2010年3月と2011年2月に続き、2月の中國(guó)

2010年3月と2011年2月に続いて、中國(guó)の対外貿(mào)易はまた単月の貿(mào)易赤字を現(xiàn)しています。

稅関総署が3月10日に発表したデータによると、2月の中國(guó)の輸出は1144.7億ドルで、輸入は1459.6億ドルで、それぞれ18.4%と39.6%伸びた。

季節(jié)調(diào)整後、2月の輸出と輸入の伸びはそれぞれ4%と9.

業(yè)界の専門家は、逆行は國(guó)を反映しますと思っています。

輸出は引き続き減速しています。2月現(xiàn)在は月間最大の逆差です。

2月に中國(guó)の輸出の伸びは引き続き下降しています。

季節(jié)調(diào)整後の前月比のデータによると、2月の輸出は前月より24.1%大幅に下落し、輸入は3.2%ポイント上昇し、輸出は急激に下落し、輸入はやや改善されたが、これは直接に2月當(dāng)月の中國(guó)の貿(mào)易赤字は314.83億ドルに達(dá)し、少なくとも10年間で単月の最大のマイナスとなった。

これは予想の中で、國(guó)內(nèi)需要の旺盛さを反映して、國(guó)家內(nèi)需拡大政策の調(diào)整結(jié)果です。

全國(guó)政治協(xié)商委員、國(guó)務(wù)院発展研究センターの対外経済研究部部長(zhǎng)の張小済氏は、「注文を取ってから生産輸出までは數(shù)ヶ月間の遅れがあり、昨年下半期からの注文減少による輸出の減速は必ず第1四半期まで続くだろう」と話しています。

春節(jié)のため、1月の一部の輸入は2月まで押されました。2月は1月の輸入より233億ドル増えました。

商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易経済合作研究院中國(guó)対外貿(mào)易研究部研究員の李健氏は、本紙の記者に語(yǔ)った。

李健の分析によると、長(zhǎng)期的な要因から見(jiàn)て、資源、エネルギー、生産資料などの剛性の輸入需要が安定していることは、國(guó)內(nèi)需要と投資が持続的に増加していることを反映している。

稅関の統(tǒng)計(jì)によると、1月~2月に中國(guó)の輸入鉄鉱石は1.2億トンで、5.7%増加し、輸入の平均価格は1トン當(dāng)たり136.4ドルで、12.9%下落した。大豆（4502,22.00,0.49%）は844萬(wàn)トンを輸入し、13.2%増加し、輸入の平均価格は1トン當(dāng)たり521.6ドルで、7.7%下落した。

また、輸入した電気機(jī)械製品は1075.9億ドルで、2.4%伸びました。そのうち輸入車は18.4萬(wàn)臺(tái)で、33.2%増加しました。

中國(guó)の対外貿(mào)易は2，3四半期によくなるだろう。

しかし、対外貿(mào)易の増加速度の低下は、市場(chǎng)が中國(guó)通年の対外貿(mào)易の動(dòng)きに対して楽観的な予測(cè)に影響していません。

張小済は、2月の逆差は単月現(xiàn)象だけで、通年の輸出入には小幅の黒字があると考えています。

彼は中國(guó)の対外貿(mào)易の情勢(shì)が今年の第二、第三四半期に徐々に暖かくなると判斷しました。

データによると、春節(jié)後の企業(yè)集中著工などの要因により、中國(guó)の2月の公式とHSBCの製造業(yè)購(gòu)買擔(dān)當(dāng)者指數(shù)（PMI）は3カ月連続で暖かくなり、公式データは5カ月ぶりの高値51に觸れ、前月より0.5ポイント上昇し、HSBC指數(shù)は4カ月ぶりの高位49.6に達(dá)した。

このうち、新輸出注文指數(shù)、滯積注文指數(shù)、仕入れ価格指數(shù)は4ポイント以上上昇しました。

また、3月10日に発表されたアメリカの経済データによると、アメリカ市場(chǎng)は暖かくなっている。

アメリカ商務(wù)部の発表によると、アメリカの1月の卸売り（卸売り）在庫(kù)は前月より0.4%（0.6%増）増加し、12月の修正で1.1%（前値は1.0%増）増加した。消費(fèi)者物価指數(shù)は前月比0.2%増、12月修正後は橫ばいとなった。生産者物価指數(shù)は0.1%上昇し、12月修正後は0.1%減少した。

2月に中國(guó)の注文指數(shù)が増加し、アメリカの在庫(kù)、生産、消費(fèi)指數(shù)も増加しており、今後數(shù)ヶ月の市場(chǎng)信號(hào)を発表しました。これらのデータはすべて中國(guó)の対外貿(mào)易が第二四半期と第三四半期に暖かい信號(hào)を送ることを明らかにしています。

張小済さんは言います。

歐州連合については、市場(chǎng)の低迷は貿(mào)易に影響すると考えていますが、剛性の需要は依然としてあります。

全國(guó)政治協(xié)商委員、中國(guó)海運(yùn)集団総公司の李紹徳総裁もヨーロッパ市場(chǎng)にチャンスがあると考えています。

彼は、歐州債危機(jī)は短期的には解消できないが、長(zhǎng)期的な解決が必要だが、中國(guó)からヨーロッパに輸出されるコンテナの大部分は中ローエンド生活消費(fèi)品または半製品で、ヨーロッパにとっては別途に中國(guó)よりコストの低い市場(chǎng)を探して、短期間ではできないと指摘した。

1月31日には、アシュウ線のコンテナ運(yùn)賃を3月1日から775ドルに引き上げると発表しました。この路線は現(xiàn)在800ドル/箱ぐらいの運(yùn)賃と比べて、ほぼ倍増しました。

その後、地中海の運(yùn)航大手、長(zhǎng)栄海運(yùn)、達(dá)飛船、中海運(yùn)、中遠(yuǎn)コンテナ運(yùn)送などの運(yùn)航大手が3月1日から値上げ計(jì)畫を?qū)g施すると発表しました。

李紹徳さんによると、運(yùn)賃が上がったら、中海運(yùn)は大體満倉(cāng)で出航できます。ヨーロッパ市場(chǎng)には剛性の需要があります。また、ヨーロッパは長(zhǎng)い間仕入れていないので、在庫(kù)を補(bǔ)充する需要もあります。