消費(fèi)者は後で宅配便會(huì)社を選ぶ前に先に調(diào)べられます。會(huì)社レベル國家郵便局は先週末、「宅配便企業(yè)の等級(jí)評(píng)価管理弁法（試行）」を?qū)徸hし、原則として採択したと発表しました。速達(dá)企業(yè)は二つの星から五つの星に分けられます。この方法は審議が通過した後、8月に正式文書を提出して実施する予定です。

　サービスレベルは等級(jí)別根拠の一つになります。

現(xiàn)在、私の國有の6800余りの速達(dá)企業(yè)。「弁法」は「規(guī)模別にサービス等級(jí)別」の原則に基づき、企業(yè)の市場規(guī)模、競爭力、サービスレベル、情報(bào)化建設(shè)レベルなどの重要な指標(biāo)を等級(jí)別の基準(zhǔn)として選択した。速達(dá)企業(yè)は「同城、國內(nèi)異郷、國際」の業(yè)務(wù)によって等級(jí)評(píng)価を行います。等級(jí)は全部で4級(jí)に分けられます。それぞれ二星、三星、四星、五星で、最高級(jí)は5星です。

國家郵政局の馬軍勝局長は、速達(dá)業(yè)界は今の段階まで発展して、その管理に対して際立っているのが的確で、有効性で、消費(fèi)者に速達(dá)サービスのレベルをはっきり區(qū)別することができるようにして、自分の実際狀況と期待値によって選択することができますと言いました。速達(dá)便サービス、やりがいがあります。

聞くところによると、我が國の速達(dá)サービス現(xiàn)在は急速な発展の時(shí)期にあり、國家郵政局は2010年に「弁法」の調(diào)査と起草を開始しました。

　加速度業(yè)界のシャッフル

速達(dá)市場が急速に膨張すると同時(shí)に、業(yè)界は參入のハードルが低いため、自律性が不足しています。各速達(dá)企業(yè)のサービス水準(zhǔn)と品質(zhì)が不揃いで、加盟會(huì)社の同質(zhì)化経営と価格競爭が深刻で、消費(fèi)者の合法的権益を侵害する違法行為も次第に増えています。

「速達(dá)企業(yè)の魚竜混淆、速達(dá)形式の條項(xiàng)の千差萬別に直面して、消費(fèi)者は速達(dá)會(huì)社を選ぶ時(shí)往々にして標(biāo)準(zhǔn)を選択していません。もし速達(dá)企業(yè)が格付けができたら、いいか悪いかの區(qū)別があります。消費(fèi)者の選択には根拠があります。速達(dá)企業(yè)に対しても差別化の評(píng)価體制が形成されています。業(yè)界の優(yōu)勝劣敗にも役立ちます。ある民営の速達(dá)會(huì)社の人は言いました。

現(xiàn)在の國內(nèi)の宅配便會(huì)社「小、散、亂」の現(xiàn)狀について、國家郵便局も宅配便の企業(yè)再編を支援しているという。6月下旬、「速達(dá)企業(yè)の合併?再編に関する指導(dǎo)意見」の中で、國家郵便局は速達(dá)企業(yè)が合併?再編する財(cái)政?租稅、土地などの優(yōu)遇政策を積極的に支持すると表明し、5年間で年収が100億元を超える國際競爭力のある人材を育成するよう促しました。大型速達(dá)會(huì)社

　　遅延は依然として宅配便のクレームのトップを占めています。

また、國家郵便局がこのほど発表した6月の消費(fèi)者の苦情狀況によると、速達(dá)便の遅延は依然として速達(dá)業(yè)界の最も重要な問題であり、速達(dá)便の遅延の訴えが38.3%を占めている。

6月に消費(fèi)者が國家郵便局に速達(dá)業(yè)務(wù)を訴えたところ、効果的に2633件を訴えました。前月より136件増え、5.5%伸び、件數(shù)は同3倍近く増えました。6月のクレームの中で、第一位は遅延で、速達(dá)便の遅延を反映する1009件は38.3%を占めています。第二位はサービス態(tài)度の悪さを反映するもので、662件は25.1%を占めています。速達(dá)便の紛失と中身の不足を反映するものは第三位で、579件で、22%を占めています。