カナダと韓國は日本（2014）年にカナダと自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）を正式に締結(jié)し、第1位のカナダと自由貿(mào)易協(xié)定を締結(jié)したアジア國家となり、最大の恩恵を受けるのは韓國自動車製造業(yè)であると予想されていますが、韓國の農(nóng)業(yè)にも衝撃を與えます。

現(xiàn)在韓國製自動車の輸入関稅は約6-8%で、今後3年間で毎年ゼロ関稅に引き下げられます。これは韓國本土の自動車産業(yè)にとって大きなプラス効果をもたらします。統(tǒng)計によると、2013年の韓國の対カナダ貿(mào)易輸出は自動車だけで40%を超え、カナダは韓國のトップ5の自動車輸出市場の一つとなった。

FTAから恩恵を受けたのは韓國の自動車部品、タイヤ、洗濯機、冷蔵庫などの家電製品で、これらの輸出商品は輸入関稅をプラスして現(xiàn)在の段階も6-8%です。協(xié)議によって、これらの項目の輸入関稅はすぐにキャンセルされるかもしれません。

繊維も3年以內(nèi)に関稅ゼロになるので、韓國の多くは中小企業(yè)の紡績工場にとっても大きな利益です。

　　カナダ世界第11位の経済大國であり、世界8大工業(yè)國グループ（G 8）の一員でもあるが、カナダと韓國の貿(mào)易額は比較的少なく、2013年の二國間貿(mào)易額は約100億ドルで、カナダも韓國の第25位の貿(mào)易相手國にすぎない。

　　韓國政府関係者は、FTAが両國の貿(mào)易と投資を拡大できるとソウル特別市側(cè)が予測していると指摘しました。これまで、両國の二國間貿(mào)易は天然資源と製造業(yè)で大宗を占めてきました。將來はサービスと文化産業(yè)をカバーするまで拡大することが期待できます。

加韓両國は2005年にスタートしました。自由貿(mào)易協(xié)定交渉以來9年ぶりに協(xié)定が結(jié)ばれた。韓國はこれまで世界14の経済大國のうち9カ國と自由貿(mào)易協(xié)定を締結(jié)しており、交渉中の中韓FTAは2014年末までに完成する見込みです。

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マレーシア國際貿(mào)易及び工業(yè)部の李志亮副部長は、マレーシアの本（2014）年上半期の織物の輸出額は58億馬幣（約17.82億ドル）で、（2013）年同期に比べて20.8%成長したと指摘した。

主な輸出市場はアメリカ、日本、中國大陸、土及びシンガポールで、輸入額は42億馬元で、前年同期に比べて13.5%成長しています。

マレーシアは昨年、織物の輸出額は102億馬元、輸入額は77億馬元だった。馬國は本年上半期の織物生産指數(shù)は108.8ポイントに達し、前年同期比12.7%成長した。紡績と服裝産業(yè)は経済回復(fù)の激勵を受けて、軌道と拡張の傾向に戻ったことを示している。

李副部長によると、マレーシア紡織と衣類製造業(yè)者は今年の1月1日からEUの普遍的な優(yōu)遇制度を享受しなくなりましたが、マレーシア―トルコ自由貿(mào)易協(xié)定を利用して、製品をEUに輸出して稅務(wù)優(yōu)遇を受けられます。

一方、マレーシアの織物百貨メーカーの鄭文添會長は、馬幣が最近弱っていることから、同國の紡織服裝業(yè)の輸出入業(yè)務(wù)に直接衝撃を與えていると指摘した。加えて、明（2015）年4月1日から消費稅6%を?qū)g施し、消費者の購買力が弱まり、業(yè)者の販売量が減少し、一部のメーカーは資金回転の苦境に直面している。渠さんはマレーシア政府に民情に配慮して、例えば中小企業(yè)の銀行に融資を提供してもらって、業(yè)者の救済に役立ててください。

鄭會長は、マレーシア政府に対して、織物の輸入関稅を撤廃して、業(yè)者に商売のコストを下げて、安いものを販売してもらい、観光客の購買を誘致し、外貨を獲得するほか、観光業(yè)の発展を促進するよう求めました。