事件：2014年9月24日、商務(wù)部は「商業(yè)貿(mào)易物流の発展促進(jìn)に関する実施意見」（略稱意見）を発表し、「意見」を提出した。

電子商取引の物流を発展させ、コールドチェーンの物流建設(shè)を強(qiáng)化し、生産資料の物流転換とアップグレード、グリーン物流の発展を加速させる。

「意見」は明確に財(cái)政?租稅の土地政策を?qū)g施し、企業(yè)の物流業(yè)務(wù)の改制を奨勵(lì)し、さらに行政事業(yè)の費(fèi)用を減免し、物流企業(yè)の大口商品の倉庫?保管施設(shè)の用地に対して稅収の半減政策を早急に実施することを提案している。

『意見』は中國(guó)の物流業(yè)の発展推進(jìn)のために実施指導(dǎo)文書を確立する。

「意見」は、2013年以來、國(guó)務(wù)院が都市物流計(jì)畫を強(qiáng)力に発展させてきた著地政策である。1）サブ業(yè)界の角度から分析し、商務(wù)部は電子商取引物流の発展に力を入れ、コールドチェーン物流の建設(shè)を強(qiáng)化し、生産資料の物流転換とアップグレードを加速し、グリーン物流の発展を奨勵(lì)する政策構(gòu)想を明確にした。

2）発展方式から分析すると、一つはビジネス部が既存の物流企業(yè)に買収や再編、株式持ち株などの方式で大きくするよう奨勵(lì)していること、二つは重要な物流ノードを合理的に配置して物流園區(qū)を形成すること、三つは情報(bào)化及び標(biāo)準(zhǔn)化レベルが物流園區(qū)管理の重要性を強(qiáng)調(diào)していることである。

3）発展區(qū)域の分析から、「意見」は「シルクロード経済帯」及び「海上シルクロード」沿線地域の物流の発展を強(qiáng)調(diào)し、國(guó)際物流大通路の建設(shè)に力を入れている。

を選択します

」関連政策の內(nèi)容を?qū)g行するために、組織活動(dòng)メカニズムを確立し、物流業(yè)界の環(huán)境整備の規(guī)範(fàn)化に注意する。

「意見」は部門のリーダーと事務(wù)室を明確にし、商業(yè)貿(mào)易物流業(yè)務(wù)のメカニズムを?qū)g行し、物流誠(chéng)実システムを構(gòu)築する計(jì)畫である。

物流管理を各級(jí)の単位と人員に実施し、ハイエンド物流の発展を大いに推進(jìn)するほか、業(yè)界環(huán)境の規(guī)範(fàn)を改善することに有利である。

「意見」は初めて相応の財(cái)政?租稅の優(yōu)遇土地政策を明確に打ち出し、物流全體のプレートを大きく利潤(rùn)している。

「意見」は工業(yè)、商業(yè)貿(mào)易企業(yè)の主な補(bǔ)助分離を奨勵(lì)し、補(bǔ)助業(yè)から分離した第三者物流研究に対して行政事業(yè)性有料減免を?qū)g行する。

現(xiàn)在物流企業(yè)は増値稅、営業(yè)稅、都市維持建設(shè)稅、教育付加稅及び所得稅を納めています?，F(xiàn)在大多數(shù)の企業(yè)の増値稅と営業(yè)稅は貨物の種類に応じた稅率で稅金を納めています。所得稅は25%の水準(zhǔn)を維持しています。

今回

特恵政策は具體的な稅金の減免に言及していないが、これも各地の関係部門に実施細(xì)則を制定し、余剰スペースを殘している。

今回の財(cái)稅優(yōu)遇政策の恩恵及び範(fàn)囲が広く物流プレート全體に対して良好に形成されていると同時(shí)に、工業(yè)、商業(yè)貿(mào)易企業(yè)の物流業(yè)務(wù)の分離とアウトソーシングプロセスを確実に推進(jìn)しています。

私たちは「意見」によって激勵(lì)された三大発展方向は倉庫用地の稅収優(yōu)遇政策と結(jié)び付けて注目株を推薦します。

化學(xué)工業(yè)倉庫にある株の保稅科學(xué)技術(shù)は持ち株によって江蘇省化學(xué)工業(yè)品取引センターの持分受益電気商物流概念を頼りにして、象嶋株式は物流園區(qū)の概念から利益を受けます。