大連は我が國の北方の重要な対外貿(mào)易港と東北地區(qū)の最大の貨物移送拠點(diǎn)港であり、東北地區(qū)の70%以上の海運(yùn)貨物、90%以上のコンテナ運(yùn)送任務(wù)を引き受けています。

大連保稅區(qū)は特殊な経済機(jī)能區(qū)として、その特有の地域優(yōu)勢(shì)、政策優(yōu)勢(shì)によって、物流、貿(mào)易と加工業(yè)を発展させるとりわけ恵まれた便利條件を持っています。優(yōu)れた物流産業(yè)発展環(huán)境を持っています。

大連保稅區(qū)は建設(shè)中の大連新市街區(qū)の中心に位置し、行政管轄面積は25.3平方キロメートルで、

一、大連保稅區(qū)の概況

（一）保稅區(qū)は1992年5月の月経です。

（二）輸出加工區(qū)A區(qū)は2000年4月に國務(wù)院の批準(zhǔn)で設(shè)立され、敷地面積は1.5平方キロメートルで、長年の開発建設(shè)を経て、基礎(chǔ)セット施設(shè)が完備され、産業(yè)発展環(huán)境が優(yōu)れています。

（三）大窯灣保稅港區(qū)は上海洋山保稅港區(qū)に続いて、第二に國務(wù)院の認(rèn)可を受けた保稅港區(qū)であり、計(jì)畫面積は6.88平方キロメートルである。

2007年8月20日、保稅港區(qū)は正式に閉鎖されて運(yùn)営しています。

保稅港區(qū)は港、物流、加工、展示の四つの基本機(jī)能を持っています?，F(xiàn)在の中國の開放度が一番高く、政策が一番優(yōu)遇され、機(jī)能が最もそろっています。

主な稅収政策は：國外の貨物は區(qū)に入って稅金を守って、國內(nèi)の貨物は區(qū)に入って稅金を還付して、區(qū)內(nèi)の企業(yè)の間の商品の取引は増値稅と消費(fèi)稅を徴収しません。

（四）専門化港區(qū)にコンテナが集まっています。

（五）大連自動(dòng)車物流城は二十里堡街道と亮甲店街道に立地し、計(jì)畫面積は188平方キロメートルで、將來は國家級(jí)自動(dòng)車完成車と新エネルギー自動(dòng)車の研究開発、製造、販売、輸出と部品のセット生産基地になる。

ここは北は大連金州區(qū)の三十里堡に臨み、南は大連経済技術(shù)開発區(qū)に従い、大窯灣保稅港區(qū)、三十里堡工業(yè)區(qū)、沙河に登って港區(qū)に臨み、計(jì)畫建設(shè)中の金州灣大連國際空港の核心地帯にあり、保稅港區(qū)の機(jī)能が効果的に展開された承継地と東北保稅物流ネットワークの重要なノードである。

二、大連保稅區(qū)物流産業(yè)優(yōu)勢(shì)

（一）ビット優(yōu)勢(shì)が明らかである

大連保稅區(qū)は建設(shè)中の大連新市街區(qū)の中心に位置しており、區(qū)內(nèi)の交通は便利でスムーズで、すでに完備した道路、鉄道、海運(yùn)、航運(yùn)が一體となっている集運(yùn)システムを形成しており、極めて便利な交通物流條件を備えています。

道路：保稅區(qū)は大連市中心部から30キロしか離れていません。大連市內(nèi)から保稅區(qū)まではライトレール列車があります。東北路、華北路、東連路の複數(shù)の道路があります。交通はとても便利です。

自動(dòng)車物流城內(nèi)には沈大高速と大窯灣疎港高速の2つの高速道路があり、國道201號(hào)と國道202號(hào)の2つがあります。

鉄道：保稅區(qū)內(nèi)には哈大鉄道、哈大旅客輸送専用線、丹大鉄道の3つの鉄道線が東北鉄道網(wǎng)に繋がっています。そして全國六大鉄道幹線を通して、旅客輸送は全國各地に達(dá)することができます。

大窯灣を結(jié)ぶ疎港鉄道は直接?xùn)|北鉄道網(wǎng)に入り、海陸交通をつなぎます。

港：保稅區(qū)行政管轄區(qū)內(nèi)の建設(shè)と計(jì)畫は各種類の埠頭の停泊位置が100以上あります。その中にコンテナ、食糧、鉱石、油品、自動(dòng)車の五大専門化、深水化埠頭はすでに國內(nèi)のトップレベルに達(dá)しました。

