つの「ダブル11」は明らかに電気商の食欲を満足させることができず、12月12日零時(shí)から再び起動(dòng)します。

3秒で、上海の別荘の価値200萬元の抵當(dāng)券が秒殺されました。70秒で、50本のマオタイが奪われました。5分で、7つのLVカバンが売り切れました。8分で、300本の金條が全部売られました。

淘寶ネットが打ち出した「ダブル12」の亂獲活動(dòng)で、この日の取引額は43.8億元に達(dá)した。

京東、ガンガン、凡人の誠(chéng)品などのネットショップも相次いで年末の販売促進(jìn)活動(dòng)を始めました。

消費(fèi)の激しさがもたらす満ち足りたところにあります。

十分感がある時(shí)、大量注文によって引き起こされた

親戚関係の電気商と速達(dá)

趙さんはある大手速達(dá)會(huì)社の社員です。

以前は、「雙11」のある速達(dá)企業(yè)がパンクし、消費(fèi)者が文句を言う前の車の鑑があったので、今回は大手電機(jī)メーカーが相次いで物流カードを打っています。

家は快速出荷の承諾を履行できなくて、買い手は売り手に対して賠償請(qǐng)求を始めることができます。京東商城は「211時(shí)間限定」を発売して、毎日2つの11時(shí)を時(shí)間分割點(diǎn)として快速配達(dá)します。

物流サービス

消費(fèi)者の評(píng)価を左右するキャンペーンの鍵となります。

「実は數(shù)年前はまだ『電気商』（電子商取引會(huì)社）という概念に接していませんでしたが、今は電気商取引は私達(dá)の全體の業(yè)務(wù)量の中で70%-80%を占めています。しかも毎年急速に増えています。とても速い発展をしています?！?/p>

ある民営速達(dá)會(huì)社のトップが記者に語った。

速達(dá)業(yè)の発展は誰の目にも明白です。先日終了した中國(guó)速達(dá)フォーラムで、國(guó)家郵政局局長(zhǎng)の馬軍勝氏によると、中國(guó)の速達(dá)市場(chǎng)はすでに成長(zhǎng)速度が一番速く、発展?jié)撛诹Δ环螭ば屡d市場(chǎng)に成長(zhǎng)しました。

市場(chǎng)規(guī)模は世界第3位です。

中國(guó)の速達(dá)業(yè)界はネットショッピングの盛んな発展に従って急速に規(guī)模を拡大して、ネットショッピング市場(chǎng)がまだ初期段階にあることにかんがみて、速達(dá)の発展の未來の空間はもっと大きいです。

速達(dá)サービスの発展は電子商取引の牽引となります。

電気商の加速度は飛躍して、もちろん広大な速達(dá)の従事する人の力強(qiáng)い支持にも離れられません。

電子商取引が我が國(guó)の重要な社會(huì)経済形式と現(xiàn)代流通方式になるにつれて、速達(dá)サービスも日に日に消費(fèi)者と電気商取引プラットフォームを緊密に結(jié)び付けてきました。

両者の関係は依然として微妙である。

それでも、電気屋と速達(dá)の相互依存の中で、両者の関係は依然として微妙である。

まず、電気事業(yè)者の発展速度は速達(dá)の発展速度と一致しない。

中國(guó)電子商取引研究センターのアナリスト、莫岱青氏によると、速達(dá)業(yè)界は電子商取引市場(chǎng)にははるかに及ばない。

増速率は100%に達(dá)していますが、速達(dá)會(huì)社は30%から50%を超えないと発展拡大のスピードがまったく満足できません。物流の遅れも直接に電気商ユーザーの消費(fèi)體験に影響します。

その次に、速達(dá)の業(yè)界は電気商の業(yè)務(wù)の中で獲得する利益は多くありません。

艾瑞の専門家の張旭東は記者に教えて、今各速達(dá)會(huì)社の歩くのはすべてそれぞれのルートで、同城の速達(dá)、地區(qū)の速達(dá)、省級(jí)の速いことを含みます。

配達(dá)や全國(guó)の速達(dá)など、現(xiàn)在の電信業(yè)者の速達(dá)は全部「小包の數(shù)」で料金を徴収しています。これは大口の注文に影響がなく、小口の注文にとって、毛利益は比較的低いです。

それだけではなく、速達(dá)會(huì)社は電気です。

商品の配送価格は主に売り手と単獨(dú)で約束しています。買い物者が品物を買う時(shí)に支払う宅配便の代金は速達(dá)會(huì)社に完全に帰屬していません。また売り手と分けます。

現(xiàn)在、速達(dá)會(huì)社は各単電商の業(yè)務(wù)で得た利益は5元から1元まで低いです。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)西部工作委員會(huì)常務(wù)副主任兼秘書長(zhǎng)の王磊さんは、「だから速達(dá)企業(yè)は一年に數(shù)十億円の収入があれば、電気商取引の利益も數(shù)千萬から一億ぐらいしかない」と話しています。

人件費(fèi)、輸送コスト、技術(shù)改造コスト…

いくつかの速達(dá)企業(yè)の責(zé)任者は、この二年間は電気商取引の売上高の上昇に伴って、速達(dá)業(yè)界のコスト圧力はますます大きくなり、大型宅配便會(huì)社は

規(guī)?；蛲à袱匹攻去欹工蚪庀?、中小速達(dá)會(huì)社は消化しにくいという気まずさに陥っています。速達(dá)業(yè)界に存在する同質(zhì)化の悪性競(jìng)爭(zhēng)によって、資源の良好な配置が得られなくなり、業(yè)界の持続可能な発展に挑戦されました。

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第三者の速達(dá)はコストの圧力が大きいにもかかわらず、電気商の彼らに対する要求は依然として高いです。

「主に配送速度、品質(zhì)保証、ユーザー體験、資金繰りなどの面で體現(xiàn)している」

莫岱青氏は、「実は今年の準(zhǔn)備狀況は例年よりだいぶ良くなりましたが、依然として大量の在庫(kù)が爆発しているのは、このような大面積の注文が來たからです。

7日間以內(nèi)に出荷する時(shí)、システムは2日間で全部荷物を発送したと表示していますが、宅急便は消化できないので、彼らはとても困っています。