にかかわらずバスケットボールの靴サッカーシューズやカジュアルシューズなど、今年の特徴は「超軽量」です。

今の靴の重さは「手抜き」ではない。軽量化路線を歩むために、各ブランドは原材料、構(gòu)造設(shè)計(jì)に多くの科學(xué)技術(shù)要素を溶け込んでいます。この記事では、記者も現(xiàn)在主流ブランドのスニーカーの新技術(shù)について棚卸しを行った。

減量経路の一つ

　　靴の重さを減らす

軽量化の第一の方法は靴の重さを減らすことです。その代表は李寧Super Light 10代超軽バスケットボール靴です。記者は専門売り場(chǎng)を販売して見て、縫い目の技術(shù)がなくて、TPUの覆う通気性の窓を開ける技術(shù)の応用はすべて靴の顔の重さを軽減しました。

履き心地について、ある消費(fèi)者は評(píng)価報(bào)告書で、靴の軽量化によって靴の面のサポートが低下したので、この靴は靴型のデザインにパランデービスの當(dāng)時(shí)のCoquer戦靴のようなしっかりした足感を使用しています。履いている時(shí)はスムーズではないですが、靴ひもがきつくなってから足首の保護(hù)は十分です。

この消費(fèi)者はまた、この靴は靴の表面の部分に炭素繊維モジュールを入れているので、より良い小包性を持っていて、運(yùn)動(dòng)に役立ちます。

このバスケットボールの靴は片方の重さは273グラムです。

しかし、この消費(fèi)者もはっきり言って、靴の體の空気を通すストライプの布は靴の先の部分にしわが現(xiàn)れやすくて、あまり美しくありませんて、しかし機(jī)能性の方面で今のバスケットボールの靴の主流の通気機(jī)能に近くなります。

スーパーライト10代だけではなく、2年前に発売されたadizerCrazy Lightは軽量化されたバスケットシューズで、片足のスニーカーは273グラムしかないです。この靴の甲は網(wǎng)面に特殊な素材のナイロン生地を合わせています。革は少しもなく、Sprint Web技術(shù)を使って靴の表面の厚さを1ミリに減らしました。厚みは減少しましたが、サポートと保護(hù)効果は普通のバスケットシューズと同じです。

　減量経路2

底のない設(shè)計(jì)

運(yùn)動(dòng)靴の消費(fèi)者評(píng)価報(bào)告書で、記者は靴の底を分析する文章を発見しました。この報(bào)告書では、消費(fèi)者評(píng)価の製品はプーマのevoPOWER 1です。スニーカーの重さから見れば、パワー系のブーツであるevvoPOWER 1がこれほど軽いとは驚きですが、これもサッカーシューズの軽量化の大きな流れに合っています。

この消費(fèi)者の分析によると、このように軽いのは、ミッドエンドの設(shè)計(jì)によるもので、これはevoPOWER 1のコア技術(shù)GRADUAL STABILITY FRAME（漸進(jìn)的に安定した構(gòu)造）に言及しなければなりません。実際には、伝統(tǒng)的な靴にとって、中底は車のつり下げシステムに相當(dāng)しています。靴の表面と外底の中間に位置しています。靴の一番重要な部分です。

その分析によると、この靴はフランスのPebaxナイロンの大底とADAPLITEの超微細(xì)繊維のファブリックを使って、軽量化にも大きな助けがあります。

このサッカーシューズは中底のないデザインを採(cǎi)用しています。

また、evoPOWER 1のFGベースには混釘技術(shù)が採(cǎi)用されており、前底には4つの円釘が使われており、スニーカーの柔軟性が強(qiáng)化されています。消費(fèi)者は実測(cè)の過程において、ステアリング性は明らかに全刃のスパイクより強(qiáng)いと感じています。一方、運(yùn)動(dòng)靴の中で前部と後底のスパイクはまた靴のグリップと安定性を保証しています。これは、混釘?shù)驻卧O(shè)計(jì)が起動(dòng)性を保証しつつ、ステアリング性も大幅に向上していることを意味します。

減量経路3

人工皮革の応用を減らす

実は、近年はスニーカーに使われている人工皮革が他の材料に取って代わられています。この変化のきっかけは、ナイキが2011年に発表した「HYPE RFSE」です。この靴は人工皮革などの材料を重ねて縫合する伝統(tǒng)的な方法ではなく、アンモニアフィルムを挾んで通気性に優(yōu)れた網(wǎng)目材を熱圧で融合させ、靴を軽量化するだけでなく、生産方法を簡(jiǎn)略化し、生産コストを低減するため、広く採(cǎi)用されています。

業(yè)界內(nèi)の推計(jì)では、この製造方法を採(cǎi)用したスニーカーは全體の10%から15%を占めています。

今は軽量化運(yùn)動(dòng)靴に対して多くの偏見がありますが、靴企業(yè)の幹部は軽量化は靴ごとの基本的な出発點(diǎn)であると斷言しています。