流通型で

私たちが接する國(guó)內(nèi)のアパレル企業(yè)のお客様の中では、憧れ、KAPPA、ONLYのような服裝以外に

どのようにERPを利用してアパレル企業(yè)の物流部門の運(yùn)営効率を高めて、物流の直接と間接のコストを下げて、企業(yè)の物流管理はどのように管理して、ERPシステムは服裝物流管理の中で何をすることができますか？

流通型のアパレル企業(yè)といえば、まず見に來てもいいです。流通型のアパレル企業(yè)は物流管理においてどのような難題がありますか？

1、服裝業(yè)界は非常に強(qiáng)い季節(jié)変化を持っています。小ロット多ロットの物流迅速?gòu)甏鹉芰Δ蛞螭筏皮い蓼?。服裝は季節(jié)性が非常に強(qiáng)い製品です。服裝の生産、流通は比較的短い時(shí)間で完成しました。

アパレル業(yè)界の流行がますます速くなり、製品の販売周期が短くなりました。お客様の注文は多くのロットに向かっています。少量の特徴で、時(shí)効性に対する要求も高くなりました。毎年2回の注文も4回か6回になりました。物流には迅速な応答能力と柔軟性があり、時(shí)効、ロットサイズの変化に適応し、販売の需要を満たしています。

そのため、會(huì)社の業(yè)務(wù)の急速な発展と知能分業(yè)の精密化に従って、流通過程のコントロールはますます重要になります。そのため、服裝企業(yè)に変化過程に対する強(qiáng)い管理能力を要求します。

2、マーケティングネットワークの拡張は物流ネットワーク配送の難題をもたらす：流通型アパレル企業(yè)は一般的に多ブランド、地域性、立體性のマーケティングネットワーク（支店、代理店と小売店）を持ち、海外で有名なスポーツブランド（NIKE、ADIDASなど）を経営し、國(guó)內(nèi)の第一線スポーツブランド（例えば李寧、安踏、KARPA）を経営し、周辺製品（例えばジュエリー、腕時(shí)計(jì)、アクセサリーなど）を経営する可能性がある。

ブランドの位置付けによって、そのマーケティングルートは北京、上海、広州などの第一線の都市に広く分布するかもしれません。各級(jí)の省都會(huì)などの二線都市にも存在します。物流能力が発達(dá)していませんが、消費(fèi)能力が強(qiáng)い三四種類の都市（全國(guó)の百?gòu)?qiáng)県の即ち墨、諸城など）もあります。一線、二線、三四線のマーケティングネットワークはすべて平準(zhǔn)化しているわけではなく、直営、総代、二代、二代、二代、二代、代理店、二代、代理店、代理店、二代、代理店、代理店、代理店、代理店、代理店、代理店

どのようにマーケティングネットワークでは、さまざまなレベルの都市、同じ都市のさまざまなビジネス圏、異なる所屬関係の配送ポイントと販売店の間で輸送と配送を行うかは、流通型のアパレル企業(yè)が直面し、焦點(diǎn)の問題を解決する必要があります。

3、多級(jí)のマーケティングネットワークの下で要求される多級(jí)化在庫(kù)計(jì)畫は複雑である。アパレル企業(yè)は多級(jí)のマーケティングネットワークシステムを採(cǎi)用しているため、支社（総代）から二級(jí)代理店まで、販売型のアパレル企業(yè)は計(jì)畫された多級(jí)物流ネットワークに対して、良い在庫(kù)計(jì)畫と管理能力を持っている。

同時(shí)に、この在庫(kù)管理は各級(jí)ルートの在庫(kù)を考慮しなければならないので、在庫(kù)計(jì)畫に大きなばらつきがある可能性があります。

多段在庫(kù)管理はより複雑さをもたらす。

4、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)に基づいて、お客様のニーズに迅速に対応する必要があります。物流はすでにその開拓、メンテナンス、マーケティングネットワークを制御する最も重要な支持要素となり、お客様の満足度に影響を與える重要な要素の一つとなります。効率的な物流と配送能力は代理店の収益を保証する核心要素の一つであり、代理店があなたの流通ネットワークに加盟したいという大きな理由の一つです。

5、物流管理はすでに企業(yè)のコスト圧縮の新たな焦點(diǎn)となっています。企業(yè)の仕入れ、販売、市場(chǎng)、財(cái)務(wù)、人的資源などの業(yè)務(wù)ユニットにとって、コストのコントロールにおいて、発掘された空間はもう大きくないです。物流と配送環(huán)節(jié)は以前に占用された企業(yè)の運(yùn)営費(fèi)用の比率が低いため、企業(yè)の重視を引き起こしていません。

物流管理によって引き起こされた他の一環(huán)の運(yùn)営のオフラインの潛在的なコストは十分に掘り出されていません。例えば、物流のオフラインによって引き起こされた店舗の在庫(kù)補(bǔ)給の適時(shí)率が低いことが販売に影響しています。物流ネットワークの計(jì)畫が不合理なため、全國(guó)の商品配分の費(fèi)用が高く、在庫(kù)のコストが高いです。

以上のように、流通型アパレル企業(yè)の実際の運(yùn)営過程において、マーケティングネットワーク全體の効率は比較的に低く、いくつかの単一ブランドの運(yùn)営モードで支えられていますが、企業(yè)の飛躍的な発展を?qū)g現(xiàn)するためには、一つの重要な問題は、マーケティングネットワークと物流ネットワークが商流を?qū)g現(xiàn)していないため、企業(yè)の物流能力が遅れ、マーケティングネットワークが急速に複製と拡張できなくなり、その「集中管理、分散経営」の理念が自然として続けられなくなります。