航空：保稅區(qū)は大連周水子國際空港から約25キロです。

大連周水子國際空港は中國東北地區(qū)の最大の貨物輸送空港です。

（二）機(jī)能優(yōu)位性が際立つ

大連保稅區(qū)は現(xiàn)在國內(nèi)の行政區(qū)畫面積が一番大きいです。保稅區(qū)、保稅港區(qū)、輸出加工區(qū)を一身に管理する特殊経済區(qū)です。國內(nèi)外の二つの市場と交流し、外向型経済発展を促進(jìn)する過程で獨(dú)特な役割を果たしました。

現(xiàn)在、保稅區(qū)の登録企業(yè)はすでに3100社以上に達(dá)しました。その中に外商投資企業(yè)は1620社あります。

保稅政策と機(jī)能優(yōu)勢(shì)により、保稅區(qū)物流産業(yè)の規(guī)模とレベルが絶えず向上し、サプライヤー管理在庫、サプライチェーン管理、適時(shí)配送などの現(xiàn)代物流技術(shù)が広く応用されています。

（三）集積効果が著しい

2010年末までに、大連保稅區(qū)には各種物流企業(yè)が360社以上あります。そのうち、第三者物流企業(yè)は100社余り、倉庫保管面積は320萬平方メートルで、運(yùn)送企業(yè)は1900臺(tái)余りの車両を運(yùn)営しています。その中にコンテナ運(yùn)送車は1260臺(tái)あります。

保稅區(qū)には中外運(yùn)、中遠(yuǎn)、中海、馬士基、日本郵船、日通、近鉄、東芝などの優(yōu)秀な物流企業(yè)が集まっています。企業(yè)管理と運(yùn)営の面で先進(jìn)理念を生かして、國際通行の第三者物流運(yùn)営モデルによって、お客様に標(biāo)準(zhǔn)的な物流サービスを提供し、市場の認(rèn)可を受けています。

大連保稅區(qū)は國家から與えられた政策、機(jī)能と地域の優(yōu)位を十分に利用し、國際物流の総合サービスを全面的に展開しています。

保稅區(qū)はすでに大連地區(qū)の物流サービス機(jī)能が一番良く、物流技術(shù)手段が一番先進(jìn)的で、物流企業(yè)の運(yùn)営が最も規(guī)範(fàn)的な現(xiàn)代物流業(yè)先導(dǎo)區(qū)となりました。

國際物流を中心として、保稅倉庫、配送と第三者物流を重點(diǎn)として、港業(yè)、航運(yùn)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、倉庫業(yè)、代理業(yè)などの物流業(yè)界の種類がそろっており、産業(yè)構(gòu)造が基本的に合理的で、業(yè)務(wù)特徴が鮮明な港物流體系と保稅物流體系が形成されています。

三、大連保稅區(qū)物流産業(yè)の発展現(xiàn)狀

物流業(yè)務(wù)、特に現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)をより良く発展させるために、2010年に大連保稅區(qū)の計(jì)畫は保稅物流區(qū)を設(shè)立しました。

計(jì)畫面積は約36平方キロメートルで、大連保稅區(qū)、輸出加工區(qū)A區(qū)、大窯灣保稅港區(qū)の3つの國家級(jí)特殊経済區(qū)とコンテナ、自動(dòng)車の2つの専門化埠頭と後方物流區(qū)を含む。

保稅物流區(qū)は東北アジアに向けた地域性、総合的な物流コンテナ出しセンターとなり、大連國際航運(yùn)センターと物流センターの主要なキャリアと運(yùn)営主體となります。

保稅物流區(qū)市場參入許可開放、稅関監(jiān)督の便利さ、付帯環(huán)境の完備、物流の運(yùn)営が順調(diào)であり、ここに普集購買業(yè)発展有限公司、オムロン工貿(mào)有限公司、近鉄國際物流有限公司などの國際的に有名な企業(yè)があります。

（一）物流産業(yè)のスピードは日に日に加速している。

ここ數(shù)年來、保稅區(qū)の物流業(yè)は盛んに発展しています。全體的な規(guī)模は急速に伸び始めています。サービスレベルも著しく向上しました。

2010年通年物流業(yè)は98億元の収入を?qū)g現(xiàn)し、同期比19%増となりました。コンテナのスループットは521萬TEU、石油製品及び液體化學(xué)工業(yè)品のスループットは4354.9萬トンで、鉱石のスループットは2823.9萬トンで、自動(dòng)車のスループットは121809臺(tái)を?qū)g現(xiàn)しました。

（二）現(xiàn)代物流産業(yè)は著実に発展しています。

港航物流、港物流などの現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)をめぐって、大連保稅區(qū)物流産業(yè)は地域優(yōu)勢(shì)と機(jī)能優(yōu)勢(shì)を発揮し、業(yè)務(wù)モデルを革新し、業(yè)務(wù)発展の潛在力を発掘しています。

