11月18日、

綿の種の価格は再び上昇して、主流の買(mǎi)い付け価格は1.70-1.73元/キログラムで、南の疆は北の疆より高くて、今週の1.66-1.68元/キログラムの価格より0.04-0.07元/キログラム上昇します。

綿の実の価格の上昇が好調(diào)なため、當(dāng)日のアクス地區(qū)の実の綿の買(mǎi)い付け価格は再度6元/キログラムを突破しました。

現(xiàn)在、北疆の種子綿の買(mǎi)い付けは基本的に終わりました。內(nèi)陸の紡績(jī)「堆」は南疆で綿を買(mǎi)いに行きました。

の行為を直接に値上げします。

この綿花の種の価格が上昇した理由は主に石油工場(chǎng)が心配しています。

生産高は，価格を上げて綿実を買(mǎi)いあさり始めた。

國(guó)家綿花市場(chǎng)監(jiān)視システムが最新発表した生産報(bào)告書(shū)によると、今年の新疆綿の総生産量は366.9萬(wàn)トンで、同14.9%の減少を見(jiàn)込んでいる。

中國(guó)綿公証検査ネットのデータによると、11月17日現(xiàn)在、新疆の検査量は208萬(wàn)トンに達(dá)し、昨年同期の新疆の検査量は160萬(wàn)トンだけだった。

関連リンク:

新疆ウイグル自治區(qū)財(cái)政庁はこのほど、2015年9月1日から2016年8月31日までの間、高速道路や鉄道を通じて內(nèi)陸部の販売區(qū)に運(yùn)び、補(bǔ)助金の申告條件に合致した新疆ウイグル自治區(qū)の地産綿花に対して、引き続き疆運(yùn)送補(bǔ)助金を手配し、補(bǔ)助金は500元/トンとすると発表した。

調(diào)査によると、2011年に関連部門(mén)が決定し、2011年に綿の年間出荷時(shí)の運(yùn)賃補(bǔ)助金は400元/トンから500元/トンに調(diào)整される。

五年以來(lái)、綿の輸出補(bǔ)助基準(zhǔn)は変わらず、下流企業(yè)の仕入れには何の影響もありません。

補(bǔ)助金の基準(zhǔn)は変わらないが、今年は綿花の輸送方式が大きく変わった。

関連部門(mén)の統(tǒng)計(jì)によると、2015年1～10月には、道路輸送の陸地綿総量は170萬(wàn)トンに達(dá)し、同期の鉄道輸送の陸地綿総量は130萬(wàn)トンに達(dá)した。

2014年1-10月には、自動(dòng)車(chē)道路の陸地からの輸送の合計(jì)は40萬(wàn)トンに達(dá)し、同期の鉄道輸送の陸地綿の総量は300萬(wàn)トンに達(dá)し、往年の風(fēng)下にあった道路輸送はついに今年に入って主導(dǎo)的な役割を果たしました。

関係専門(mén)家によると、今年の10月までに道路の輸送量が斷然リードしたのは、主に以下の2つの理由があるという。

一つは國(guó)內(nèi)の原油価格の下落が続いています。

國(guó)際市場(chǎng)の影響で、國(guó)內(nèi)の原油価格は下がり続けています。

今年11月17日、國(guó)家発展改革委員會(huì)は、自動(dòng)車(chē)、ディーゼルオイルの価格引き下げを決定する通知を出しました。

この影響で、今年は道路の輸送コストが例年より大幅に下がった。

そのため、多くの企業(yè)は便利で効率的な自動(dòng)車(chē)輸送方式を採(cǎi)用しています。

第二に、今年の綿の価格は下がり続けています。下流の紡績(jī)企業(yè)は在庫(kù)のリスクを減らすために、次々と買(mǎi)いに従って使います。多くの企業(yè)の在庫(kù)は1-2週間に維持されています。

このような狀況の下で、企業(yè)の綿需要を保証するために、紡績(jī)企業(yè)は道路運(yùn)送を選ぶしかないです。

調(diào)査によると、鉄道輸送は11月に反転を迎え、年末までには自動(dòng)車(chē)道路より明らかに多い量になるという。

現(xiàn)在の反映から見(jiàn)ると、鉄道輸送を申告する企業(yè)の數(shù)はどんどん増えています。特に山東、河南などの綿紡績(jī)業(yè)集中區(qū)の方向の車(chē)両はとても緊張しています。

內(nèi)陸部の疆包工場(chǎng)に行く人員の紹介によると、紡績(jī)企業(yè)の10月の集中購(gòu)買(mǎi)が終了するにつれて、現(xiàn)在企業(yè)の綿需要は時(shí)効性が低くなり、鉄道輸送のためにスペースを殘しています。その後、自動(dòng)車(chē)価格は徐々に下落傾向にあります。

例えば、阿克蘇から杭州までの運(yùn)賃は900元/トンぐらいで、鉄道の運(yùn)賃は800元/トンです。もし企業(yè)が自分で申請(qǐng)したら、運(yùn)賃は650元/トンぐらいまで下がります。