工業(yè)情報部は6月22日、「省エネと新エネルギー自動車産業(yè)発展計畫（2011-2020）」を基本的に作成したと発表した。

工業(yè)情報部は國內(nèi)の省エネルギーと新エネルギー自動車の完成車と肝心な部品企業(yè)、科學研究院に対して調(diào)査を行い、さらに「計畫」の具體的な実施方案と重點の支持方向を確定する。

業(yè)界関係者によると、この計畫がいったん登場したら、必ずまた新たなエネルギー自動車の投資ブームを巻き起こします。電気自動車の「心臓」として、バッテリーの性能は電気自動車の産業(yè)化の鍵となるところであり、市場の注目を集めます。

計畫発表の前日には、生産技術(shù)障壁と資質(zhì)要求が高いリチウムイオンの重要材料メーカーであるスギ株式（600884）も先覚して、取締役會の會議で承認された。全資子會社スギ新エネルギーにプロジェクト會社を設立し、投資主體としてリチウムイオン電池建設の重要材料プロジェクトを投資し、登録資本金2億元を計畫し、投資規(guī)模は約5.5億元で、主にリチウムイオン電池の研究開発と関連する。

リチウムイオン産業(yè)チェーンの実施

アパレル業(yè)界からリチウム電池の概念転換に成功したスギ株式として、近年のリチウムイオン電池事業(yè)では「風聲水起」とも言われています。

現(xiàn)在、中國最大のリチウムイオン電池総合材料サプライヤーとして、十年來、杉株式は負極材料からリチウム電池の正極、電解液、さらにニッケルコバルトプロジェクトに相次いで足を踏み入れました。そして、リチウム電気材料の上下の産業(yè)チェーンを垂直に統(tǒng)合し、比較的完備したリチウム電気材料解決案を持っています。

製品の種類はリチウム電池の正極材料、マイナス材料と電解液をカバーしています。正極製品はコバルト酸リチウム、マンガン酸リチウム、ニッケルコバルト二元系、ニッケルコバルトマンガン三元系、リン酸鉄リチウムなどのシリーズ製品を含みます。

目下積極的に実施している

會社の市場先発と産業(yè)チェーンの整合優(yōu)勢のおかげで、2010年には、リチウムイオン電池材料の業(yè)務が急速に伸び、売上高は12.6億元で、同62.6%伸び、営業(yè)利益は2.53億元で、同95.81%伸びた。

政策支援が先手をとる

現(xiàn)在、國家は新エネルギー自動車の車稅減免の規(guī)定を提出しています。北京市も新しい優(yōu)遇政策を準備しています。

アメリカのボストンコンサルティング會社はこのほど、中國は今後10年間で500萬臺の電気自動車を走らせ、2020年までに世界最大の電気自動車市場になると予測しています。

會社は業(yè)界経験と市場地位によって、動力リチウム電気材料産業(yè)チェーンの一體化と規(guī)模優(yōu)勢を先取りし、電気自動車市場のスタートに十分な先導受益者になる見込みです。

「國內(nèi)の電気自動車はリチウム電池を主な動力とし、