近日、國務(wù)院弁公庁は促進について発表した。

「意見」によると、物流業(yè)産業(yè)の特徴に基づき、物流企業(yè)の営業(yè)稅の差額の改善を急ぐ必要があるという。

また、「意見」は、管理の充実と土地節(jié)約を基礎(chǔ)に、土地政策の支持力を強め、重點物流プロジェクト用地、農(nóng)地転用、政府の応用地などについて関連規(guī)定を行い、土地譲渡収入については法により「二本の線を引く」管理を?qū)g施すると指摘している。

物流交通については、「意見」では、高速道路の通行料をさらに引き下げ、高速道路の有料化に対する監(jiān)督管理を強化し、駐車しない有料システムを強力に推進し、環(huán)境に優(yōu)しい車種を配送することを決定し、荷車の交通保険の徴収政策を調(diào)整し、輸送の発展を促進することを検討しています。

また、管理を規(guī)範(fàn)化した上で、物流企業(yè)の資質(zhì)に対する行政許可と審査認(rèn)可條件を適切に緩和し、物流企業(yè)に対する資質(zhì)審査項目を真剣に整理し、行政審査認(rèn)可を段階的に減少させ、審査の効率を向上させるべきである。

また、大規(guī)模な優(yōu)勢物流企業(yè)の兼用?再編などを通じて、分散した物流施設(shè)の資源を統(tǒng)合することを支持し、中小物流企業(yè)の提攜強化を奨勵すると表明しました。

第二に、物流の新技術(shù)の自主開発と設(shè)備開発を強化し、物流情報資源の開放と共有を推進し、物流サービスの効率と経営管理水準(zhǔn)を向上させるべきです。

政府の資金支援については、條件に合致したインフラ整備の機會に必要な資金支援に対応し、銀行業(yè)金融機関が融資力を強化するよう指導(dǎo)し、融資ルートをさらに拡大し、融資サービスとサポートを提供する。

農(nóng)産物物流業(yè)の発展を優(yōu)先し、政策を拡大する。

最後に、「意見」によると、各部門は協(xié)調(diào)作業(yè)を?qū)g施し、物流業(yè)の一層の健全な発展のために良好な政策と體制環(huán)境を創(chuàng)造するという。