近年、順豊速運（グループ）有限公司（以下「順豊」といいます）は電子商取引の進出やオフライン店舗開設において非常に人気がありますが、この國內(nèi)の民営宅配大手は宅配便の主な事業(yè)拡大のペースを少しも緩めていませんでした。

アリババと京東商城のこれらの電気商家の巨頭が巨額の資金を投じて自社の物流システムを構(gòu)築すると同時に、順豊は自分のグローバルなレイアウトによって越境電気商流の裏道を?qū)懁筏皮い蓼埂?/p>

調(diào)査によると、海淘転送サービスSFBy、海外直販や代理購入事業(yè)者向けオンラインの「グローバル順」などの輸入電気事業(yè)者向けのサービスを開始した後、順豊は昨日正式にヨーロッパの小包業(yè)務を開始した。

紹介によると、このヨーロッパの小包は

オランダ郵便と提攜しているクロスボーダー向けのヨーロッパ小包業(yè)務は、普通郵便と書留サービスに分けられています。

このサービスはオランダに立腳し、ヨーロッパとアメリカ、カナダをカバーし、オランダ郵便のネットワークと通関システムに頼って、高品質(zhì)の地域性小包サービスを構(gòu)築する。

「豊狂」のヨーロッパバッグ

順豊は今日、「ヨーロッパ小包」サービスを発表します。このサービスは順豊とオランダ郵政合作で、國境を越えた電信商の小品に対して設計された空郵商品です。

このサービスはオランダに立腳して、ヨーロッパ全體を放射して、オランダ郵便のネットワークと通関システムに頼って、高品質(zhì)の地域性の小包サービスを作り上げる。

これもマークしています。順豊は初めて正式にクロスボーダー輸出に突入しました。

の民間速達企業(yè)です。

順豊が打ち出した「ヨーロッパ小包」の業(yè)務は「飛行機の直行＋現(xiàn)地郵便配達」の方式を採用しています。順豊が中國國內(nèi)と國境を越える物流の運送を擔當しています。オランダ郵便はヨーロッパの通関と目的國の配送を擔當しています。

売り手はすべてヨーロッパ26國とアメリカ、カナダの小包を送る必要があります。現(xiàn)地の順豊サービスを通じて荷物を取りに來ます。その後、統(tǒng)一して先に深センに送ります。深センを経由して香港に送ります。

運賃と稅金については、順豊の関係者によると、目的國によって必要な運賃はそれぞれ違っています。書留費は12元に統(tǒng)一されています。全體の運賃は今の市場の小包より絶対的に安いです。

賠償については、指定の流れに従って商品の紛失を確認したら、順豊は2日間で賠償を完成します。商品の申告価値によって弁償します。最高賠償はRMB 200/チケットを超えません。

彼はまた、伝統(tǒng)的な小包よりも、順豊ヨーロッパの小包のほうが通関の便利さに優(yōu)れています。オランダの郵便に頼って現(xiàn)地の通関を行います。安定性がいいです。

販売家の関心の時効の方面で、現(xiàn)在、市場の上で主流の小さい包みのサービスの時効は普通は7-15営業(yè)日で、順豊はオランダの小さい包みを通じてヨーロッパの主要な國家に発送して5-10の勤務日まで達成することができます。

ルート説明図

歐米の小さい包みの市場の空間は大きくて、順豊のサービスは多元化しています。

中國のクロスボーダーの輸出業(yè)界は急速に発展していますが、販売家から高く評価されている國際小包は時効性においてはずっと満足できません。同時にサービスの覆面において、多くは依然としてロシア、ブラジルなどの新興市場を中心に購買力が強いです。しかし、物流要求が高い歐米の先進市場にとっては依然として力が足りないです。

順豊速運國際電気商サービス事業(yè)部の李清望副総裁は記者団に対し、多くの國內(nèi)人の目から見れば、順豊はずっとハイエンド路線を歩いていますが、実際にはさまざまなレベルの消費者と企業(yè)、およびさまざまな分野の業(yè)界に対して、順豊も多様に異なったサービスを提供しています。

國際的には、順豊は9カ國でアメリカ、日本、韓國、シンガポール、オーストラリア、マレーシア、タイ、ベトナム、モンゴルのサービスを提供しています。

これらは主にB 2 Bにサービスを提供し、商業(yè)の速達需要を満足させるサービスですが、クロスボーダーB 2 Cの臺頭に伴い、順豊は必ず國際貿(mào)易全體の趨勢に順応すべきです。

李清望は表します。

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販売者が順豊によって発売されたヨーロッパの小包「買掛」について、記者は複數(shù)の業(yè)界のクロスボーダーディーラーを取材しました。

多くの販売家は、順豊が現(xiàn)在承諾しているのは運送費や時効の面で特別な魅力があるにもかかわらず、繁忙期の配達量に耐えられるかどうかが短期間で急増する圧力はまだ一定ではないと言っています。

これに対して、李清望は順豊はこの面で一定の先天的な優(yōu)位性があると表しています。

まず、國內(nèi)の運営において、順豊は全國で収獲、選別の操作運営システムが非常に強いです。特に貨物の集運後の下港の優(yōu)勢が明らかで、場所での操作員も正規(guī)の通関手続きもあまり大きなボトルネックがありません。

