は、炭素量95%以上の高強度?高弾性率を含む新しい繊維材料です。

炭素繊維は金屬アルミニウムより軽いですが、強度は鋼鉄より高いです。

まず、釣り竿やゴルフクラブなどのスポーツレジャー分野に応用された炭素繊維は、技術(shù)の発展とコストパフォーマンスの向上に伴い、風(fēng)力発電、自動車工業(yè)、宇宙飛行士などの分野で炭素繊維の需要が拡大しています。

最近の國家エネルギー局

「全國海上風(fēng)力発電推進(jìn)會」は、プロジェクト9つの合計1.75 GWを承認(rèn)したと発表しました。前期作業(yè)プロジェクト35つの合計8.53 GWを展開しています。海上風(fēng)力発電は我が國の風(fēng)力発電業(yè)界の未來の発展空間です。海上風(fēng)力発電の発展要求はより軽量で、より強く、より腐食に強い新材料設(shè)備です。炭素繊維は信頼できる選択です。

全世界が省エネルギーが列を減らすことを提唱するため、自動車は軽量化の時代に入って、炭素の繊維の高強度、軽品質(zhì)の性能、それを1歩1歩自動車業(yè)界の“新しいかわいがり”にならせます。

最近、BMWの発表計畫によると、炭素繊維材料の使用はその発展戦略の一つであり、傘下のi 3とi 8車種にはすでに多くの炭素繊維材料が使われています。

また、BMWと提攜している炭素繊維材料サプライヤーMAI年會社は

炭素繊維の製造コストを低減するプロジェクト。

中國科學(xué)院山西石炭化學(xué)研究所と太原鋼鉄集団有限公司が協(xié)力して開発した高性能炭素繊維産業(yè)化プロジェクトは、T 800級炭素繊維線及びM 55 J黒鉛繊維線の全ラインのプロセスが貫通し、原料投入試験生産段階に入った。