終値までに、上証のまとめは2473.67ポイントを収めて、55.50ポイント上昇して、上昇幅は2.30%です。深い証明は報(bào)告書の収入を指して、175.35ポイント上昇して、上昇幅は2.13%です。上海深両市の成約額は4357.72億元です。これに対して、中小の板指數(shù)は0.69%上昇し、5533.83ポイントで引けた。創(chuàng)業(yè)板指數(shù)は0.51%下落し、1514.82ポイントで引けた。

業(yè)界において大引け中信鉄鋼、建築、交通運(yùn)輸指數(shù)（1242.35、12.750、1.04%）の上昇幅は、それぞれ3.90%、3.83%、3.65%上昇した。これに比べ、中信國防軍工、コンピュータ指數(shù)は市に逆らう下落し、それぞれ0.19%と0.03%下落した。

コンセプトは、シルクロード、新疆地域振興と原子力発電指數(shù)の上昇幅が先行し、それぞれ5.02%、4.67%、4.04%上昇した。これに対して、食品安全、ゴミ発電、オンライン教育指數(shù)はそれぞれ1.25%、0.88%と0.85%下落した。

ニュース面では、証券監(jiān)會中國証券監(jiān)督管理委員會、香港証券及び先物事務(wù)監(jiān)察委員會は10日朝、上海証券取引所、香港連合取引所有限公司、中國証券登録決済有限責(zé)任公司、香港中央決算有限公司が上海港株式取引相互接続機(jī)構(gòu)の試行を正式に開始すると発表した。上海港での株取引は2014年11月17日から開始されます。上海港通の著地の影響で、今日のブルーチップ株は全體的に強(qiáng)い勢いを見せています。

分析者は、短期的に見て、上海港通の開通は資金のバルブを開け、ブルーチップ相場のさらなる演繹に役立つと指摘し、株価指數(shù)は引き続き上へ空間を開拓する見込みである。中長期から見れば、上海港通は中國資本市場の國際化を助力し、A株の価値投資理念と総合株価ブルーチップの推計(jì)値の是正メカニズムを確立するのに役立つ。

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最近2週間の市場上昇の直接動(dòng)力はAPEC會議から來ています。四中全會後、中國政府は全面的に「出て行く」戦略をスタートさせ、官メディアは「一帯一路」の発展計(jì)畫を報(bào)道し続け、各界の公式はすでに中國版「マーシャル計(jì)畫」を策定したと伝えられています。市場はこれをきっかけにして、狂ったような短範(fàn)囲の投機(jī)が行われました。

「シルクロード経済帯」をスタートさせ、「海上シルクロード」を40カ國以上にまたがり、世界経済全體の60%に及ぶことで、わが國が全面的に世界に進(jìn)出し、世界経済政治大國になるという壯大な青寫真である。中央はきわめて重視して、市場はもちろん見逃すことはできません。本計(jì)畫の擔(dān)體である「シルクロードプレート」は、生水のように炒められ、夢中になっています。二週間で、このプレートの上げ幅は16%に達(dá)しています。一部の株価の上昇幅は30%を超えています。その熱さは當(dāng)時(shí)の上海自由貿(mào)易區(qū)、海西経済區(qū)の投機(jī)と大差がありません。もちろん、題材性の宣伝はすべて時(shí)効性があって、APECのスタートの日まで待って、概念の宣伝が幕を閉じる時(shí)です。

金曜日にメキシコは中國の鉄道建設(shè)（60186）の「メキシコ高速鉄道」の入札をキャンセルし、中國の製造のために世界に冷たい水をかけましたが、これは相場の終幕の根本的な原因ではないです。高速鉄道の出國は部分的に中國の生産能力過剰の苦境を解決するだけで、象徴的な意味は実質(zhì)より大きく、我が國の伝統(tǒng)産業(yè)の危機(jī)は一時(shí)的なことで解決できるものではない。本船のシルクロードの概念の炒め物は周期株の売買の借り換えにすぎず、我が國の産業(yè)のアップグレードの大きな戦略とはかけ離れています。上証指數(shù)は2448點(diǎn)の技術(shù)抵抗位に觸れてこそ、市場の反落の原因です。

最近多くの機(jī)関投資家と市場の観點(diǎn)を交流して、普遍的な回答は“市場が良くて、しかし何を炒めることを知りません”です。不動(dòng)産の下落によって、政策が緩和され、市場に大きな流動(dòng)性の基礎(chǔ)をもたらし、投資家のやる気が十分に出てきましたが、別の角度から見ると、経済データが下がり続け、ドル指數(shù)が暴騰し、大口商品が暴落しているので、誰も株式市場の持続的な上昇のロジックが見えません。つまり、いくらお金があっても、何の株を買うと上がるかというと、誰もはっきり言っていません。今回みんなが宣伝した「シルクロード」の概念株は、生産能力が過剰で業(yè)績が落ち込んでいる循環(huán)株が多く、短期的にはネタを炒めることができます。長期保有株はその度胸があるとは限らないです。それなら、皆さんが気にしないでください。

もちろん、長期的に見れば、「一代一代」と「海上シルクロード」は概念だけではなく、中國が再び臺頭する経済手段とキャリアである。ただ目標(biāo)の実施には長い道のりが必要である。理想は高揚(yáng)し、挫折は人を冷靜にさせる。今回のAPEC會議では、中米間で世界経済の主導(dǎo)権に直面して激しい対局が展開され、メキシコの高速鉄道入札のキャンセルは下馬威にすぎない。

「一帯一路」計(jì)畫による機(jī)會は多いはずです。気を落とす必要はありません。次の週の會議の進(jìn)行と市場の整理を経て、また投資のハイライトを見つけます。これからの一週間は辛抱が必要です。