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自動(dòng)車事故の賠償基準(zhǔn)を明らかにして「三段跳び」の內(nèi)情を?qū)g現(xiàn)します。

2011/8/17 7:27:00 39

メディアは車の事故の賠償の標(biāo)準(zhǔn)を掲げて“3級(jí)が跳びます”の內(nèi)情を?qū)g現(xiàn)します。

  

溫州モーターカー事故

賠償基準(zhǔn)


どうやって「三段跳び」を?qū)g現(xiàn)しますか?


最初の17.2萬(wàn)元から50萬(wàn)元まで、91.5萬(wàn)元まで、數(shù)日間で「7?23」甬溫線の特別重大な鉄道交通事故の犠牲者補(bǔ)償救助基準(zhǔn)が現(xiàn)れました。

三段跳び

」をクリックします。

賠償基準(zhǔn)はなぜこんなに大きく変わりましたか?

91.5萬(wàn)元で、これはメディアに「中國(guó)鉄道交通事故賠償記録を作った」と言われています。賠償基準(zhǔn)はどう計(jì)算されますか?

事故後の補(bǔ)償作業(yè)が終了するにあたり、浙江省政府、省高級(jí)人民法院の関係者は記者の取材を受け、多くの裏事情を明らかにした。


 


17.2萬(wàn)元の賠償が出たら、質(zhì)疑されます。


これぐらいのお金を弁償したら、家族はきっと受け取れません。


7月23日の夜、甬溫線は特に重大な交通事故が発生しました。


7月24日、中國(guó)共産黨中央政治局の委員、國(guó)務(wù)院の張徳江副総理は職員を率いて溫州に赴き、事故救援、善後処理と事故調(diào)査を指導(dǎo)しました。

張徳江は溫州で事故救援と善後処置業(yè)務(wù)指揮部を設(shè)立し、浙江省長(zhǎng)呂祖善が総指揮を擔(dān)當(dāng)すると発表しました。


 


「最初に提出した賠償基準(zhǔn)は17.2萬(wàn)元です。」

事故の後処理チームの関係者によると、鉄道省の関係者は、「鉄道交通事故緊急救援と調(diào)査処理?xiàng)l例」と「鉄道旅客傷害強(qiáng)制保険條例」に基づき、鉄道運(yùn)送企業(yè)は鉄道旅客一人に対して、死傷の賠償責(zé)任を規(guī)定している。

限度額

人民元は2000元で、2萬(wàn)元の最高をプラスします。

保険金

合わせて17.2萬(wàn)円です。


この基準(zhǔn)はたちまち多くの人から質(zhì)疑された。

溫州市政府は後始末に參與した役人が記者に言いました?!杆竭_(dá)の溫州では、ちょっと高価な犬を殺しました。

生身の人がいないと言っています。これぐらいのお金を弁償したら、家族はきっと受け入れられません。


何度も検討した結(jié)果、善後工作組は賠償基準(zhǔn)を調(diào)整し、17.2萬(wàn)元を基數(shù)とし、20萬(wàn)元の保険賠償を加え、37.2萬(wàn)元となりました。


浙江省高院では「人を基本に」新基準(zhǔn)を制定する。


7月27日夜9時(shí)ごろ、溫州で善後処置を擔(dān)當(dāng)している?yún)巫嫔剖¢L(zhǎng)は浙江省高級(jí)人民法院の斉奇院長(zhǎng)に電話をかけました。溫家寶総理は翌日溫州に到著し、事故現(xiàn)場(chǎng)を視察し、高院に法律法規(guī)の規(guī)定に基づいて直ちに研究し、事故賠償基準(zhǔn)の司法提案を提出するよう求めました。

浙江省の高級(jí)人民法院の関連責(zé)任者は記者に対し、電話を置いて、斉奇院長(zhǎng)は連夜、関連法廷、部門の責(zé)任者を集めて論証を研究していると語(yǔ)った。


「鉄道交通事故応急救援と調(diào)査処理?xiàng)l例」に基づいて17.2萬(wàn)元の賠償が可能で、労災(zāi)保険條例によって約60萬(wàn)元の賠償が可能であるなどの基準(zhǔn)が不十分であることを分析した後、浙江省高院が研究に參加した裁判官は、「最高人民法院が鉄道運(yùn)送人の損害賠償紛爭(zhēng)事件について法律の若干の問題を適用する解釈」に基づき、被害者側(cè)が権利侵害法を適用して賠償を請(qǐng)求することを許可しなければならないとした。

最後に提案を決定しました。法律に基づいて死亡賠償金、精神的損害慰謝料、葬儀費(fèi)用など約60萬(wàn)元を賠償し、各種慰謝料、補(bǔ)助金など(被扶養(yǎng)者の生活費(fèi)を含む)を別途支給して約30萬(wàn)元で、合計(jì)で約90萬(wàn)元です。


7月28日午後、溫家寶総理の現(xiàn)地視察に伴って、呂祖善は溫州で再度「7?23」事故救援善後総指揮部會(huì)議を開催し、善後賠償などの研究を行いました。

鉄道省は「條例」の基準(zhǔn)に基づいて賠償すべきだとして、わざわざ杭州から溫州に行って會(huì)議に參加する浙江省の高級(jí)人民法院の徐傑副院長(zhǎng)らが新たな賠償請(qǐng)求の提案を出しました。

呂祖善は新方案に賛同し、黨中央と國(guó)務(wù)院の指導(dǎo)者の要求「人を基本とする」という事故処理の指示精神に合致するとともに、國(guó)家の関連法律規(guī)定に基づき、他の重大事故処理経験を參照した。

その後、鉄道省も賛成し、総指揮部はこの案を採(cǎi)用することで一致しました。


7月29日、「7?23」事故救援後援総指揮部は賠償請(qǐng)求案を公表し、権利侵害責(zé)任法を損害賠償基準(zhǔn)とする主要根拠として、遭難者賠償救助金は主に死亡賠償金、葬儀費(fèi)用及び精神慰謝料と一回限りの救助金(被扶養(yǎng)者生活費(fèi)などを含む)を含み、合計(jì)額は91.5萬(wàn)元である。


 

 

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