ここ數(shù)年來、冷蔵、中継、輸入割當(dāng)などの分野の規(guī)模はますます大きくなりました。サプライヤーの在庫管理、即時(shí)配送などの現(xiàn)代物流手段は広く応用されました。

（三）保稅港區(qū)の運(yùn)営規(guī)模は徐々に向上している。

大窯灣保稅港區(qū)は自ら稅関を閉鎖して運(yùn)営して以來、全國保稅港區(qū)の中で監(jiān)督管理制度改革の先行區(qū)の役を引き受けて、保稅監(jiān)督管理モデルの流れを再構(gòu)築しました。

集中通関とバッチ出入?yún)^(qū)、岸辺直取など一連の先進(jìn)的な監(jiān)督管理モデルと手段は広く応用され、保稅港區(qū)の政策と機(jī)能優(yōu)勢(shì)の発揮を効果的に保障しました。

大窯灣保稅港區(qū)の政策機(jī)能の優(yōu)位性は周辺地域の加工貿(mào)易企業(yè)、特に大型電子製造企業(yè)の強(qiáng)い興味を引き起こしました。

工場の設(shè)備輸入と原材料調(diào)達(dá)業(yè)務(wù)をよりよく解決するために、世界最大の半導(dǎo)體チップメーカーのインテルはその生産設(shè)備を保稅區(qū)に分けて運(yùn)営することを選択しました。日本最大の半導(dǎo)體メーカーの東芝カラーテレビは保稅港區(qū)で保稅倉庫保管、検査修理、集中通関の方面の政策優(yōu)勢(shì)を利用して、保稅港區(qū)に輸入原材料配送基地を設(shè)立し、サプライヤー管理在庫（VMI）と即時(shí)配送（JIT）サービスを展開し、工場在庫ゼロ管理を?qū)g現(xiàn)しました。

四、大連保稅區(qū)は服裝物流のために発展プラットフォームを構(gòu)築する。

大連保稅區(qū)の國際貿(mào)易、保稅物流と輸出加工業(yè)の急速な発展及び大窯灣保稅港區(qū)物流、加工機(jī)能の有効開発に伴い、三興物流、伊藤忠、美加物流を代表とする企業(yè)が相次いで服裝物流及びアパレル補(bǔ)助材料増値加工業(yè)務(wù)を展開し、大連及び?xùn)|北服裝業(yè)界のために高度に國際化した物流プラットフォームを構(gòu)築しました。

大連三興物流有限公司を例にとって、この企業(yè)は楊グループ、蝶理株式會(huì)社（日本の有名なアパレル企業(yè)）と扇興株式會(huì)社（日本最大の物流企業(yè)の一つ）が共同で投資して設(shè)立したもので、日韓、歐米などの國際市場に向けて、商業(yè)加工、倉庫、割り當(dāng)て、國際貿(mào)易、中継貿(mào)易を中心に業(yè)務(wù)を展開する國際化、近代化、ハイテクの大規(guī)模な専門服裝物流企業(yè)です。

三興物流は大窯灣保稅港區(qū)に三興服裝物流基地を建設(shè)し、敷地面積は2萬平方メートルである。

三興物流は大連保稅區(qū)の區(qū)位優(yōu)勢(shì)と政策優(yōu)勢(shì)を利用して、世界先進(jìn)物流設(shè)備と配送モードを運(yùn)用して、お客様に直接店に向かう服裝物流サービスを提供して、お客様の物流コストを大いに節(jié)約しました。

以前、日本の小売業(yè)者は楊グループからスーツを輸入した後、まず高価で借りた倉庫に保管していましたが、今は三興物流の物流配送システムを利用して、企業(yè)が生産したスーツはお客さんの要求によって職場から直接小売店に搬入できます。

コンテナ掛式運(yùn)送を採用しているので、日本に來たら、アイロンをかけたり、整理したりする必要がなくなり、お客様の人力と倉庫のコストが大幅に節(jié)約されました。

推計(jì)によると、その人件費(fèi)は約1/2下がり、倉庫保管コストは1/3節(jié)約できる。

同時(shí)に、楊グループは以前海外から輸入した補(bǔ)助材料なども三興物流を通じて直接大窯灣保稅港區(qū)で通関を?qū)g現(xiàn)し、一番速いスピードで生産現(xiàn)場に到著します。

國內(nèi)の輸出先に対して、三興物流が提供する服裝整理、アイロンがけサービスは服裝の繰り返しのアイロンがけの費(fèi)用を低減するだけでなく、配送の効率も大幅に向上しました。

現(xiàn)在、大連保稅區(qū)の優(yōu)れた保稅物流政策と良好な物流産業(yè)環(huán)境によって、大連服裝業(yè)界の輸出物流はだんだん専門化、現(xiàn)代化と産業(yè)化の方向に発展しています。