24日に開(kāi)かれた國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議は、國(guó)內(nèi)小包市場(chǎng)を全面的に開(kāi)放し、許可條件に合致する外資速達(dá)企業(yè)に対し、業(yè)務(wù)範(fàn)囲を査定し、経営地域によって経営許可を発給すると提出しました。業(yè)界関係者によると、政府は速達(dá)業(yè)の発展環(huán)境を絶えず最適化し、企業(yè)のモデルチェンジとアップグレード、健康的な発展を推進(jìn)し、中國(guó)の速達(dá)業(yè)の経済社會(huì)に対するサービスの役割をさらに強(qiáng)化するという。

現(xiàn)在、中國(guó)の速達(dá)業(yè)の発展は高度成長(zhǎng)段階に入り、平均成長(zhǎng)率は50%を超えています。2020年までに、我が國(guó)の1日平均の速達(dá)量は1億件を突破する予定です。國(guó)家郵便局のデータによると、今年1月から8月まで、全國(guó)の速達(dá)サービス企業(yè)の業(yè)務(wù)量は累計(jì)81.6億件を達(dá)成し、同52.7%伸びた。業(yè)務(wù)収入は累計(jì)1230.4億元を達(dá)成し、同42.3%伸びた。

急速な成長(zhǎng)の背後には、宅配業(yè)が多くの問(wèn)題に直面している。「成長(zhǎng)スピードが速すぎるのはいい現(xiàn)象ではないです。悪性価格競(jìng)爭(zhēng)の下で、業(yè)務(wù)量をひたすら追求するのはサービスの質(zhì)を犠牲にするだけです。」中國(guó)エクスプレスコンサルティングネットワークのチーフアドバイザー、徐勇氏は言う。

國(guó)務(wù)院発展研究センター研究員の魏國(guó)際剛さんによると、わが國(guó)は230の國(guó)と地域と貿(mào)易関係を結(jié)び、製品は230の國(guó)と地域に輸出できるようになりました。しかし、中國(guó)の速達(dá)企業(yè)は世界230の國(guó)と地域で商品を送ることができます。しかし、國(guó)際四大速達(dá)企業(yè)はこのような能力があります。だから私達(dá)の國(guó)內(nèi)の速達(dá)業(yè)の自身はまだ改善しなければならなくて、全世界の速達(dá)の體系はまだ創(chuàng)立していません。

會(huì)議は、我が國(guó)が世界貿(mào)易機(jī)構(gòu)に加入する時(shí)の承諾によって、更に國(guó)內(nèi)市場(chǎng)を開(kāi)放して、國(guó)內(nèi)外の速達(dá)企業(yè)に臺(tái)灣と競(jìng)爭(zhēng)させて、國(guó)內(nèi)企業(yè)に経営管理を改善して、サービス水準(zhǔn)を向上させることに有利で、広大な消費(fèi)者に更に多くの選択があらせますと提出しました。

「宅配業(yè)の多くの需要は電気屋から來(lái)ています。電気商はほとんど毎日、毎月絶えずに革新していますが、私達(dá)の速達(dá)の革新はいつも非常に遅れていますので、このような革新を促進(jìn)したいとも言っています。魏國(guó)際剛氏は、速達(dá)産業(yè)の革新は全方位的で、組織構(gòu)造の革新、流れの革新、業(yè)務(wù)モードの革新、技術(shù)の革新があると考えています。

未來(lái)世界の速達(dá)産業(yè)國(guó)際化分業(yè)の中で、我が國(guó)の速達(dá)企業(yè)はどのようにモデルチェンジして昇格させますか？

業(yè)界専門(mén)家の分析によると、細(xì)分市場(chǎng)は今後の速達(dá)業(yè)の転換の重點(diǎn)方向である。現(xiàn)在、國(guó)內(nèi)の速達(dá)の先導(dǎo)企業(yè)の順豊、韻達(dá)はすべて市場(chǎng)を細(xì)分化することを始めて、例えば母の赤ん坊の製品、電子の製品、服裝など、これは私達(dá)の速達(dá)の企業(yè)が熟していることを説明します。「一つの國(guó)は速達(dá)市場(chǎng)が細(xì)分化すればなるほど、彼の産業(yè)の質(zhì)が高いということです。大手速達(dá)企業(yè)は自分の業(yè)務(wù)を細(xì)分化してもいいですが、小型企業(yè)は個(gè)人経営もできます。徐勇は言った。

會(huì)議は強(qiáng)調(diào)して、完備しています。経営許可手続き資格審査を強(qiáng)化する。手続きを簡(jiǎn)素化し、効率を向上させる。速達(dá)と電子商取引、製造業(yè)との連動(dòng)発展を推進(jìn)し、総合交通運(yùn)送體系とスムーズにドッキングし、都市の速達(dá)車(chē)両の通行難などの問(wèn)題を解決することをサポートする。

これに対して、國(guó)內(nèi)の一部の速達(dá)企業(yè)の擔(dān)當(dāng)者は、宅配便の車(chē)両が都市に入るのが難しい問(wèn)題を解決して、速達(dá)企業(yè)の車(chē)に対する支持を?qū)g際のところに落として、次の発展に対してとても重要だと言いました。

業(yè)界関係者は、速達(dá)業(yè)將來(lái)の監(jiān)督管理の重點(diǎn)は競(jìng)爭(zhēng)秩序を監(jiān)督し、安全に重點(diǎn)を置いて監(jiān)督し、消費(fèi)者の利益保護(hù)に重點(diǎn)を置くべきである。公共の利益の保護(hù)に重點(diǎn)を置いて監(jiān)督し、誠(chéng)実と信用の體系の建設(shè)を含む。

「統(tǒng)一的に開(kāi)放された競(jìng)爭(zhēng)秩序のある市場(chǎng)體系の形成に有利であり、消費(fèi)者の合法的権益を維持しなければならない。強(qiáng)い民族速達(dá)産業(yè)を大々的に行うには、全國(guó)だけでなく世界に向かうことができます?！?/span>アジア太平洋速達(dá)商フォーラム中國(guó)首席代表の雍虎氏は言う。