これは深センクロスボーダー貿(mào)易電子商取引の初の入場品リストで、深セン市クロスボーダー貿(mào)易電子商取引の輸入試行が正式にスタートしたことを示しています。

今年6月、前灣岸保稅港區(qū)は先に國內(nèi)クロスボーダー貿(mào)易電子商取引の小売輸出業(yè)務(wù)の「陽光通路」を開設(shè)しました。

この業(yè)務(wù)は消費(fèi)者のためにコストを節(jié)約して、そして全行程で物流を追跡することができます。

同時に、商品は稅関での通関速度が速くなり、海淘がより速くなります。商品は保稅區(qū)で稅関などの部門の監(jiān)督を受けます。購買行為は消費(fèi)者個人の「海淘」よりもっと多くの保障があります。

これは、前海の越境電商などの電子商取引プラットフォームの集積能力を高める。

同時に、前海も全力を盡くして海外の大手の有名な電気商企業(yè)を?qū)毪?、前海に決算センター、運(yùn)営センター、本部基地を設(shè)立し、企業(yè)のクラスター効果を形成し、より完備したクロスボーダー産業(yè)チェーンを形成しています。

海を洗うのがもっと速いです

市場分析によると、深セン

業(yè)務(wù)は全國総額の50%以上を占め、クロスボーダー貿(mào)易電子商取引の試行條件を十分に備えている。

國內(nèi)のユーザーは海外ネットショッピングで主に購入した商品で、第一類はアパレルケースで、第二位は化粧品と美容製品です。第三位は粉ミルク、乳幼児用品です。

小包が輸入の「外國貿(mào)易の斷片化」をもたらします。

従來の規(guī)定によると、電子商取引は速達(dá)、メールなどでしか業(yè)務(wù)を展開できません。海外に輸出された商品は為替決済手続きができません。輸出還付の奨勵政策も便利に享受できません。輸入商品はリスクに限られています。企業(yè)は商品を前倒ししたくないので、輸入時間が長く、物流コストが高いです。

今年6月、國內(nèi)越境貿(mào)易電子商取引の小売輸出業(yè)務(wù)の「陽光通路」が深セン前の灣岸保稅港區(qū)で正式に開通し、前海で陽光通関、陽光決済、陽光稅金還付を?qū)g現(xiàn)しました。

この業(yè)務(wù)は前灣岸保稅港區(qū)で順調(diào)に進(jìn)んでいます。8月末までに、累計(jì)出荷額は100萬ドルで、小包は15000個です。

クロスボーダーの輸出の陽光通路を通しました。まだ他の半分の通路が開かれていません。それはクロスボーダーの輸入通路です。

きっかけは今年の7月です。

2014年7月、深センは輸入の電気商の試験的資質(zhì)を承認(rèn)され、第7の國家越境電気商輸入パイロット都市となった。

7月23日に稅関総署が発表した「クロスボーダー貿(mào)易電子商取引の出入國貨物、物品に関する監(jiān)督管理事項(xiàng)に関する公告」（2014年第56號）は、初めてクロスボーダーの輸入業(yè)務(wù)パターンを明確にした。これはクロスボーダーの輸入陽光通路の開通の根拠となる。

8月に、深セン稅関は輸入パイロットシステムの開発と調(diào)整を完成しました。速度の速さは外部に再度「深圳速度」を體現(xiàn)していると言われています。

記者によると、今回の輸入試験の第一號はネット購入保稅輸入モデルで、その主な特徴は國境を越えた電気商が「保稅クロスボーダー電子商取引（1210）」という新型稅関貿(mào)易方式に基づいて、貨物を大量に前灣岸保稅港區(qū)に運(yùn)び、國內(nèi)の個人利用者の注文狀況に基づき、稅関に個人物品リストを申告し、稅関を通じて個人物品稅を徴収した後、國內(nèi)の個人ユーザーに郵送することです。

深セン稅関はクロスボーダー貿(mào)易電子商取引専用の帳簿を確立し、事前登録、保稅監(jiān)督管理、分類審査、リストの検証、取りまとめ、消したクロスボーダー貿(mào)易電子商取引の輸入通関監(jiān)督モードを試行する。

このような新型稅関の監(jiān)督管理モードはいくつかの明らかな優(yōu)位があります。電気商企業(yè)は保稅港區(qū)で前もって商品を準(zhǔn)備し、消費(fèi)者のためにコストを節(jié)約し、物流を全部追跡することができます。

同時に、商品は稅関での通関速度が速くなり、海淘がより速くなります。商品は保稅區(qū)で稅関などの部門の監(jiān)督を受けます。購買行為は消費(fèi)者個人の「海淘」よりもっと多くの保障があります。

