同社の最大のビジネスDieselの弱さにより、OTB SpA_は昨年の収益を収縮し続け、黒字から損失に転じたが、イタリアファッショングループは財政狀況に基づいて大幅に改善し、今後3年間で2億ユーロを投資する計畫で、買収を排除しないという。

2018年OTB SpAは引き続き最高経営責(zé)任者Ubaldo Minelliの口の中の「自主的リセット」を推進(jìn)し、Diesel_;アメリカの業(yè)務(wù)破産再編などの「特定措置」を取って、「グループ業(yè)務(wù)の持続可能な発展のために適切な條件を創(chuàng)造する」。

彼は、現(xiàn)在のグループの純資産と財政狀況について、「新たな機(jī)會を模索する」ことができると強(qiáng)調(diào)しました。

OTB SpAは、債権者保護(hù)の対象となっているイタリアの高級グループRobert Cavalli SpAを買収する意向を確認(rèn)しました。

2018年12月31日の年度內(nèi)で、OTB SpA_の収入は同5.2%から14.39億ユーロまで下落し、固定為替レートは3.2%下落した。

グループは、Mani、Maison MagielaとViktor&Rolf_をカバーするデザイナー業(yè)務(wù)と、2つのアパレルメーカーのStaff International、Brave Kidの「全體的な傾向が積極的で、収入が増加している」と指摘しています。

通年調(diào)整されたEBITDAは年率21%から4,150萬ユーロに激減した。

経常業(yè)務(wù)の純損失は2,600萬ユーロだったが、2017年度はグループの純利益は300萬ユーロだった。

年末までのOTB SpAの純資産は8.85億ユーロで、純頭寸は同32%増の1.11億ユーロだった。

買収合併に加えて、2億ユーロの投資予算は、OTB SpA傘下のすべてのブランドのチャネルと市場での販売を強(qiáng)化するほか、小売ネットワークを拡大するために180個の販売ポイントを追加しました。また、Diesel_;のリストラ費用も含まれます。特にアメリカでのブランドの再建、ヨーロッパでの成長回復(fù)、アジアの勢いを維持するための支出です。

Dieselのハイエンド製品ラインDiesel Black Gold_は2019秋冬からメインラインに入ります。その代わりに、近年の贅沢ブランドが次々と手を染めている第三者の協(xié)力企畫です。

これまでDiesel Red Tagプロジェクトを通じて、ニューヨークのハイエンドブランドHood by Airと提攜した創(chuàng)業(yè)者Shayne OliverとY/ProjectクリエイティブディレクターGlenn Matensがカプセルシリーズを発売し、ロシアのデザイナーGosh Rubchiskyと提攜するシリーズも5月に発表される。

OTB SpAはまたDieselのために新しい最高経営責(zé)任者を見つける必要があります。

前CEOのAlessandro Boglioloと2017年10月にティファニー＆Co.(NYSE:TIF)ティファニーをCEOにした後、後任者のMarco Agnolinも先月末に退職しました。

アメリカには17のホームラインの店舗と11の工場のアウトレット店があるDieselアメリカ業(yè)務(wù)Diesel USA Inc._は3月初めに破産を申請しました。同社は法廷文書で販売暴落、年間の損失、家賃の高騰、詐欺などの破産要因を明らかにしました。

過去4年間の小売売上高は4割を超え、2014年の1.25億ドルから7,250萬ドルに減少しました。

同時に、かつての管理層は金を惜しまず、ゴールデンエリアに拡張する策略を作り出しました。2008-2015年に會社の資本支出は9,000萬ドルに達(dá)しました。その中の大部分は実體店舗に投入しました。

2008年からDiesel USA Inc.は利益を記録しなくなり、この11年間の営業(yè)損失は累計1.98億ドルに達(dá)しました。

金融危機(jī)後、同社は2012年に記録した最高収入は2.21億ドルで、2018年には1.04億ドルに下落しており、卸売売上高は2014年の6,900萬ドルから2018年の1,900萬ドルに下落した。

OTB SpAの創(chuàng)始者で會長のRenzo Rossoの息子であるSteefano RossoはDiesel USA Inc.の最高経営責(zé)任者です。