図はわが市の靴業(yè)企業(yè)の生産現(xiàn)場で、従業(yè)員は輸出用のものを生産しています。

製品の種類。

泉州企業(yè)の海外進(jìn)出を奨勵(lì)し、企業(yè)の対外貿(mào)易輸出を拡大し、企業(yè)に新たな経済成長點(diǎn)の育成を奨勵(lì)するため、泉州市政府は関連行動(dòng)を作り出し、編集者と一緒に行ってみた。

今年，

市は「現(xiàn)在の泉州市の経済発展を促進(jìn)するための若干の措置に関する通知」と「紡織靴業(yè)界の健全な発展を促進(jìn)するための若干の措置に関する通知」の二つの重要文書を発行し、泉州企業(yè)の「砂金」「一帯一路」を奨勵(lì)し、更に第1號文書の形式で業(yè)界の発展を促進(jìn)する。

はい、

狀況が日増しに厳しくなっている背景に、泉州稅関、泉州検査検疫局は協(xié)力して、サービス意識を強(qiáng)化し、サービス措置を革新し、絶えず港の通関環(huán)境を最適化し、輸出入企業(yè)のコストを節(jié)約し、通関効率を向上させる。

稅関検査協(xié)力「三つの一つ」の通関効率は約40%向上しました。

2014年10月24日、関検が協(xié)力して「三つの一」を泉州関區(qū)で全面的に普及させることは、稅関検査協(xié)力の「三つの一」が泉州港で全面的なカバーを?qū)g現(xiàn)することを意味しており、これも福建検區(qū)、廈門関區(qū)が全國に先駆けて通関、検査區(qū)の協(xié)力の「三つの一」通関モードを?qū)g現(xiàn)し、貿(mào)易通関の便利化を加速する具體的な行動(dòng)である。

當(dāng)日、重さは90.44トン、商品価値は28.9萬ドルの輸入ナイロン糸で、4.31萬トン、633.6萬ドルの輸入鉄鉱石で、1.14トン、0.4萬ドルの臺灣ビンロウ及び77.1立方メートル、6.9萬ドルの荒地石で、泉州検査検疫局と泉州稅関がそれぞれ囲い頭、肖_、石井、石湖の4つの港區(qū)を通じて、「三つの一つ」のパターンで順調(diào)に通関しました。

貨物通関の平均時(shí)間は以前より40%近く短縮されました。

新モードでは、輸入貨物通関の流れはもとは先に検査をしてから通関する「直列」のモードから、通関申告と同時(shí)に「並列」に行われます。

「並列」とは、泉州検査検疫局の擔(dān)當(dāng)者によると、出入國データは稅関検査事務(wù)システム內(nèi)で共有?相互接続を?qū)g現(xiàn)し、稅関検査雙方は情報(bào)化手段で作業(yè)の流れを統(tǒng)合し、インタラクティブにし、通関手続きを最大限に簡略化し、通関効率を向上させる。

コストが短くなりました。企業(yè)通関のコストも下がりました。

「コンテナごとに平均して通関過程で、積み下ろし費(fèi)、運(yùn)搬費(fèi)、滯箱費(fèi)などの関連費(fèi)用600元を節(jié)約できる。2013年12月10日から「3つの1つ」の試行作業(yè)が開始され、昨年10月まで全面的に普及し、9ヶ月以上の試行期間で、このモデルは累計(jì)で企業(yè)節(jié)の費(fèi)用約200萬元となる。

泉州稅関の擔(dān)當(dāng)者によると、「三つの一」モードでは企業(yè)の通関コストは平均で約30%低減できるという。

通関の効率を持続的に向上させるため、泉州稅関は稅関検査協(xié)力の「三つの一つ」を推進(jìn)しています。

2015年1-5月に、同稅関は「一回の申告」の通関申告書を合わせて125票を受け取り、「一回の検査」258票、「一回の通過」15534票、「三つの一」の全流れの通関申告書4票を発行します。

このうち、5月の「一回申告」の稅関申告書は15票で、「一回検査」は64票で、「一回パス」は3616票で、累計(jì)で企業(yè)の節(jié)約費(fèi)用は約百萬元です。

クロスゾーン通関一體化物流コストは20%から30%省ける。

5月1日0時(shí)01分、「汎珠」四省稅関エリアの通関一體化改革の最初のチケットは関區(qū)を越えて通関書類を順調(diào)に通関します。

廈門稅関管轄區(qū)內(nèi)の晉江太古勢い鋭利複合材料有限公司は泉州輸出加工區(qū)で輸出を申告し、企業(yè)は公開時(shí)31秒まで申告します。

統(tǒng)計(jì)によると、同日午後4時(shí)までに、四省稅関は一體化申告書16582票を受理した。

科學(xué)技術(shù)の手段に頼って、通関一體化の改革がスタートした後、汎珠「四省」（福建、広東、広西、海南）のアモイ、福州、広州、深セン、拱北、スワトウ、黃埔、江門、湛江、南寧、?？冥?1の直屬稅関が通関、検査、物流などの情報(bào)を全面的に共有することができます。

輸出入企業(yè)は改革區(qū)域內(nèi)のいかなる海陸空港から出國しても、自分の実際の必要に応じて、自主的に登録地の稅関または実際に出國地の稅関で申告、納稅、検査、放出手続きを行うことができます。

2007年に設(shè)立された晉江太古勢い鋭複合材料有限公司は、航空機(jī)の部品修理を?qū)熼Tにする輸出入生産型企業(yè)です。

昨年5月、同社はアメリカン航空とボーイング機(jī)の逆推進(jìn)器100機(jī)の修理のための大規(guī)模な契約を結(jié)んだ。

以前は廈門稅関から皇岡港に移管して出國手続きをしていましたが、今はこれらの手続きは全部廈門稅関で直接できます。通関の効率が大幅に向上しただけでなく、一年で30%ぐらいの物流コストも節(jié)約できます。

同社の稅関擔(dān)當(dāng)の江社長は言う。

統(tǒng)合改革で作業(yè)を減らすことは、実際には間接的に企業(yè)の省庁下での車の賃貸、単証の流通などにも多くの支出があります。

泉州稅関の試算によると、今回の改革は平均的に関連する輸出企業(yè)の通関コストを20%から30%節(jié)約することができます。