8358元/トンに達(dá)しました。これは國(guó)家規(guī)定の最高小売価格に近くなりました?！?/p>

彼は言った。

そのため、油不足が発生するたびに、完成品の油を大量に密輸し、輸入することは商店の必然的な選択となります。ここは市場(chǎng)が広く、利益が大きいです。

「國(guó)內(nèi)外の価格差の存在は、獨(dú)占でお金持ちになった人ではなく、燃料消費(fèi)稅は國(guó)家に持って行かれ、道路の建設(shè)、バスなどの公共事業(yè)機(jī)関の補(bǔ)助金などに使われ、稅金を脫走することは、國(guó)家の損失を意味する」と石油央企業(yè)の幹部は言いました。

しかし、監(jiān)督管理コストが高く、監(jiān)督管理が困難なため、燃料消費(fèi)稅が実施されて以來(lái)、関連部門は確実に効果的な監(jiān)督管理方法を講じていません。

実際に石油の密輸はここ數(shù)年、その例が少なくない。

2010年、一部の製錬企業(yè)はアスファルトの名義で市場(chǎng)に完成品油を販売することに関連部門の処罰を受けました。浙江、福建、広東、広西などの省區(qū)では、海上の漁民が機(jī)船を利用してアリの引っ越し式の密輸を行うケースがこの一年間に多く発生しました。