ゴム工業(yè)協(xié)會によると、「第11次5カ年」の間に中國で合成ゴムの需要量と生産能力は年平均10%以上のスピードで増加する見込みです。

このため、合成ゴム工業(yè)の専門家は、國內(nèi)のゴム加工業(yè)は國産の合成ゴムの使用割合を高めて、我が國の天然ゴム市場の供給の緊張狀態(tài)を緩和するべきだと呼びかけています。

ここ數(shù)年來、世界の先進國は主にゴムの品種の全體の需給狀況を合成して需要を供給するのがより大きいので、我が國は市場の需要が急速に増大するため、すでに世界最大のゴムの輸入國になりました。

中國工程院院院士、ゴム専門家の曹湘洪氏によると、國産の合成ゴムの品種の不釣り合い、総量が不足している一方で、ブチルゴム、ニトリルゴムとアセチレンゴムの供給は主に輸入に依存している。

中國合成ゴム工業(yè)協(xié)會の統(tǒng)計によると、現(xiàn)在、中國の合成ゴム生産企業(yè)は15社で、裝置の年間生産能力は145.1萬トンです。

2006年に合成ゴム146萬トンを生産し、同9.5%伸びた。130萬トンを輸入し、見掛け消費量は288萬トンを超えた。

タイヤ工業(yè)と製靴業(yè)は最大のゴム消費分野で、全國のゴム総消費量の中で、タイヤ用ゴムの量は約44%を占めています。

消費総量から見ると、合成ゴムの総消費量に占める割合は年々上昇傾向にありますが、外國の合成ゴムの応用比率よりも遙かに低いです。

環(huán)境保護の要求が高まるにつれて、タイヤは子午化、扁平化、無內(nèi)胎化の方向に発展します。

このため、環(huán)境にやさしい緑色の製品と高性能化と機能化の合成ゴムの品種は今後合成ゴムの全體的な発展傾向になります。

曹湘洪氏は、現(xiàn)在の中國の合成ゴムの使用割合が高くない原因は、合成ゴム企業(yè)の技術(shù)力が弱く、自主的に革新が足りないため、新型の原材料を選択してコストを下げる研究が足りないと考えています。