第二に、國際線では、同様に第三者の商業(yè)便の資源を使用していますが、順豊のブランド優(yōu)勢と価格交渉能力のため、倉位の保障上、投入を増やし、お客様の航空便の安定性を確保します。

最後に、目的國の郵便や他のサービス業(yè)者と良好なパートナーシップを達成し、順豊はこれらのところで貨物操作の優(yōu)先処分権を持っています。

紹介によると、現(xiàn)在順豊は全國に1萬あまりのサービス拠點を設けて小包の集荷を行い、売り手の小包に対して「一派二」のサービスを?qū)g行しています。

李清望さんは、現(xiàn)在はヨーロッパの小包業(yè)務だけを出していますが、これは決して順豊が出した唯一のサービスではないと言っています。

現(xiàn)在、順豊はオランダの小包を通じてヨーロッパ地區(qū)にサービスを提供していますが、その後はまた違ったレベルの需要に対応して、異なった目的地と違ったSKUはより市場ニーズに対する物流サービスを提供しています。これはお客様にとって選択性ももっと多くなりました。

彼は記者に言った。

のSKUはとても小さい、軽い、安いから高い付加価値の、重い、大きいサイズの発展ですが、全體としてはトランジットスカーの種類が非常に多いので、市場全體の需要を満たすためには一つか二つの方法しかないです。

順豊は四大巨頭に直面して、國際小包は或いはシャッフルします。

歐米の物流市場は全體的に発達していますので、物流サービス業(yè)者の小包の主要市場ではありません。これは現(xiàn)在の歐米の小包市場の発展の余地が大きいということを物語っています。

順豊はヨーロッパの小包を押すと同時に、國際四大物流大手と現(xiàn)地の物流サービス業(yè)者からの競爭圧力に直面しています。

これに対して、李清望は國際四大物流大手が履行したのはやはり標準化された速達です。彼らのサービスの製品は比較的に単一です。同時に世界物流大手として、彼らの體の量はとても大きくて、微革新をしにくいです。

現(xiàn)地の物流サービス業(yè)者に対して、順豊は彼らと補完的な関係を達成したいと思います。

彼らは中國で収受と販売能力がないので、システムの先端もないです。これらは順豊が備えています。

しかし、彼らも自分の強みに屬しています。例えば、彼らはヨーロッパの強大な物流ネットワークや、現(xiàn)在多くのヨーロッパの物流サービス業(yè)者が端末の配達過程で多くの新しい試みをしています。特に個人のバイヤーに対するサービスです。

業(yè)界関係者によると、順豊が打ち出した小包業(yè)務は、今のボーダーバッグ市場に重いポンドの爆弾を投下するのは間違いないという。

ご存知のように、現(xiàn)在のトランジットの輸出小包は中國郵政の一家の獨一の大きさで、順豊のこの移動は必然的に両方の価格性能比での直接競爭を引き起こします。

國境を越えた小包の現(xiàn)在の最大の問題は時効性です。順豊が出したヨーロッパの小包は時効性において改善されていないなら、実は意味が大きくないです。國內(nèi)のVIPサービスは小包市場をしっかりと行うことができるという意味ではありません。

なお、現(xiàn)在の中國郵便の航空小包は価格の優(yōu)位性が先導の地位を占めていますので、特に中小販売家が愛用しています。価格の面でどのようにしてより優(yōu)れているかは順豊の解決が必要です。

もし運賃と書留費の全體の割引が中郵便小包より明らかでないなら、この新鮮なものは売り手が買うとは限らないです。

でも、彼は順豊の優(yōu)勢は國內(nèi)の自営管理の正規(guī)化にあります。他の小包方面の物流ルートに対して、國內(nèi)での評判がいいので、サービスの質(zhì)は少し圧力を緩められます。

順豊の公式発表によると、サービスのフォローアップにおいては、まだ良いパフォーマンスが期待されますが、販売シーズンになると、爆発的な在庫が発生して配達時間が超過してしまうことがあるかどうかは、今後の実踐によって証明されます。

彼は言った："現(xiàn)在、トランジットエレクトビジネスは順豊にとって、伝統(tǒng)的な小売り市場に進出する良い機會であり、順豊の新たな戦略配置でもある。

一般的には最初のうちは投資が比較的大きいですが、一定の割引を與えることでユーザーを引き付けたいので、売り手にとっては良いはずです。

あるクロスボーダーダーの販売者は記者に対し、順豊がクロスボーダーの小包を出したのは意外ではありません。小さいカバンは基本的に稅金の悩みがありません。だから、グループ化企業(yè)にとってはこのサービスをするのはそれほど難しくないです。

「中國の國境を越えた電気商の輸出業(yè)界は外部から見ると模范的に作られているが、その背後に隠れている物流の組み合わせは依然として発展需要に追いつかない。

國際小包は國內(nèi)の多くの越境電商の売り手が主に使う物流方式だと言えますが、価格が不安定で、カバンが破損し、投資時効が難しいなどの問題がずっとあります。

今、順豊はこの戦局に參加しました。順豊以來のブランド優(yōu)勢と海外での市場影響力によって、ナマズ効果が生まれると信じています。もっと多くの物流サービス業(yè)者を激勵して、絶えず自分のサービスレベルを高めて、越境電気事業(yè)全體を著実に、秩序正しく、健康な方向に発展させます。