ショッピングの旗艦店が先に入港前の灣岸保稅港區(qū)に入り、9月9日に初回注文書98件を完成しました。取引額は2萬元で、稅額は448.5元です。

買い物ネット科學(xué)技術(shù)有限公司のスタッフの陳巧さんは、商店にとって便利になったとインタビューを受けました。

以前お客様が購入した商品は海外から直接郵送する場合、7～15日間かかります。出荷から出荷までの長い待ち?xí)r間があります。

今は直接に貨物の準(zhǔn)備ができます。前灣岸保稅港區(qū)では、稅関申告後にお客さんに送ります。時間のコストを大幅に節(jié)約しました。倉庫と人件費(fèi)も低減しました。

輸出と比べて、今回開通したクロスボーダーの輸入パターンの最大の特徴は、個人が「物品リスト」を通じて稅関に申告して購入したクロスボーダー商品を明らかにしたことです。

この前に登場したクロスボーダー電子商取引の輸出業(yè)務(wù)に関する規(guī)定の中で、輸出商品はすべて貨物パターンによって企業(yè)から稅関に申告しています。個人はその中に參與しにくいです。

56日の公告によると、國內(nèi)住民は個人の名義でクロスボーダー商品を購入し、入國した個人郵便物に関する規(guī)定に従って免稅手続きを行うことができます。

個人郵便物の関連規(guī)定により、単一小包輸入稅の課稅額は人民元50元（50元を含む）以下の場合、稅関は徴収を免除します。

したがって、この事業(yè)は個人消費(fèi)者と密接に関連している。

深セン稅関は一部の流れを一部最適化しました。例えば、個人が物品の輸入通関業(yè)務(wù)を行う時、保稅港區(qū)區(qū)內(nèi)の企業(yè)から稅関に事前に保証してもらえます。

蛇口稅関の陳偉明副稅関長はインタビューに対し、テスト商品は國境を越えた貿(mào)易電子商取引網(wǎng)で保稅入國の貨物と個人物品を購入することを含むと述べました。

個人のネット購入の保稅輸入商品は「個人の自己使用、合理的な數(shù)量」を原則として、毎回の制限値は1000元人民元で、規(guī)定の限度値を超えた場合、貨物規(guī)定に従って通関手続きを行うべきです。

ただし、単獨(dú)で購入した商品は一つしかなく、分割できない場合、規(guī)定の制限値を超えていますが、稅関の審査を経て個人が自分で使うものであり、個人の物品規(guī)定を參照して通関手続きを行うことができます。

また、輸入稅に応募する稅額は人民元50元（50元を含む）以下の場合、稅関は徴収を免除します。

テストに參加した區(qū)內(nèi)企業(yè)誘致局保稅物流有限公司の朱_副総経理は、國境を越えた電気商の輸入試験において、前海の地域優(yōu)勢と稅関の快速テストがあったため、深セン市內(nèi)のテスト地點(diǎn)で午前10時に注文しました。

陳偉明氏によると、國境を越えた電気商の輸入試行は主に前灣岸保稅港區(qū)（稅関特殊監(jiān)督區(qū)域）で実施され、選択した経営規(guī)範(fàn)、信用が良好で、パイロット需要が強(qiáng)く、取引プラットフォームの條件を備えた電子商取引企業(yè)が試験的に実施し、條件に適合して稅関に屆出登記を行うことができる。

パイロットの経験を総括した後、適時に深圳の他の條件が成熟した特殊な監(jiān)督管理區(qū)域、稅関監(jiān)督管理場所などの區(qū)域でクロスボーダー貿(mào)易電子商取引の他の種類の輸入業(yè)務(wù)を展開する。

前海管理局保稅港區(qū)管理処の劉暁処長はインタビューに対し、前海は越境電商の輸出入業(yè)務(wù)の陽光通路を通じて、7つのモデル都市の中で「前海速度」を創(chuàng)造したと言えます。同時に、深センと全世界市場を結(jié)ぶ「網(wǎng)商シルクロード」も開通され、深センのグローバル経済貿(mào)易ネットワークと21世紀(jì)海上シルクロード戦略の中での地位を一層固め、向上させました。

本社の記者によると、電子商取引関連型企業(yè)はすでに財(cái)政部が最近発表した前海産業(yè)優(yōu)遇リストに登録されており、15%の企業(yè)所得稅優(yōu)遇政策を享受できるという。

前海はクロスボーダーを戦略的産業(yè)として、以前の海を核心とし、深港連動を特色とするクロスボーダー生態(tài)圏を構(gòu)築し、千億級の産業(yè)規(guī)模を?qū)g現(xiàn)することを目標(biāo)に、前海をグローバルクロスボーダーネットワークの重要な門戸と核心的な拠點(diǎn)として建設(shè)する。

劉さんは、

前海に集うと、それに関連する保険、ローン、賃貸などの金融サービスも相次いで展開され、越境電気商の生態(tài)圏を形成するとともに、金融サービスと電子商取引企業(yè)の協(xié)力と融合を促進(jìn)し、前海の金融業(yè)界の優(yōu)位性を発揮する。