使用を規(guī)範化しないで、速達業(yè)界では実は公開の秘密です。

記者は取材の中で、市郵政管理局、市速達業(yè)界協(xié)會および関連企業(yè)の責任者は一人もこの現(xiàn)象の存在を否定していません。

しかし、彼らはこのような弊害は速達業(yè)界の初期発展段階で避けられないと思っていますが、業(yè)界の進歩に伴って、最終的には根治されます。

契約しなかったのは

発展中の弊害がありますが、各大手速達會社が相次いで上場準備をするにつれて、申城速達業(yè)界は規(guī)範経営、規(guī)範労働からそんなに遠くないと信じています。

上海市郵政管理局の事務室主任の鄭小鵬さんによると、上海の宅配便の人數(shù)はずっと変動しています。

の現(xiàn)象は、各宅配便の加盟店に必ず存在します?！?/p>

上海速達業(yè)界協(xié)會の秘書長?鎮(zhèn)海氏は、彼の知る限りでは、すべての會社の雇用モデルは同じではないが、全體としては、直営拠點、本部は比較的規(guī)範化している。

「中國の民間速達は獲得しました。

まだ7年も経たないうちに、まだ発展初級段階にあると言えます。國際速達大企業(yè)と比べて、資金力、科學技術力、人力資源、経営管理経験などの面で大きな差があります。

高鎮(zhèn)海説。

そのため、速達の発展の初級段階で、速達會社は大部分が低コストの拡張モードを採用して、請負経営と授権によってこの2種類の方式に加盟して経営ネットワークを拡大して、やっと一部の規(guī)範化していない労働現(xiàn)象が現(xiàn)れます。

「人間は第一生産力です。

例えば、以前、速達會社では、本社の社員は契約をしない人が多く、社員は労務派遣を使っていました。

しかし、今では、これらの速達會社の本社の雇用は十分に規(guī)範化されています。従業(yè)員のためにより多く、より良い生活保障を提供することにも著手しました。これはすでに大きな流れとなりました。

これに対して、申通速達労働組合の張煥明副主席は、記者団に対し、企業(yè)の進歩に伴って、調和の取れた労働関係の創(chuàng)建も不可欠であることを認めました。これは労働組合の使命と責任でもあります。