「ある程度は必要だと言っても、稅金の一つとしての存在は避けられないが、中國で贅沢品稅を徴収する道はまだ長い」林丹さんは記者に言いました。

「『ぜいたく品稅』で徴収されるのは複雑です。まず、贅沢品とは何かを區(qū)別しなければならないのですか？これこそ贅沢品稅を徴収する最大の問題です。」林丹氏は、贅沢品稅を徴収するには、課稅対象のぜいたく品を定義しなければならないと分析している。

ぜいたく品業(yè)界の専門家で、イギリスブライトン大學の高級講師のプル?シュクラ氏によると、最初は低所得者では買えなかったが、エリートたちが買えるものは贅沢品であり、社會の発展につれて、既存の高級品行列の中から「獲得できる贅沢品」や「大衆(zhòng)ぜいたく品」と呼ばれる新しいタイプが誕生した。

該當するラクトこの定義の一例は自動車です。20年前、個人で車を買うのは贅沢に違いないですが、今は「車がある」ことが中産階級に入るための必要條件です。一方、中級車市場は高級車の「ぜいたく品」としての地位には影響を及ぼさなかった。

中國農業(yè)大學経済管理學院財政稅専門家の葛長銀も、ぜいたく品相対的な概念です。生活水準が高くなるにつれて、一部の商品は高級品から高級品に変わってきました。中級品普通の商品でさえ、ぜいたく品の消費區(qū)分はゴルフなどの買い物とは限らない。

中國もそうです。アメリカも同じです。アメリカのちょうど斯特弁護士會社の稅務の専門家のマーティン？アメリカでは電話はぜいたく品だったが、電話を持つ「ぜいたく」のために稅金を払わなければならない。

実際、學界は長い間論爭しましたが、贅沢品に対して明確な定義をまとめられませんでした。シャークラの言葉通り、ぜいたく品が大衆(zhòng)消費市場に浸透するにつれて、「ぜいたく品」を定義することはますます難しくなります。

そのため、我が國の政府は専門の“贅沢品稅”がなくて、異なっている商品に対してで、それぞれの特性によって稅率の上で區(qū)別を行います。

例えば、我が國の稅関稅法では、「高級腕時計」に対して「価格は1萬元以上」と規(guī)定されています。輸入乗用車の稅率はエンジンの排気量によって、排気量は4リットル以上の車種の稅率は40%に達し、3リットルから4リットルの車両も25%の稅率があります。

これは國際共通のやり方にも合致していますが、実際には國際的に「ぜいたく品稅」を徴収する國はごくわずかです。インドのように、「ぜいたく品稅」の稅金がありますが、この稅金は高級ホテルに対して徴収されます。